摘要：目前国内船用空气螺旋桨采用铝合金桨叶,在使用过程中暴露出许多问题,如重量高、噪声严重、不易维修、操作力矩大、耐腐蚀性差等,严重影响了船的使用寿命及安全性。本文系统介绍了复合材料螺旋桨桨叶的优势及国外发展状况,重点以国内开发的直径1.5米的小型气垫船用复合材料空气螺旋桨为例,从桨叶结构设计、材料选用、制造工艺、强度仿真模拟、成型技术进行了论述,并提出了船用复合材料空气螺旋桨的发展方向,以期为后续研究提供借鉴和参考。

摘要：人们对于自动飞行控制系统的使用还存在一定顾虑。针对该问题,对自动飞行控制系统组成进行了充分分析,简述其发展历程,并通过具体案例分析是否应使用,以及怎样使用,自动飞行系统。对两起飞行事故进行深刻反思,得出用好自动飞行控制系统的重要性,以确保飞行安全。

摘要：介绍传统滤毒通风技术原理及存在的问题,对比新型催化氧化滤毒技术的技术原理、国内外研究现状、催化剂和后处理过滤器的研究进展以及环境集成设计要点,探讨该技术当前应用中存在的问题及应用前景。

摘要：通过对核级闸阀端部加载试验过程的有限元分析,建立了阀门端部加载的分析路线,形成了ASME-QME-1-2002端部加载检定的分析方法,为阀门设计提供了有效的分析依据。

摘要：介绍了一种被动雷达系统测向处理机的设计,阐述了该侧向处理机的总体设计思想、系统组成和工作流程,对设计中的关键技术和实现方法进行了深入的研究,系统采用了DSP和FPGA硬件结构[1],具有集成度高可靠性好的特点,该测向处理机的工程应用可对雷达系统设备稳定、技术指标提升起到重要作用。

摘要：飞机螺旋桨桨叶叶根是动密封结构,其关键部件为动密封胶圈。在飞行过程中,桨叶角度时刻处于变动状态,若动密封不良,容易出现桨叶桨根渗油情况,影响飞机飞行安全。对原动密封胶圈进行了分析,发现原动密封胶圈存在硬度低、耐磨性能差、压量低和不满足偏载要求等问题。针对这些不足,设计了一种参照Trelleborg 的TG4 和Parker 的OQ标准的格莱型密封圈,该密封圈材料为氟塑料,主要是采用聚四氟乙烯的密封圈与轴承之间的过盈量来达到密封效果。通过实验,验证新型动密封胶圈可靠有效,克服了原动密封胶圈的问题,达到较好的动密封效果,解决了桨叶叶根渗油问题。

摘要：本文采用SST k-ω湍流模型和Z-G-B空化模型研究前置定子导管桨的空化特性。通过对比DTMB4381螺旋桨的空化数值计算结果与实验,验证数值计算的准确性和可靠性,分析前置定子导管桨不同空化数下空化特性。结果表明,空化数大于3时水动力性能基本不变。随着空化数的继续减小,前置定子导管桨的水动力性能明显下降。空化数为4时最先在叶顶间隙靠近尾缘端出现空化,这是叶顶泄漏涡导致的空化。空化数为3.5时在叶片吸力面出现空化,随着空化减小由转子叶顶尾缘向导边和叶根扩大。

摘要：介绍了屏蔽电力拖动技术及屏蔽泵发展应用过程,阐述了屏蔽泵结构原理基础,并在此基础上,论述了屏蔽泵的电气接线、运转与维护方法、注意事项及故障解决措施,对从事屏蔽泵设计与维护的技术工作人员,具有一定的借鉴意义。

摘要：介绍了一种通用测试系统的体系架构组成形式,提出该类测试系统的总体方案,从硬件和软件两方面阐述通用化测试系统的实现。在此基础上根据测试需求快速组建专用测试系统,降低了测试系统研制难度,提高了测试系统的成熟度和可靠性。

摘要：本文通过分析目前船舶焊接生产现状,寻找现有生产技术和质量的不足,立足于此,从目前先进焊接方法引进以及焊接自动化推广等两个角度进行深入研究。文章指出,目前船舶焊接领域可以引进激光焊、搅拌摩擦焊、双面双弧焊、窄间隙焊等技术手段;在自动焊接设备方面,应结合船舶生产设计、现场工况等情况,并在引入更加灵活的焊接行走机构的条件下,实现智能化。最终达到船舶焊接生产技术和质量得到大幅度的改进、提高。