摘要：结合国内新一代舰载飞机研制标准,梳理舰载飞机研制关键技术标准需求,分析舰载飞机结构、气动增升、自动着舰机载系统、电磁兼容、机/舰适配等研制过程中现行标准应用情况,为新一代舰载飞机技术标准研发和标准体系完善提供参考。

摘要：首先给出了传递矩阵法计算管路动力学问题的一般步骤和任意管路分支元件吸收传递矩阵法点传递矩阵的建立过程,实现了分支管路系统动力学问题的求解并通过与实验结果的对比证明其正确性;之后基于选定的分支管路设计基础模型,利用均匀设计原则选取计算样本并应用传递矩阵法对样本模型进行计算,最后利用二阶多项式响应面函数逼近回归模型并应用遗传算法寻优,对分支管路进行优化设计,通过吸收传递矩阵法、均匀设计原则和数学建模优化的方法,更好地节省计算成本和资源,对分支管路设计过程有一定的指导意义。

摘要：传统的陶瓷气凝胶通常由陶瓷纳米颗粒作为构建块,其实际应用受到高温下陶瓷脆性和体积收缩的限制。近年来,有报道指出通过合理的材料构建基元的选择和精心的结构设计可以克服陶瓷气凝胶的脆性。综述了由一维陶瓷纳米纤维(含纳米线、纳米带)构建的兼具良好的可压缩性和高温热稳定性的弹性气凝胶的研究进展。分别介绍了弹性Si O2纳米纤维气凝胶、弹性碳化硅/氮化硅纳米线气凝胶的制备路线,及其高温可压缩回弹性和隔热保温性能,并讨论了弹性陶瓷气凝胶在空天飞行器等热防护领域的应用。

摘要：对某机主起后接头断裂的故障原因进行了分析，进而提出了设计改进的措施，以消除后接头断裂的质量隐患，提高飞机的可靠性和安全性。

摘要：为减小真空排水系统的辐射噪声,依据真空排水管路系统的辐射噪声特性,设计了两级串联式真空管路消声器,分析了消声器的声学传递损失特性,在真空排水管路试验台上对消声器的插入损失和压力损失进行了试验研究。结果表明,不同工况下真空排水系统的辐射噪声具有相似的频谱特征,两级串联式真空管路消声器能够有效抑制真空排水系统的辐射噪声。

摘要：目的明确空间用超轻LA141镁锂合金的腐蚀机理,为进一步设计防护涂层体系提供理论依据。方法将未腐蚀和已在空气中放置一段时间表面形成灰黑色腐蚀膜的超轻LA141镁锂合金的一部分放置于水溶液中,一部分暴露在空气中,研究其随时间延长的腐蚀产物生成规律,并用SEM、偏光显微镜对其腐蚀产物的微观形貌进行观察,用EDS能谱分析、XRD、红外光谱手段对其成分进行鉴定。结果超轻LA141镁锂合金放置于水溶液后,有细密的气泡(H2)逸出,并在表面迅速生成一层灰黑色腐蚀膜层。已生成腐蚀膜层的镁锂合金放入水中后,没有明显气泡逸出的现象,且腐蚀膜层厚度增加速度低于未生成腐蚀膜层的镁锂合金。通过在SEM、偏光显微镜下对腐蚀产物进行观察,并结合EDS、XRD和红外的分析结果,发现LA141镁锂合金放入水中后,锂金属优先腐蚀,生成大量氢气,同时也伴随着镁金属的腐蚀,生成氢氧化锂和氢氧化镁,氢氧化锂在空气中不稳定,接触空气后生成碳酸锂。结论腐蚀产物主要为氢氧化镁及碳酸锂。另外,腐蚀膜层能在一定程度上减缓底部镁锂合金的进一步腐蚀。该研究结果对设计选用抑制镁锂合金腐蚀的材料具有一定的参考价值。

摘要：舰载雷达是感知海战场态势的主要手段和海上作战力量的重要组成部分。文中首先分析了舰载相控阵雷达的两个突出特点;其次,指出了因对其特点认识不足在人机交互设计中容易出现的两个常见问题;然后,提出了改善舰载相控阵雷达作战效能应在其人机交互设计中遵循的三个原则;最后,给出了在舰载相控阵雷达研制中避免人机交互受关注程度较低、要求不明确、过程不规范、验证不充分等问题应采取的措施。

摘要：基于一种线圈内置剪切阀式磁流变阻尼器结构,设计了一种全尺寸旋翼磁流变阻尼器结构,并将结构参数与磁路参数进行关联,提出了一种基于活塞组件结构的磁路结构参数仿真优化方法。基于改进的Bingham模型,建立了该全尺寸旋翼磁流变阻尼器参数化阻尼功计算模型。研制了全尺寸旋翼磁流变阻尼器样件,开展了性能试验与试验验证技术研究,研究了结构参数、运动参数、电流参数对阻尼器性能的影响。将试验结果与仿真计算结果进行了对比,仿真计算模型与试验模型的符合性较好,研制的旋翼磁流变阻尼器样件性能稳定。

摘要：目的针对ZL114A尾段壳体研制需求,利用低压充型液态成形工艺与数值仿真计算,预测疏松缺陷分布位置及严重程度,通过改进工艺来减少疏松缺陷,进而提高生产合格率。方法基于ProCAST软件对ZL114A尾段壳体低压充型凝固过程进行仿真计算,分析充型凝固过程中的流动场与温度场分布、充型时间、流动长度与凝固时间,预测疏松缺陷分布位置及严重程度,结合枝晶相干点双电偶热分析法测试结果,对低压充型工艺进行设计优化。结果由尾段壳体凝固疏松缺陷的仿真计算结果与枝晶相干点温度测试结果可知,低压充型增压速度得到提高,保压时间有所延长,对安装凸台冷铁材质与厚度进行设计优化后,疏松缺陷得到显著改善。结论通过数值仿真计算指导了铸造工艺设计,制备得到了满足技术指标要求的ZL114A尾段壳体。

摘要：带有光电探测系统的飞行器在大气层内高速飞行时,会产生严重的气动光学效应;为减小气动光学效应的影响,必须要进行相应的校正方法的研究,在实验室内对各种校正方法进行半实物仿真验证试验。设计了一种基于ZEMAX相位面型和DMD微镜器件的气动光学效应模拟器,一种基于变形镜系统的气动光学效应模拟器,结合高速并行计算机系统、红外成像探测模拟系统、气动光学图像校正仿真系统,可组成一套气动光学效应半实物仿真系统,在实验室内能对各种气动光学效应校正系统进行半实物仿真验证。