摘要：论文进行了无人机作战仿真系统联邦和成员的开发,并根据HLA的仿真系统联邦开发和执行过程模型,针对作战仿真环境的组成和模型特点,设计了无人机作战仿真系统的联邦FOM模型。接着,按照HLA成员程序的设计流程,设计并实现了将STAGE与HLA仿真系统的连接,最后结合具体的想定,完成了案例仿真。

摘要：论文建立了雷达模型、雷达检测模型和雷达威胁模型,并在此基础上设计了无人机与敌方雷达的交互系统,最后设定具体作战背景,完成了无人机干扰雷达作战系统仿真,为部队使用无人机提供了一定的依据。

摘要：在三轴大气数据系统中,压力集成传感器被安装在机身外部,具有较长的整体长度。为满足直升机整体设计的需求,有必要减小其占用空间并改进使用方式。通过对传感器安装架的结构构型进行研究,以及充分利用系统本身高度集成的优点,本研究提出采用折叠式安装架设计,将安装于机身外部的部分进行折叠,以缩短整体长度并减小三轴大气数据系统占用的外部空间。经过多次迭代更新和优化设计,本研究成功实现了便捷、高效的折叠设计方案,从而提高了系统的使用性能。

摘要：热处理通过温度的变化方式改善零件质量,借助有限元软件得到整个工件热处理过程的温度场且预测零件的应力分布是一种有效方法。本文借助有限元软件***建立了45号钢工件热处理过程中温度场和热应力场的数值模拟模型,研究了工件淬火过程中温度场和热应力场的分布。

摘要：根据目前民用直升机挂载装置的测试需求,设计了一款新型挂载装置测试系统。该系统实现对挂载装置的控制,并监控随动系统的实测数据,将采集的数据以数值和曲线的方式显示在软件界面,同时将控制指令数据和监控数据保存在数据库,用于历史数据查询等功能。测试结果表明,该系统运行稳定可靠,满足测试需求,具有一定的应用前景和价值。

摘要：为了研究蜂窝夹芯板在破片高速冲击下的防护性能,利用ABAQUS有限元软件对球型弹丸高速冲击夹芯板进行了数值仿真,研究了面板厚度、芯层高度、胞元壁厚和尺寸对抗冲击性能的影响,得到了不同几何参数的夹层结构其弹道极限速度和吸能情况.结果表明:与低速冲击情况不同,高速冲击下夹芯板损伤更为局部化,各部分的吸能贡献也有所改变,面板厚度对夹芯板抗冲击性能的影响比芯层的影响更为显著.最后以比吸能为主要指标得到了在高速冲击下能量效率更高的夹芯板设计尺寸.

摘要：直升机座舱热舒适性需求随着时代和技术的发展日益增加,热载荷的计算是环控系统的设计及选型的先决条件,而透明表面的太阳辐射载荷是热载荷计算中的重点及难点。本文以直升机透明表面为例,建立数学模型,分析了太阳辐射载荷随着光线与透明表面角度变化的关系,获得了太阳辐射载荷的最大值,为环控系统的设计提供依据。

摘要：目的 提升尾桨叶翼型段疲劳试验安装和调试速率,加快考核出尾桨叶翼型段疲劳性能和疲劳寿命。方法 通过标定出尾桨叶翼型段挥舞与摆振标定系数和预扭角,分析出一种通过理论计算出安装攻角的方法,利用理论计算出的攻角指导实际安装攻角,调整攻角值到实际加载满足试验要求的载荷值,在尾桨叶翼型段安装和调试完成后进行了疲劳试验。结果 4件尾桨叶翼型段理论计算攻角值与实际安装攻角进行对比,安装攻角理论值与实际值偏差范围在1.5°以内,并且4件尾桨叶翼型段疲劳试验载荷分布误差小于4%,疲劳性能满足6000飞行小时的疲劳寿命要求。结论 尾桨叶翼型疲劳试验中,理论计算攻角值具有加快估算安装攻角的意义,提升疲劳试验效率,试验调试载荷分布基本一致。经过尾桨叶翼型段疲劳试验验证后,试验件疲劳性能良好且稳定,为后续科研试验转入鉴定试验提供了基础。