摘要：为了基于航空发动机整机机匣振动信号实现中介轴承复合故障的有效识别,从信号的复杂性角度出发,利用图谱中的拉普拉斯能量(Laplace Energy, LE)指标对信号的复杂性进行描述,提出了将固有时间尺度分解(Intrinsic Time Scale Decomposition, ITD)与LE指标相结合的故障诊断方法。为实现复合故障的有效分离,基于ITD算法对某型航空发动机整机机匣振动加速度信号进行分解,并对分解后获得的固有旋转分量(Proper Rotation Components, PRCs)基于奇异值差分谱进行降噪。然后利用LE指标对分量信号进行筛选,对筛选后的信号进行重构,最后根据重构信号的平方解调谱,对实际航空发动机中介轴承的复合故障进行识别。结果表明:所提出的方法,可以基于航空发动机的整机机匣振动信号,准确有效地提取出中介轴承复合故障的特征频率,实现中介轴承复合故障类型的有效识别。

摘要：为了对水位实施有效控制,结合理论分析和实际运行数据,建立一种简化的冷凝器水位控制模型,并设计冷凝器水位比例-积分-微分(PID)控制系统。采用实际运行数据对模型的有效性和控制系统的控制效果进行验证,结果表明:模型运算结果与实际运行数据具有较好的符合性,最大相对误差小于3%,并且控制系统可有效地将冷凝器水位控制在(80±3)cm的规定范围内。该模型建立方法和控制系统设计方法可为其他控制系统分析和设计提供借鉴。

摘要：为了解决涡轮叶片内腔渗层设计过程中需求分析不全面、设计确认不充分、设计验证不完整等问题,提出基于系统工程理论的方法,对舰用燃气轮机高压涡轮工作叶片内腔渗层进行正向设计研发。应用需求分析-技术方案设计-试样验证-产品实施-产品集成-产品验证的技术路线,开展了涡轮叶片内腔渗层技术研究。通过拉伸性能试验、低周疲劳试验、高周疲劳试验、燃气热腐蚀试验、工艺试验等对多方案进行验证,优筛选出的内腔CoAl薄渗层和纯Al薄渗层为最佳方案。结果表明:验证方案合理可行,渗层能够满足发动机的使用需求。基于系统工程的涡轮叶片内腔渗层设计方法从整体需求出发,设计、验证具有系统性和完整性,在叶片内腔渗层设计过程中具有重要作用。

摘要：为减少操作人员的判断失误,有效提高核动力装置运行工况异常识别准确率,通过分析核动力装置的强相关参数,一种新兴智能优化的麻雀搜索算法与概率神经网络相结合的异常识别模型。由于概率神经网络的平滑因子对输出结果影响较大,因此采用麻雀搜索算法对平滑因子进行参数寻优,将优化结果赋值给概率神经网络模型进行参数训练,得到用于异常识别的最优网络模型。选取17种核动力装置异常运行工况,依托核动力装置事故分析平台进行模拟计算并提取特征参数。Matlab仿真结果表明,该优化网络模型比原始网络模型具有更高的识别精度。

摘要：舰载机起飞与着舰技术是舰载机设计过程中的两大关键技术。对舰载机的发展及关键技术进行了研究总结,研究分析了舰载机的起飞技术,着重分析了弹射起飞技术;对比分析了舰载机着舰技术,着重分析了自动着舰技术。最后对舰载机和起降技术的未来的发展趋势给出了分析和展望。

摘要：设计了一个包含离心叶轮、扩压器和回流器的单级超临界氦气离心压气机,并采用数值模拟方法对设计结果进行了三维数值模拟分析。通过对总特性、叶表压力分布、展向参数分布以及三维流场的分析,得到了高负荷超临界氦气离心压气机各部件内部的典型复杂流动特点。研究结果表明:相比常规工质,超临界氦气离心压气机单级压比较低,但叶轮与扩压器的负荷和级效率较高,且超临界氦气整体流动为亚音流,只在叶片前缘局部出现超音区。

摘要：对控制阀柔性膜片进行受力分析,得出了控制阀实现启闭功能的基本原理。介绍了电磁先导式通断控制阀的内部结构、控制阀通径与换向阀通径配比关系以及膜片设计制造对膜片使用寿命的影响。分别阐述了常闭型和常开型电磁先导式通断控制阀的工作原理,分析了其结构特点、注意事项和应用领域。

摘要：航空发动机的设计能力可以彰显国家军事领域的实力、科技发展水平及综合国力。航空发动机的加工与制造属于一个复杂且困难重重的工作,当中叶片部件的制造是其重点和难点。叶片曲面的精度关系到航空发动机的品质。该文论述叶片制造过程的关键技术,除了叶片的正常加工过程,针对其主流的缺陷,对于航空发动机叶片的再制造技术进行介绍,指出再制造相应技术的主要原理以及优势和缺点,并对叶片再制造技术的趋势进行展望,以期为同行业的发展提供参考。

摘要：本文介绍了数字电传控制系统的余度管理与安全措施管理,分析了飞机数字电传控制系统余度结构配置、系统监控面设置、输入信号余度管理、监控表决算法、输入信号故障安全处理,针对电传控制系统出现的故障,结合系统设置的余度及安全措施进行了分析、判断、处理。

摘要：近年来,复合材料因其独特的性能优势,在航空发动机叶片制造中得到了广泛的应用,其不仅能够提高发动机的推重比和燃油效率,还能延长叶片的使用寿命,满足航空发动机叶片的高温工作要求。因此,科研工作者应意识到复合材料在航空发动机叶片制造中的应用优势,深入研究复合材料的特性、制造工艺,以此优化叶片的设计和制造过程,提高发动机的整体性能。