摘要：针对水体光线吸收与散射作用引起的图像模糊、低对比度和颜色失真等问题,提出一种基于水下场景先验的水下图像增强方法。首先利用水下场景的先验知识,结合水下成像物理模型和水下场景的光学特性,利用10种预定义衰减系数合成涵盖不同类型和退化水平的水下图像数据集;然后利用初始残差和密集级联,设计一类轻量级卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)模型增强水下图像,结合基于轻量级的网络结构和有效的训练数据,可减少增强模型的计算量并有效改善水下退化图像的视觉质量;最后采用归一化的后处理过程进一步提升图像增强的效果。仿真实验结果表明,所提方法可行有效,可应用到不同的真实水下场景,具有较强的鲁棒性与有效性。

摘要：齿轮减速器振动噪声性能直接影响了船舶的舒适性和安全性,但目前普遍采用的减振降噪手段已进入瓶颈期。针对这一问题对声学超材料在齿轮减速器箱体上的减振方法进行了研究,分析了齿轮减速器箱体在不同激励下的振动特性,设计了超材料单体结构和具有类似振动特征的箱体缩比模型,系统分析了超材料的质量比、阻尼比和单体结构数量等对减振效果的影响。针对缩比模型设计了超材料减振方案1(单体结构固有频率分别为2690,2790和2970 Hz)和超材料减振方案2(相比于方案1增加单体结构,固有频率为4000 Hz)。经分析得到,在缩比模型主要峰值频率处方案1的减振效果不小于7 dB。并通过试验对该计算结果进行验证,减振频带误差小于4.0%,减振幅值误差不超过10.3%,证明了超材料方案的有效性。

摘要：以一台实际运转的屏蔽泵为例,研究在变工况下离心泵的性能。离心泵在设计时,一般将泵水力效率高的区间内,选择为泵的额定工况点,以此获得最好的能效比,但离心泵除了离心泵的额定点之外,对于一些泵的偏离工况点在离心泵设计与优化时,是必须要考虑的问题,因为泵运行过程中在很多情况,或很长时间(设备实际运行需要)都要在偏离工况点或者变工况点下运行。

摘要：三相电机故障影响着电机的正常工作运转,使得电机的寿命及可靠性显著降低,对三相电机故障及类别的研究与分析具有重要的工程意义。对三相电机进行故障分析,通常以现代故障诊断理论为方法,并借助数值仿真模拟为手段,综合考虑测试数据与仿真数据,对电机故障机制、型式以及故障后影响进行研究分析、预测,为设计方案提供优化迭代设计依据,进而最终达到规避故障或降低电机故障可能性的目的。

摘要：介绍了屏蔽电力拖动技术及屏蔽泵发展应用过程,阐述了屏蔽泵结构原理基础,并在此基础上,论述了屏蔽泵的电气接线、运转与维护方法、注意事项及故障解决措施,对从事屏蔽泵设计与维护的技术工作人员,具有一定的借鉴意义。

摘要：基于CFX商用软件,以NASA Stage35压气机叶型为研究对象,采用非均匀分布和等效均匀分布2种处理方法,对不同转速条件下压气机气动性能及内部流场进行了研究。研究结果表明:叶片表面粗糙度增加会引起压气机气动性能衰退,在100%设计工况中度腐蚀条件下,粗糙度增加使压气机峰值效率减小2.45%,压比减小0.56%,流量减小1.15%,温比升高0.24%;采用不同分布方式的粗糙表面计算得到的压气机内部流场差别较大,但总体性能差别较小,在仅需压气机整体参数时可以使用等效粗糙度来加快计算速度。

摘要：船舶管网是船舶的重要组成部分,包含燃油、滑油、消防、冷却水等多个管网的集合,以及各管网附属的泵组、阀体等装置。船舶处于航行状态时,管网大多数处于潮湿、高温、振动的恶劣环境中,管网发生故障难以避免,发生灾害事件时,相关管网也可能发生故障,这些都是影响船舶安全航行的重大隐患。本文面向船舶燃油管网,将典型传感器、阀门、泵组设备的各类监测数据设计统一的传输、处理、显示机制,实现集成化的船舶管网数据监控模式。

摘要：为了研究涡流发生器引起的流动阻力特性与噪声抑制效果的联系,采用流场与声场数值计算,结合有限元与无限元方法,基于船艏声呐导流罩模型对流动特性与流激噪声特性进行分析,在此基础上利用涡流发生器对流激噪声进行控制,并研究流动阻力与流激噪声的关系。计算结果表明,导流罩模型后方存在逆压梯度,导致边界层流动分离并产生大尺度涡,激励模型产生流激噪声;通过涡流发生器对边界层流动进行控制,可以抑制流激噪声;涡流发生器会导致模型受到更大的压差阻力,但是涡流发生器对边界层的控制作用不仅可以抑制流激噪声,还能减小模型的流动阻力,一定程度上减小涡流发生器结构本身带来的增阻影响。研究结果对涡流发生器的减阻研究有一定的指导意义。