摘要：介绍了零泄漏高温高压球阀全封闭结构型式及其屏蔽式电动装置的选用方式和工作原理。分析了阀门在高温高压环境中屏蔽式控制装置的结构特性。给出了阀杆、阀座和球体密封结构的设计方法。

摘要：主要从集中式与分布式、基于事件触发与时间触发等方面全面分析了飞控系统架构,从可靠性、鲁棒性、实时性、确定性等多个方面对其优点和缺点进行了阐述,明确了后续飞控系统架构的主要发展趋势。

摘要：人们对于自动飞行控制系统的使用还存在一定顾虑。针对该问题,对自动飞行控制系统组成进行了充分分析,简述其发展历程,并通过具体案例分析是否应使用,以及怎样使用,自动飞行系统。对两起飞行事故进行深刻反思,得出用好自动飞行控制系统的重要性,以确保飞行安全。

摘要：齿轮减速器振动噪声性能直接影响了船舶的舒适性和安全性,但目前普遍采用的减振降噪手段已进入瓶颈期。针对这一问题对声学超材料在齿轮减速器箱体上的减振方法进行了研究,分析了齿轮减速器箱体在不同激励下的振动特性,设计了超材料单体结构和具有类似振动特征的箱体缩比模型,系统分析了超材料的质量比、阻尼比和单体结构数量等对减振效果的影响。针对缩比模型设计了超材料减振方案1(单体结构固有频率分别为2690,2790和2970 Hz)和超材料减振方案2(相比于方案1增加单体结构,固有频率为4000 Hz)。经分析得到,在缩比模型主要峰值频率处方案1的减振效果不小于7 dB。并通过试验对该计算结果进行验证,减振频带误差小于4.0%,减振幅值误差不超过10.3%,证明了超材料方案的有效性。

摘要：针对船舶破损浸水后无法快速识别的问题,提出一种基于YOLO-v5和ResNet算法的舱底水液位识别算法,测试结果显示,该方法的准确率和响应速度基本达到实际使用需求,随着训练样本数量增加,该舱底水液位识别算法的精度将继续提高,并具备在船舶损害管制系统中应用的可能。

摘要：基于船舶内部空间结构的复杂性,以及参考无线信号传输对环境要素的较高要求,为建立稳定、安全、可靠的通信链路,对船舶通信系统设计方案进行优化,利用多节点无线组网、分布式网络数据存储等技术,解决船舶通信系统延迟高、丢帧率高等问题,以期能够为通信系统设计人员提供参考和借鉴。

摘要：三相电机故障影响着电机的正常工作运转,使得电机的寿命及可靠性显著降低,对三相电机故障及类别的研究与分析具有重要的工程意义。对三相电机进行故障分析,通常以现代故障诊断理论为方法,并借助数值仿真模拟为手段,综合考虑测试数据与仿真数据,对电机故障机制、型式以及故障后影响进行研究分析、预测,为设计方案提供优化迭代设计依据,进而最终达到规避故障或降低电机故障可能性的目的。

摘要：以一台实际运转的屏蔽泵为例,研究在变工况下离心泵的性能。离心泵在设计时,一般将泵水力效率高的区间内,选择为泵的额定工况点,以此获得最好的能效比,但离心泵除了离心泵的额定点之外,对于一些泵的偏离工况点在离心泵设计与优化时,是必须要考虑的问题,因为泵运行过程中在很多情况,或很长时间(设备实际运行需要)都要在偏离工况点或者变工况点下运行。

摘要：运用试验方法研究了科考船甲板板架结构在三棱锥形尖锐冲头坠落冲击作用下的变形及损伤特性。采用带直角的正三棱锥模拟集装箱角隅,设计并制备了实尺度的甲板板架结构及增强型甲板板架结构,运用冲击试验塔完成了坠落物冲击试验。冲击试验结果表明尖锐冲头冲击下,甲板易于产生撕裂失效。在两扶强材之间添加骨材进行增强,则可有效地提升结构的抗撞击性能。研究成果可为船舶甲板板架抗跌落设计提供参考。

摘要：随着总段模块化设计及建造技术的广泛应用,总段合拢导致的轴系安装问题愈发凸显,主要有总段合拢前还是合拢后进行轴系安装的时机问题、轴系与主机(或动力模块)对接安装错位等轴系安装工艺以及考虑船体变形的轴系校中工艺等。结合工程建造经验及数值计算分析方法,开展了总段模块化建造要求下的超长轴系校中及安装技术研究,明确了总段合拢条件下的轴系安装时机判决条件,以及考虑船体变形下的轴系合理校中工艺流程,为船舶总段模块化建造提供参考。