摘要：为探究在小尺寸高负荷轴流压气机转子中压力面小翼对气体流动的作用规律,采用经过验证的数值方法,探讨了压力面小翼对某一高负荷压气机转子的性能影响。结果表明,压力面小翼将原型压气机转子的稳定工作裕度提升了6.19%,可以显著降低叶尖泄漏流动的强度,减少二次泄漏的发生,但同时降低了叶尖区域的做功能力,降低了叶尖泄漏流动与尾缘分离流动的动量比,尾缘分离流动强度上升,压气机的总损失增加。在需求更低稳定作用流量的应用场景中,压力面小翼是可以采用的被动控制手段。

摘要：针对现有航空弹簧材料在特定的应用环境中,由于空气潮湿、酸碱环境、空气温度等因素,会加速弹簧的腐蚀速度,造成弹簧生锈、变形、断裂等情况发生,从而影响弹簧特性应用和使用寿命等问题。提出了采用一种具有高强度、耐腐蚀和良好冷变形性能的钛合金弹簧,替代现有的65Si2MnWA制弹簧,对比分析了65Si2MnWA制弹簧和钛合金弹簧材料性能,结合试验验证了钛合金弹簧工作特性。研究结果表明,钛合金弹簧尺寸及工作特性测试均符合设计要求,在相同的变形下,弹簧力值基本相当,且质量减少36%。钛合金弹簧经历25万次循环试验后,输出载荷基本没有变化,弹簧没有发生应力松弛,解决了钢制弹簧耐蚀性差的缺点,有效提高了飞机锁闭机构的可靠性,并实现减重。

摘要：机载软件工程化活动和非机载软件工程化活动有着相似的内容,又有着其独有的特点。这些特点使得机载软件工程化活动在模仿其它成功的工程活动时产生了一些与其他工程活动有着显著区别的管理活动、工程活动和支持活动。本文旨在探索机载软件质量保证活动的特点,从机载软件的质量属性、需求确认与验证、配置管理三个方面进行分析,并结合需求工程对人机显示界面友好这一命题加以说明,最后就机载软件的质量管理进行总结。

摘要：随着国内军用飞机的技术发展,飞控系统的复杂程度呈指数级上升,这对原有的飞控系统试验验证体系提出了巨大挑战。按照飞控系统设计原则和先进飞机飞控系统验证技术特点,创新构建基于飞控系统综合试验平台的快速验证技术体系,建立参试设备的统一描述框架,通过信号转接技术实现试验过程的自动控制,基于试验任务对环境设备自动识别与配置,实现试验流程的自动化管理与控制,最终将基于飞控系统的可靠性物理验证转变为基于飞控系统试验任务的快速验证。经验证,该技术平均缩短验证周期50%以上。研究结果对提高飞控系统综合试验效率、实现试验环境的柔性配置,具有一定的参考意义。

摘要：航空发动机长期运行后,压气机积垢和侵蚀会导致发动机的性能降低,为了尽可能地减少和排除一些因素对涡轴发动机工作的损坏或影响,有必要对压气机进行清洗。根据涡轴发动机的气动热力过程,将发动机分解为进气道、压气机、燃烧室、燃气发生器涡轮、自由涡轮、尾喷管几大相对独立的部件,通过部件相应的特性曲线来描述每一个部件的特性,从而建立涡轴发动机部件级性能计算模型,采取N-R法对共同方程进行求解,并对模型进行了计算精度的验证。以清洗前后压气机的性能数据为依据,根据对应的压比和效率数值将清洗前后的压气机增压比和效率数据代入发动机性能计算模型中,计算出不同转速下的发动机性能参数数据及其相对变化率,从而分析出压气机性能对发动机整机性能的影响。以涡轴发动机设计点数据为基础,对发动机性能参数与部件性能参数进行相关性分析,得出与压气机性能参数的相关度最高的测量参数,进而为实现基于发动机气路参数视情确定压气机清洗时机提供重要的技术支撑。

摘要：单轴旋转光纤陀螺寻北仪是一种基于捷联式惯性工作原理的快速、高精度、自主式定向装置。利用光纤陀螺测量平面内不同方向地球自转角速率在载体坐标系水平方向上的分量,通过解算得出参考方向与真北方向的夹角。在建立光纤陀螺寻北仪误差模型和光纤陀螺误差模型的基础上,设计了适用于倾斜条件下的便携式光纤陀螺寻北仪,分析了双位置、四位置寻北模式差异,完成了倾斜基座寻北补偿。本文讨论了便携式寻北仪的整体结构布局方式以及线路总体设计及其实现功能,利用F120H-M闭环光纤陀螺进行了半实物仿真验证及主要元件指标分析。

摘要：航空发动机主轴承失效会导致无法正常运转,威胁飞行人员的生命安全。针对某型航空发动机主轴承失效故障,给出了故障树,从冶金、设计、工艺三个方面进行了分析,最终得到导致主轴承失效的原因。

摘要：介绍了核电站用先导式常开电磁阀的工况系统使用要求及其具有体积小、质量轻、功耗低和动作快的特点。给出了电磁阀方案确定、结构分析、材料选择和样机制造及初步试验等设计开发过程。

摘要：质量是飞机设计中的重要考虑因素之一,对飞机性能和运营商成本具有重要意义。如果使用质量较轻的铝导线代替现阶段大量使用的铜导线,将大大减轻飞机的设计质量。文中介绍了铝导线目前的应用现状,阐述了铝导线在飞机应用中存在的限制,以及铝导线应用的关键技术和解决的相关思路,为今后建立铝导线标准、安装工艺等相关应用有重要的借鉴意义。

摘要：针对某弹在内膛加工过程中刀杆振动过大导致弹体内膛加工质量下降的问题,对原有刀杆结构进行重新设计,采用理论分析和有限元仿真相结合的方式对刀杆工作时的受力情况和振动特性进行了分析。结果表明:刀杆的受力和变形都很小,振动频率较大,不易产生振动。说明刀杆结构设计合理,能够满足某弹内膛加工的要求。