摘要：某飞机外表面尾椎蒙皮结构件由4项钛合金零件拼接构成,其外形较为复杂,制造过程中难以满足飞机的隐身要求。针对该项目中遇到复杂曲面连接的尾椎件精准成形问题,进行充分的工艺性分析,比较各种可行的工艺方法,形成最优加工方案:先预成形(热成形)后,再进行热校形工序,以消除撕裂、起皱等回弹和畸变问题,最终成形出满足装配要求的零件。

摘要：针对船用配电柜受到外部冲击可能发生功能失效这一现象,对船用配电柜承重梁结构进行优化设计,在符合规定的外形尺寸与重量范围内通过优化设计增强结构的抗冲击性能。采用有限元法对四种不同结构的承重梁结构进行抗冲击仿真计算,得到相应的抗冲击响应应力和变形。通过对比分析得到在相同重量下,抗冲击性能最强,性价比最高的配电柜承重梁结构型式,可以为同类型的配电柜承重梁结构设计提供参考。

摘要：针对内置式永磁电机的转矩脉动抑制问题,本文首先基于麦克斯韦应力张量方程分析了转矩脉动的主要产生机理,并采用转子开辅助槽设计降低电机转矩脉动。为确定辅助槽的相关设计参数,基于田口法创建正交试验,通过平均值分析得到了使转矩脉动最小的辅助槽相关参数。通过设计最优转子辅助槽方案,主要减小齿槽谐波的影响,从而使电机转矩脉动降低14%左右,同时电机平均转矩小幅度提高。本文研究内容对内置式永磁电机转矩脉动的分析及相关优化具有一定的工程意义。

摘要：根据磷酸铁锂电池各类型内阻的产生原因和影响因素,建立电池内阻等效模型,确定电化学阻抗谱法对电池内阻进行测量,并以此提出了磷酸铁锂电池内阻在线式检测系统的总体设计方案。对系统中的各部分以及整体系统进行了仿真测试,得到了电池模型的电化学阻抗谱,将测量值与设定值进行对比,通过使用Levy法精确辨识出等效模型的各个参数。模拟实际电路情况,在仿真模型中加入噪声干扰,探究噪声对内阻测量精准度的影响。从仿真测试的情况可以看出,磷酸铁锂电池内阻在线式检测系统的测试指标满足系统的设计要求。

摘要：船舶的焊缝质量对于船舶结构具有关键意义,焊接缺陷的存在可能导致重要结构的断裂破坏,造成严重的船舶安全事故。文中查阅大量文献后总结了常见的焊接缺陷,各自对于船舶结构可能产生的影响以及相应的避免方法。介绍了几种能够提升焊缝质量的现代化的焊接技术以及焊缝质量检验方法。

摘要：本文提出一种电流闭环控制系统的等效电路模型,便于分析与优化系统设计。在该模型中,控制器看作是电阻、电容和电流源等的组合,并给出控制系统直观的物理模型。基于该模型,可以直观地得到电流控制型VSC的谐波模型,而且控制器参数能以标幺值表示,便于不同的系统之间进行比较。根据电路理论,实现无误差波形跟踪有且只有两种方式,提出一种复合前馈控制策略来抑制稳态和动态电流跟踪误差。该控制策略在电流指令包含各种频率成分时尤为有效。仿真与实验结果证明了本文提出的电路模型的精确性以及所提出的控制策略的有效性。

摘要：基于涡扇发动机动态模型和飞机气动模型,以舰载机着舰过程为典型剖面,依据能量法建立飞/发一体化控制模型,作为舰载机着舰复飞研究的基础。模型充分考虑了着陆时的升阻特性、地面效应和飞机重量等因素,采用功率提取法改进涡扇发动机加速控制规律和供油规律,并与原控制规律进行比较,结果表明新加速控制规律可以有效减少复飞所需的甲板滑跑长度和增加着舰重量,为舰载机着舰复飞方案设计提供借鉴和参考。

摘要：航空发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平,进行叶片加工方法研究有助于提高该类零件的加工精度和效率。随着数控技术的发展,目前较大数量的叶片采用数控铣削工艺进行加工,但铣削加工过程中易引起叶片的加工应力变形,影响加工精度。文章分析了叶片加工过程中产生变形的主要原因,并提出了叶片装夹方法优化、加工参数优化、叶片加工变形补偿以及调整加工方法等方法进行改进。

摘要：针对某型船多电站的复杂网络结构,设计一种多绝缘监测设备控制方法:通过PLC采集各断路器开关状态以及绝缘监测仪的使用情况,结合绝缘表的特点,编写控制程序。该控制方法实现了复杂网络结构下对船舶电力网络系统持续有效的绝缘状态监测。

摘要：针对高压板壳式换热器的耐压问题,建立板壳式换热器耐压核心元件换热板片在高压下的受力计算模型,利用SolidWorks计算模块,对不同型式板片在高压下的应力情况进行数值计算。利用计算结果,设计出1型针对该高压情况的换热板片,形成1台耐高压的板壳式换热器。通过压力试验,验证了该板壳式换热器的耐压性能及所构建理论计算模型的正确性。