摘要：本文给出了电机交流铜耗的计算方法并设计了电机交流铜耗试验装置。通过对试验装置的仿真计算和试验,进行对比分析。验证了交流铜耗计算方法的正确性。同时,利用该试验装置对电机电流和频率大小对交流铜耗的影响作了分析研究,研究结果用以指导电机的设计。

摘要：大型船舶在深水抛锚时容易出现安全问题,如丢锚、弃链、损坏锚机等。研究了船舶深水抛锚时的极限水深、出链长度和抛锚方法等,提出了大型船舶深水抛锚控制的关键因素,可供相关人员参考。

摘要：随着照明行业的飞速发展,人们对照明系统提出了更多的需求。照明系统作为船舶的重要组成部分,不仅可以改善船员的视觉条件和工作环境,而且可以减少船员的误操作,降低事故的发生率。文章通过对船舶照明系统的发展趋势进行分析,为船舶的照明系统设计提供依据。

摘要：利用CFD方法对止回阀进行几何建模和网格划分,并对止回阀进行流动特性分析与流道优化设计。分析了优化后的止回阀流场速度与压强分布,改进后的止回阀入口处和一次、二次过渡区的速度与压强均明显减小。优化后的止回阀流阻系数下降为优化前的55.45%。

摘要：基于LS-Dyna数值仿真软件,以单模块超大型浮体结构为研究对象,开展油轮与单模块超大型浮体结构发生碰撞的数值仿真分析,其中材料模型采用线性强化弹塑性模型,并计入应变速率引起的材料强化。超大型浮体结构通过刚度等效方法对其远离碰撞区域进行简化,以此提升计算效率。通过本文的研究,获得了单模块超大型浮体结构碰撞过程的变形及损伤影响规律,为超大型浮体结构的耐撞性设计提供参考。

摘要：基于CFX商用软件,以NASA Stage35压气机叶型为研究对象,采用非均匀分布和等效均匀分布2种处理方法,对不同转速条件下压气机气动性能及内部流场进行了研究。研究结果表明:叶片表面粗糙度增加会引起压气机气动性能衰退,在100%设计工况中度腐蚀条件下,粗糙度增加使压气机峰值效率减小2.45%,压比减小0.56%,流量减小1.15%,温比升高0.24%;采用不同分布方式的粗糙表面计算得到的压气机内部流场差别较大,但总体性能差别较小,在仅需压气机整体参数时可以使用等效粗糙度来加快计算速度。

摘要：基于实体建模在Ansys Workbench中进行船舶长轴系建模和有限元分析,得出轴承实体建模与常规三弯矩法计算之间的差异程度。结果表明实体建模法与三弯矩法对轴系校中计算结果都较为稳定,但实体建模方法对校中计算参数的变化敏感度低,得到的轴系载荷分布曲线与轴系挠度曲线十分平稳,更能模拟实际轴系校中的情况。

摘要：针对船舶维修中管路设备无三维放样的情况,导致管路设备间存在一定的干涉,为便于维修过程中的施工、减少返工,急需一种基于包围盒的碰撞检测算法。根据舰船具体特点和实际需要,从管路设备的空间几何位置关系出发,采用了基于球包围盒和轴对称包围盒的混合层次包围盒方法的碰撞检测算法,在判断碰撞分析时运用基于混合积的线段相交判定方法。结果表明:混合层次包围盒方法的碰撞检测算法较传统方法简单易于实现,运算速度快,可分析判断管路设备的干涉情况,从而有效的避免维修中管路设备的干涉,该包围盒碰撞检测算法能极大缩短工程周期和节约成本。

摘要：随着舰船动力和武器系统向电气化方向发展,电力电子技术在系统中的应用更加广泛,电磁干扰(EMI)与电磁兼容性(EMC)问题正成为影响电力系统可靠性和安全性的重要因素。本文在探讨舰船电力系统电磁兼容分析重要意义的基础上,从电力电子变换装置、电力推进系统及电缆通道等方面介绍了国内外舰船电力系统电磁兼容建模与分析研究的最新动态,探讨了各种方法的特点和适用性,同时对电磁兼容相关分析与计算方法进行了梳理。研究结果表明,将电磁兼容性设计融入电力系统功能与性能设计有助于在研制初期规避系统性电磁兼容风险,提升研发效能。

摘要：为实现对压气机叶尖区域流场的系统性认知,选取了对叶尖流场影响较为显著的3种因素,进行叶尖流场涡系结构和叶尖损失的影响研究。采用了数值模拟结合实验的方法对扩压叶栅叶尖流场的旋涡结构和引起的气动损失进行了详细的分析。研究结果表明:当叶尖间隙很小时,叶尖流场不存在叶尖泄漏涡;当叶尖间隙继续增加至最佳间隙(约0.4 mm)时,开始出现叶尖泄漏涡;随着马赫数的增加,叶尖泄漏涡越来越远离叶片吸力面表面,叶尖的掺混损失逐渐增大;进口马赫数的改变不会改变叶尖流场涡旋结构种类;上端壁的相对移动对减少叶栅内的气动损失是有益的。