摘要：型腔腹板类零件大量应用于飞机设计和飞机制造领域。根据型腔腹板类零件的结构特点,分析研究此类零件的工艺性,提出了一种基于广义槽层切法的新型数控铣削加工工艺方案。针对具体零件结构,对具有典型结构的腹板类零件的加工工艺方案进行优化,包括筋顶精加工、超薄筋条精加工、薄腹板精加工以及转角精加工的加工策略和刀轨优化。该加工工艺方案的提出将有效提高型腔腹板类零件数控铣削加工的加工工艺质量,提升产品合格率,提高生产效率。

摘要：本文设计了一款18-40GHz超宽带耦合放大组件。该组件对接收的超宽带信号进行补偿放大,又可以完成耦合两个定点自检信号输入进行组件自检。组件主要组成部分包含耦合器、放大器和用于增益调节的衰减器。搭建了ADS仿真模型验证电路,并制作了实物。实测该耦合放大组件直通端增益直通端增24.1~26.5dB,平坦度≤±1.5dB,噪声系数≤4.5dB,输出P-1≥11dBm,耦合端增益0.5~1dB(26.5GHz±50MHz;24GHz±50MHz),驻波≤1.7,满足技术要求。该组件用于毫米波增益补偿和监测,实现了100%国产化设计。

摘要：针对发动机复合故障具有非线性和重叠性特征,使故障诊断精度过低的问题,引入了一种有监督的局部切空间变换(SLTSA)特征提取,结合支持向量机分类器的故障诊断算法。并且给出了影响SLTSA算法性能的降维维数、近邻数和监督参数选取原则,利用人工智能的方法对参数组合进行优化选取。仿真结果表明,SLTSA算法能够有效的提取发动机复合故障中反映故障的非线性特征,提高故障诊断的精度,达到95.46%。该方法能有效提取发动机复合故障特征,为准确的诊断故障提供依据。

摘要：为研究竖直窄矩形流道中气泡的成长,搭建可视化的竖直窄矩形流道实验台架,在常压条件下对过冷流动沸腾中泡核沸腾起始点附近的气泡进行观察,并挑选出2个典型的气泡成长过程进行数值模拟。实验中采用高速摄影仪和热电偶分别记录2例气泡成长过程中的气泡尺寸、形状,以及壁面温度。通过进行合理假设与理论分析得到热流变化,接着依据热流对整个过程进行数值模拟,得到气泡尺寸、气泡形状,以及温度场。通过对2个案例的分析和数值模拟发现,流动沸腾条件下的2个气泡底部液体微层的蒸发量占总蒸发量的比例均在30%左右。

摘要：为提高液压管的精细化设计水平,以全船液压蝶阀操纵系统为背景,对液动蝶阀开关时间及驱动头液压流量两者之间的关系进行研究。利用仿真软件AMESim,抽取全船液压蝶阀操纵系统的一个液压回路,建立相关计算模型。选用含有容性的管路子模型开展计算分析,并与工程估算方法获得的结果进行对比,发现工程估算方法估算出的流量需求偏小;在提供相同流量的情况下,仿真计算出的阀门开关时间较长。在进行设计时,有必要以仿真结果作为设计依据,以满足驱动机构的流量需求,实现阀门开关时间的设计要求,从而提高设计的精准性。

摘要：飞机制造业对于国内飞机制造有重要意义,文章针对飞机制造工艺,对其装备标准化设计进行分析,结合国外的经验,对飞机制造装备工艺进行标准化设计。并针对工装现场运输等一系列建设,提出有效的管理措施,意在推动飞机制造业更好的发展。

摘要：对某海事巡船进行柴电混合推进改进设计,通过对PTI电机混合推进、抱轴电机推进两种方案的设计和对比,最终确定采用推进电机配合带PTI功能的齿轮箱可实现柴电混合推进,给出该船的PTI电机混合推进配置方案,解决了原来柴油机推进时主机在低负荷区间油耗高、燃烧不充分、缸内积炭等问题,提升了经济性。

摘要：主要从集中式与分布式、基于事件触发与时间触发等方面全面分析了飞控系统架构,从可靠性、鲁棒性、实时性、确定性等多个方面对其优点和缺点进行了阐述,明确了后续飞控系统架构的主要发展趋势。

摘要：针对船舶破损浸水后无法快速识别的问题,提出一种基于YOLO-v5和ResNet算法的舱底水液位识别算法,测试结果显示,该方法的准确率和响应速度基本达到实际使用需求,随着训练样本数量增加,该舱底水液位识别算法的精度将继续提高,并具备在船舶损害管制系统中应用的可能。

摘要：人们对于自动飞行控制系统的使用还存在一定顾虑。针对该问题,对自动飞行控制系统组成进行了充分分析,简述其发展历程,并通过具体案例分析是否应使用,以及怎样使用,自动飞行系统。对两起飞行事故进行深刻反思,得出用好自动飞行控制系统的重要性,以确保飞行安全。