摘要：介绍了超短波电台自动检测系统与故障诊断系统的功能,并根据功能要求进行了硬件电路的设计,采取面向信号的ATLAS语言进行软件设计和建立在专家知识输入故障推理模型。该系统经使用证明,检测结果精确,检测效率较高。

摘要：在简要分析了舰载直升飞机着舰过程主要特点的基础上,针对着舰过程中的飞行控制问题,提出了基于LQG/LTR方法的控制系统设计。该方法设计的控制系统具有良好的鲁棒性,仿真结果显示了LQG/LTR方法的优越性。

摘要：介绍了一种被动雷达系统测向处理机的设计,阐述了该侧向处理机的总体设计思想、系统组成和工作流程,对设计中的关键技术和实现方法进行了深入的研究,系统采用了DSP和FPGA硬件结构[1],具有集成度高可靠性好的特点,该测向处理机的工程应用可对雷达系统设备稳定、技术指标提升起到重要作用。

摘要：为了产生雷达天线系统测试时所需的自检信号、速度指令等信号,设计了一种基于基于C8051F206和FT245R的混合信号生成系统.该系统利用FT245R USB接口芯片实现与上位机通信,并依靠C8051F206高程控性和C语言的高灵活性,可靠地响应上位机指令并实时发送被测件所需的自检信号、速度指令等信号源.介绍了混合信号生成系统硬件设计和软件设计的原理.实际应用表明,该系统能准确地生成被测件雷达天线系统所需的自检信号、速度指令信号,并实时地反馈测试结果.

摘要：为了提高伺服系统的性能,在分析伺服结构的基础上,分别采用μC/OS-Ⅱ和TI公司的DSP/BIOS嵌入式操作系统进行了某无刷电机伺服系统的软件开发。介绍了系统设计的硬件组成、软件结构及运行过程,并对所设计的伺服系统软件进行了测试,结果表明,所开发软件满足伺服控制要求,并对这两种操作系统在设计中的使用给出建议。

摘要：本文介绍了基于AT89C52单片机控制的油气浓度监测系统的组成及工作原理．给出了系统的硬件结构及软件流程。

摘要：依据飞机机载设备自动测试技术的需要,对某型飞机ATE系统测试资源供电控制进行了设计,采用了单片机控制、计算机串口通讯、软件容错及抗干扰技术解决了测试资源供电与控制的技术难题,保证了系统通讯数据及系统工作的可靠性,提高了飞机ATE系统的自动化测试水平,经部队长期使用,系统性能稳定、可靠。系统采用的远程通讯控制技术,实现了软件平台通用化、软件体系模块化、硬件结构总线化,具有良好的推广应用前景。

摘要：针对目前多数的FPGA都支持浮点IP核,却较少关注数据源获取的问题,提出了一种数据格式转换方法。使用VHDL语言,采用流水线处理方式将ASCII码所表示的一定范围内的实数转换为单精度浮点数。经过ModelSim功能仿真和实际下载验证,该设计的转换时间可达10-1μs量级。利用Matlab对转换结果进行分析验证,该方法的转换精度可达10-9。在此采用的设计结构合理,可为浮点IP核提供数据源。

摘要：针对一类未知控制方向的单输入单输出严反馈非线性系统,提出一种神经网络自适应控制方法.首先应用Nussbaum型函数解决控制系数符号未知问题,然后应用RBF神经网络和反演设计方法对系统进行系统化设计.该控制方法放宽了现有文献中许多苛刻的条件,如匹配条件、增长条件等,避免了控制器奇异问题,同时解决了反演设计中的"计算膨胀"问题,并应用Lyapunov稳定性理论证明了闭环系统的全局稳定性.最后给出了数字仿真实例,证明了该设计方法的有效性.