摘要：通过数学公式推导分别建立了节流缝隙为三角槽型、矩槽型和矩槽抛物线修正型变节流缓冲机构缓冲效果的数学模型,由数学模型得出的仿真曲线清晰地反应了这三种结构型式缓冲效果的优劣,缓冲效果的对比可为液压缸缓冲机构结构设计中变节流型式选型提供参考依据.

摘要：船舶舱室内具有盐分高、湿度大的环境特点,而船舶大舱等高大空间又受传统火灾探测器的探测距离、热障效应气候及其它环境因素的影响,不能很好地发挥作用,因此,船舶大舱火灾自动报警系统的设计已经成为船用火灾探测报警领域的一个需要重点解决的问题。文章主要介绍了如何运用图像探测器在船舶大舱这样的复杂环境内实现早期预警。

摘要：针对传统磁通门传感器模拟电路受温度影响较大的问题,设计了一种基于FPGA的单轴数字磁通门传感器。磁通门的模拟式传感电路由A/D转换器和FPGA取代,调制信号发生器、数字解调及滤波等环节均在FPGA内部编程实现。详细介绍了基于FPGA的磁通门传感电路硬件结构与软件设计,并进行了初步实验测试,证明了设计方案的可行性。

摘要：为了掌握水雾在受限制开口房间内对火灾的作用情况,利用数值模拟方法对有限宽度开口小房间内的水雾粒径范围为200~1 400μm时对液体火灾的作用进行数值计算分析,比较房间内的流场影响,房间如果开口过大则水雾起不到灭火作用,若开口较小使火灾转变为通风控制燃烧时,水雾的灭火效能随着水雾平均粒径增大而降低,水雾粒径为200μm可以起到有效的灭火作用,而且开缝宽度较小时的灭火速度更快;对于粒径大于400μm的水雾来说,灭火效能并非是随着房间门打开宽度的减小而增大,同样的水雾在开口宽度为0.15 m时对火灾的抑制作用效果较门开口宽度为0.25 m时差;靠近门开口中下部分的附近区域是易发生回燃的危险区域。

摘要：杠杆加载是舰载机载荷加载设计中应用最广的一种加载方式,但目前在我国传统的杠杆加载系统设计中,加载点的分区以及杠杆连接顺序等问题在很多情况下仍然需要依靠人工处理的方式去解决,因此存在工作量大、效率低以及设计精度低等问题。针对这些问题,结合载荷点在分区和杠杆连接过程的特点,提出改进的聚类算法,利用聚类算法的聚类特性获取载荷点的分区情况和连接顺序,以此解决杠杆加载中加载点的分区和杠杆连接的问题,帮助设计人员快速准确完成加载系统设计工作。

摘要：通过研究总结目前水面船舶常用三种机舱通风系统设计方法,全面介绍了三种机舱通风系统设计的优缺点,并结合实际情况进行分析,可用于指导船舶机舱通风系统设计,优化总体资源布局,提高系统性能。