摘要：为了降低汽轮机低工况运行时调节阀的振动噪声,设计一种多级节流调节阀,在汽轮机低工况运行时使用。采用吹风试验的方法对所设计调节阀在不同工况下的流量、振动、噪声多种特性进行了分析,得到其随着升程、压比的变化规律。选取某3个常用汽轮机调节阀与所设计调节阀进行对比试验,根据试验系统实际情况,以相同压比约0.5、相同质量流量约0.5 kg/s为基准进行了横向对比分析。结果表明:压比一定条件下调节阀的流量系数随着升程的增大而逐渐增大,升程一定条件下流量系数随着压比的增大呈现逐渐减小的趋势;在升程一定时,随着压比的增大,机脚加速度值呈现先减小后逐渐增大的趋势,调节阀受低频激励的影响较小,受中高频激励的影响较大;在压比为0.5时,随着升程的增大,调节阀的空气噪声值逐渐增大,压比大于0.5时,空气噪声值随着升程的增大而呈现先增大后略有减小的趋势,在升程一定时,随着压比的增大,空气噪声值基本呈现了逐渐减小的趋势;所设计的多级节流调节阀与某3个常用汽轮机调节阀相比在振动噪声抑制方面具有相对优势。

摘要：为控制反应堆功率负荷跟踪变化,基于预测控制的原理设计了一种适用于核反应堆功率非线性过程的预测控制方法.以点堆动力学方程为基础建立了核反应堆功率数学模型,为方便广义预测控制器的设计,将此数学模型转换成受控自回归积分滑动平均模型(CARIMA).采用广义预测控制方法设计了反应堆功率控制器,对所设计的控制器性能进行了仿真验证.仿真结果表明,在功率观测期间存在1%额定功率的观测噪声的情况下,功率输出能够快速跟踪期望功率,并且功率观测带来的扰动对于功率实际运行影响较小,说明此控制器能够消除不确定干扰和非线性因素对系统的影响,保证反应堆功率系统的稳态精度和动态品质,能够应用于核反应堆功率控制系统中,并且具有优良的控制效果.

摘要：为实现某型新研大功率燃气轮机滑油消耗量低、油气分离效率高的目标,按通风量的要求设计了一型集惯性分离、凝结器分离和型板分离为一体的紧凑高效静态油气分离器。计算确定了静态油气分离器的结构参数,按设计图纸进行了静态油气分离器试验件的生产和试验。试验表明静态油气分离器的分离效率可达99.7%,配机试验表明静态油气分离器的分离效率达98.5%,性能国内领先。

摘要：针对传统道路交通标志检测精度差、检测模型参数量较多等问题,对传统YOLOv5s模型进行了改进。该算法以YOLOv5s网络模型为基础,在骨干网络设计带有通道和空间注意力机制的C3CBAM卷积模块,从通道和空间域上增加对包含交通标志信息的特征图的关注度;接着在模型颈部将轻量级神经网络GhostNet融入原有的卷积网络,减少了网络模型参数量;最后在模型骨干网络和颈部增加跨层连接结构来融合更多的语义特征。将改进后的模型使用TT100K数据集进行训练和测试,实验结果表明改进后的模型参数量比之前减少了18.4%,且检测精度提升到了80.1%,比原有的检测网络提高了2.2%。

摘要：为实现48 V轻混系统电池组的主动均衡,提高能量利用率,首先对某车型48 V轻混系统电池进行了成组设计及一致性检验,然后确定了主动均衡电路拓扑结构,基于电池管理系统(BMS)采集的电池端电压等信息,对主动均衡电路的均衡开启阈值及均衡控制策略进行了设计。仿真分析结果表明,主动均衡后电池模组的荷电状态(SOC)偏差均不超过0.005。

摘要：屏蔽套作为屏蔽泵的关键部件,为保证电气性能要求,一般将其设计为薄壁型结构,因此为保证屏蔽泵可靠运行,需对屏蔽套进行稳定性分析,现利用有限分析软件对15kW两级屏蔽式电动离心泵屏蔽套稳定性进行分析计算,通过仿真结果验证屏蔽泵工作的可靠性。

摘要：为满足自动测试系统课程实验的教学演示需要,以某信号调理模块为被测对象设计开发了一套基于LXI总线的多通道自动测试系统;该自动测试系统主要由激励信号源、信号调理模块、数据采集器以及设计的通道选择模块组成;设计的通道选择模块以ATmega328-PU单片机为核心,采用电平转换芯片CH340T实现与上位机间的通信,并且使用ULN2803驱动芯片实现对继电器开关的驱动控制;在软件设计中,使用“生产者-消费者”的架构进行控制软件的设计,采用面向对象的编程思想封装设备的操作函数,根据技术要求基于LabVIEW完成人机交互界面的开发;经实验测试表明,该自动测试系统可由计算机控制产生输入信号调理模块的激励信号,并具备对信号调理模块输出信号的采集、分析处理以及显示功能,同时可以进行测试通道选择切换,在实际应用中满足自动测试系统课程实验的教学演示需求。