摘要：本文建立了四象限变换器数学模型,以此数学模型为基础设计了变换器的电压电流双闭环控制器,其中电流环采用网侧电流直接控制。为了实现电流环的零静态误差跟踪,电流环控制器使用了准比例-谐振控制器。为抑制电网谐波影响,控制上使用输入电网电压前馈,使得系统具有更好的动态性能和稳定性。Matlab/Simulink仿真结果证明了控制方法的有效性。

摘要：船舶空调系统运行存在大量的能源浪费,需要研究系统节能运行方案并进行能效评估。本文提出一种船舶空调系统的能效分析方法,即通过评估船舶空调系统的基础项、规定项、选择项来比较不同节能方案的节能效果。以某有限航区船舶为例,对该船舶空调系统采取三种不同的节能控制方案,采用TRNSYS软件模拟三种方案下船舶空调系统全年能耗并计算相对节能率。在相对节能率的基础上,结合评估结果对不同的节能控制方案进行能效计算,并进行能效等级标识。该能效评估方法也适用于其他船舶空调系统节能方案。

摘要：密封的工作环境与大气隔绝,工作人员呼吸和机器运转时刻会产生CO_(2)等有害气体。目前处理CO_(2)的方式主要是通过其与LiOH反应进行吸收,但LiOH反应会伴随粉尘的产生、温度与湿度的升高,同样不利于人的生存。因此,针对完全密封的空间时刻产生的CO_(2)、LiOH吸收CO_(2)产生的粉尘以及空间温湿度等数据,设计了一套能够实时检测空气净化效果的系统。该系统以西门子200SMART作为控制核心,对密封舱数据进行处理;以威纶通触摸屏作为人机交互界面,为工作人员提供实时舱内数据,增强了检测系统的可靠性。

摘要：为研究船用燃气轮机导流罩表面的结冰情况,基于自行设计搭建的利用自然低温的开口式船用燃气轮机进气结冰试验台,对船用燃气轮机导流罩缩比模型进行结冰试验,分析了液态水含量对导流罩结冰情况的影响。试验结果表明:本试验台具有一定的可重复性,可适用于船用燃气轮机导流罩的结冰模拟试验;导流罩表面的积冰情况随着液态水含量的增大而逐渐恶劣;导流罩表面发生结冰现象时,积冰强度随时间的推移逐渐下降;高流速导致的热力学温降对导流罩表面的结冰有重要影响。

摘要：为了优化非能动热量导出系统(PCS)的设计,提高其换热性能,从而进一步提高PCS系统设计的安全性和先进性,采用数值分析的方法对光管、螺旋扁管和螺旋翅片管的冷凝传热特性进行研究。结果显示:在高含量不凝气条件下,螺旋翅片管的换热性能最强,螺旋扁管次之,光管最差。研究表明,PCS换热器采用螺旋翅片管能够强化换热效果。

摘要：船用水润滑艉轴承衬层的选材十分苛刻,它对轴承实现增载减阻,低噪耐磨的优秀特征起着决定性作用。艉轴承支承承载特性的机制研究异常关键。针对这一方向,开展关于轴承结构对承载力影响的理论分析研究;构建实船用艉轴承动力学模型,分析衬套、下轴瓦和橡胶的结构参数变化规律;讨论橡胶层预留间隙大小对载荷-变形关系的影响,探明接触方式对衬套、下轴瓦和橡胶结构参数的影响作用。研究结果表明:随着橡胶厚度的增加,衬层变形逐渐降低;厚度对变形的影响最大,与顶部挡边距离次之,侧边距离影响最小。研究为水润滑艉轴承的使用和设计提供了工程指导价值。

摘要：本研究对某船舶舱段进行数值模拟,发现冬季设计工况下舱室中内区的空调区域温度偏高,局部近30℃,超过舒适性空调冬季室内设计标准,并针对此区域(舱段内区)进行了优化设计。本研究通过模拟探讨了五种措施对各舱室内空调舒适性的影响。这五种措施为①减小内区送风量。②增大内区送风量。③内外区均以20-24℃供风。④内区仅供新风。⑤内区供冷外区供热。模拟结果表明,措施③、⑤均能有效消除内区舱室中存在的高温现象,提升舒适性,但应注意送风温度不宜过高。

摘要：随着高端芯片不断向微型化、集成化发展,其"热障"问题日益突显,已经成为阻碍芯片向更高性能发展的重要挑战,发展新型的高性能冷却技术迫在眉睫。基于液态金属的对流冷却技术、液态金属热界面材料以及基于低熔点金属相变材料的相变温控技术等,均在冷却能力上实现了较传统冷却技术量级上的提升,给大量面临"热障"难题的器件和装备的冷却带来了全新的解决方案。以千瓦级超级芯片为例,探讨液态金属对于突破其"热障"难题起到的关键作用,并试图推动液态金属先进冷却技术在未来超级芯片冷却领域的发展和应用。

摘要：[目的]为实现舰船铅酸蓄电池室蓄电池析氢特征在线识别和氢气控制系统量化设计,提出基于集总模型,综合考虑蓄电池析氢速率、系统通风净化风量、蓄电池室泄漏风量等关键参数的蓄电池室氢气浓度特征辨识方法。[方法]根据蓄电池室环境特征,建立舰船蓄电池室氢气浓度特征和蓄电池析氢速率预测数学模型,开发相应的计算程序,分析在给定系统运行策略下,不同蓄电池析氢速率和系统通风净化风量下的蓄电池室氢气浓度变化特征。[结果]蓄电池室氢气浓度变化特征受蓄电池析氢速率、蓄电池室泄漏风量和系统通风净化风量等因素共同影响。当析氢速率较低时(如新蓄电池),泄漏风量会显著影响氢气浓度上升速率;在给定策略下的蓄电池氢气净化系统日均运行频次可以反映蓄电池实际析氢速率特征,指导蓄电池寿命评价。[结论]舰船蓄电池析氢速率与多个参数关联,研究开发的预测模型可对舰船蓄电池室蓄电池析氢速率进行准确预测,并为系统设计和运行策略优化提供指导,相关思路和方法亦可推广应用于与氢气控制相似的其它舱室组分。

摘要：为了研究蜂窝夹芯板在破片高速冲击下的防护性能,利用ABAQUS有限元软件对球型弹丸高速冲击夹芯板进行了数值仿真,研究了面板厚度、芯层高度、胞元壁厚和尺寸对抗冲击性能的影响,得到了不同几何参数的夹层结构其弹道极限速度和吸能情况.结果表明:与低速冲击情况不同,高速冲击下夹芯板损伤更为局部化,各部分的吸能贡献也有所改变,面板厚度对夹芯板抗冲击性能的影响比芯层的影响更为显著.最后以比吸能为主要指标得到了在高速冲击下能量效率更高的夹芯板设计尺寸.