摘要：针对台风期青岛燕儿岛护岸越浪破坏问题,进行了原因分析,提出了以消耗波能为目的的设计原则和设置消浪平台结构为主的修复设计方案,并通过试验对初始计方案进行了验证和优化,确定了关键设计参数。最终方案付诸实施,经历多年台风期检验,证明效果理想。本文对护岸平面布置和现行行业规范未涉及的直立堤消浪平台宽度和高程等关键参数确定原则进行了初步探讨,为解决类型工程问题提供参考和借鉴。

摘要：剪切波速是评估无黏性土力学性质的重要参数。为探究现行剪切波速液化判别方法不适用于砾性土场地的原因,利用自主研发的无黏性土剪切波速与相对密度联合测试系统,以汶川地震液化场地实测资料为参考,通过对福建标准砂和花岗岩圆砾按比例混合配制不同含砾量的砾性土试样在控制相对密度下的K0状态剪切波速试验,研究其含砾量对含砾无黏性土的剪切波速影响规律。试验结果表明:相对密度相同的砾性土剪切波速大于砂土,二者剪切波速比值与砾性土的含砾量成指数函数关系,两者比值最大为1.4;对于砾性土试样,在含砾量40%-60%间存在阀值,当含砾量小于该值,剪切波速随含砾量的增加明显增大,当含砾量大于该值,剪切波速的增长趋势放缓。试验研究指出了现行剪切波速判别方法不适用于砾性土场地的原因,揭示了含砾量与砾性土剪切波速的相互关系,提出了相同相对密度砾性土相对砂土的剪切波速修正公式,为建立新的判别方法提供了理论基础,也为岛礁珊瑚吹填土等宽级配无黏性新工程材料的性能研究拓展了技术手段。

摘要：近年来,南海珊瑚岛礁是我国的重点开发和保护对象,本次使用环保的微动方法对南海某珊瑚岛礁进行勘察,采用半径2.5m的圆形台阵同时接收三个分量的天然微动信号,通过与大陆城市福州1个钻孔微动信号进行对比,分析了南海某珊瑚岛礁微动信号的频谱及H/V谱比特征,采用高分辨率F-K算法提取每个微动台阵的Rayleigh波频散信息,形成二维面波相速度剖面,参考测点的H/V谱比峰值频率,有效划分了珊瑚岛礁的覆盖层和基岩面,达到了预期的勘察目的。

摘要：针对目前特种车辆因附带油箱多而油量检测传感器少的结构,而存在感知不精确、测量不实时的问题,采用超声传感、北斗卫星导航系统(BDS)、无线通信与单片机控制等技术,在不破坏现有装备结构的情况下,开发了特种车辆非接触式油耗实时监测与定位系统。系统通过设置多个超声油位传感器,准确检测各油箱剩余油量;运用北斗定位模块,实现定位系统的完全自主化;通过专用无线传输模块和专网节点的设置,确保数据传输的安全性和保密性;自主开发远程监控中心,使整个监测系统具有独立性、便捷性、针对性和实用性。样机在四种不同路况下进行了测试试验,在路况较好的高速公路上油量检测误差率为3.92%,测得的油耗值与厂家标称值相近。试验数据分析表明:该监测系统设计合理,油耗检测算法正确、可靠,能够实现对特种车辆的油耗实时检测与定位。

摘要：通过对6根CFRP筋-低强度珊瑚混凝土试验梁进行抗弯试验,研究不同CFRP筋配筋率的珊瑚混凝土梁的受力性能,分析其破坏形态、裂缝发展情况与挠度变形。试验结果表明:CFRP筋-低强度珊瑚混凝土梁破坏前产生裂缝和大的弯曲变形,有较为明显的预兆,类似于适筋梁破坏,具有较好的延性;在一定范围内提高珊瑚混凝土梁CFRP筋的配筋率,可以提高其抗弯、抗裂性能;试验梁裂缝开展机理与CFRP筋-混凝土梁基本相同,裂缝条数较多且分布均匀;在剪跨区斜裂缝分布较为密集,卸荷后裂缝基本闭合,挠度恢复显著。使用时应注意珊瑚混凝土强度过低不利于CFRP筋强度的发挥,此外,对于CFRP筋珊瑚混凝土受弯构件,应当增加CFRP筋的锚固区长度,避免发生滑移破坏。

摘要：本文采用国际上广泛应用的3种再分析风场驱动WAVEWATCH III模型得到了南海波浪后报数据,并基于全球卫星高度计波高数据和我国沿海浮标实测数据对不同的风场计算结果进行了对比分析,分析表明3种风场的误差特征相差明显,其中ERA-40风场偏小,CFSR风场非常适合模拟常见天气的波浪过程,NCDC风场适合模拟大浪过程。论文重点以NCDC风场后报波浪数据分析了波浪模型模拟误差特点,发现在台风频发的的南海北部海域,再分析风场易低估大值波高,而在季风影响明显的南海南部海域,再分析风场易高估波高。浮标周边2°范围海域内的卫星高度计波高模拟误差趋势与浮标波高模拟误差趋势相似,浮标波高数据的统计特征值与“2度法”提取的卫星高度计数据统计特征值具有较高一致性。

摘要：随着国内经济的稳定持续增长,地质勘探行业也迎来了新的机遇和挑战。行业竞争越来越激烈,对于工程质量提出了更高的要求。国内地质勘探工作已经取得了丰硕的成果,但是和发达国家相比还是存在很大的差距。本文主要是探究地质勘探安全生产的思考与对策框架构建,结合实际情况提出意见和建议。