摘要：为了提高盘式制动器的制动稳定性,获得其最优结构参数,建立了盘式制动器有限元模型进行约束模态分析,得到了各零件前6阶的固有频率和振型,结果表明,摩擦盘的第3阶固有频率和卡钳的第2阶固有频率较接近,可能引起系统的共振;采用优化算法对摩擦盘的结构尺寸进行了协同优化设计,优化结果在一定程度上起到了降低系统产生共振的可能,提高了盘式制动器的制动性能。

摘要：液压绞车是一种用途广泛的起重设备,其中卷筒是关键的承力部件。为了清楚把握卷筒的力学特性,建立了卷筒的三维模型,研究了卷筒的应力和变形情况。研究结果表明,卷筒承受的应力从中部往两边逐渐减小,且内表面的应力大于外表面;由于在筒壁与侧板连接处做了圆角处理,避免了应力集中;卷筒整体变形不大,变形量从中部往两边变形逐渐减小,最大变形出现在内表面处。研究结果可以为卷筒的设计提供一种参考方法,同时为下一步的优化设计提供理论基础。

摘要：盘式制动器是一种常用的制动装置,多用于汽车和其他运输设备。在工作过程中盘式制动器发生的各种振动对其工作性能有较大的影响,为了准确把握其振动特性,采用ANSYS软件建立盘式制动器零部件三维有限元模型,并进行约束模态分析,研究得到了关键零部件(摩擦盘和卡钳)的前六阶固有频率和振型,结果表明摩擦盘的第三阶固有频率和卡钳的第二阶固有频率较接近,可能引起系统的共振;研究结果为盘式制动器的优化设计提供了一定的理论参考。