摘要：为解决深井马头门车场内巷道贯通爆破施工中遇到的爆破振动、围岩失稳和爆破飞石危害等问题,根据井下岩层特点,提出了分段设计、分层施工和导洞爆破开挖技术相结合的施工方案。采用毫秒微差爆破、中间导洞、四周爆破扩帮及周边光面爆破等控制爆破技术,分别对马头门车场巷道上层和下层贯通区进行爆破作业。实践证明,采用小循环、小药量、分层、分区爆破法有效地控制了爆破飞石和振动对井壁、周边围岩和永久支护的影响,确保了施工安全、质量和工期。

摘要：谢桥煤矿1161(3)大采高综采工作面所采13-1煤层平均煤厚5.33m,根据大型设备拆除要求,针对扩面段巷道围岩结构特点及围岩控制技术难题,采用了多茬开口、平行施工、统一采取锚网索组合支护方式,取得了明显的安全效果和经济效益,为矿区以后锚网索支护积累了宝贵的经验,也为其他工作面的锚网索支护设计提供了工程类比依据。

摘要：随着矿井开采深度的不断增加,巷道所受的围岩应力越来越大,巷道受压变形量与变形速度显著增加,仅靠现有的支护形式难以有效的控制巷道变形量与变形速度,通过传统的加强支护方式,用于控制巷道的变形量与变形速度,严重影响了巷道掘进速度。谢桥矿在研究1252(3)西工作面设计时,通过分析1252(3)西工作面临近采掘时空关系,把1252(3)西轨道顺槽联巷设计在1252(1)工作面上方与1242(3)工作面下方之间的采空区泄压区域围岩内,通过对该巷道开始掘进至施工结束1年时间内的矿压观测,得出在采空区泄压区域内布置巷道能够大大的减小矿压显现,为矿井今后的巷道设计提供了技术资料。

摘要：通过对锚注支护机理的阐述,研究了锚注支护修复巷道的可行性,结合典型深井软岩巷道变形与破坏形式特征,设计了该返修巷道锚注支护方案,并完成了现场监测分析与评价,工程实践表明,该技术是解决深井高应力软岩巷道支护的有效途径,具有较高的推广应用价值。

摘要：阐述了脚手两用立式弹簧搬道器的结构形式及贴紧力的计算,分析了其结构特点及安全性和经济效果。

摘要：简单介绍了谢桥煤矿地质、水文地质条件和1#、2#陷落柱的概况;重点介绍了13118工作面在发现陷落柱后,如何在不改变原设计的情况下分步骤地采取针对性的防范措施,保证了13118工作面在安全的前提下顺利地掘进与回采。

摘要：煤矿井下设计过程中会遇到在一个平面上相互交叉的巷道,形成四岔门结构。为使两条交叉巷道彼此之间的通风系统相互独立,常规的方法是设计施工一条岩巷绕道,但施工绕道增加了岩巷工程量的投入,也一定程度上延缓了采煤工作面的投产工期。在保证巷道围岩稳定的情况下,通过对原有交叉巷道进行巷修改造,施工风桥,实现了交叉巷道处通风系统及运输系统的相互独立。谢桥矿首次在1312(3)工作面施工了风桥,回采成功后,又陆续在13516及2111(3)工作面施工了风桥,目前上述几个工作面均已安全回采。通过介绍风桥的设计及施工方法,以及与新掘一条岩巷绕道之间的经济比较,最终阐述了风桥在煤矿井下的推广应用。

摘要：淮南矿业集团谢桥煤矿在1201(3)综放工作面设计中,对提高回采上限进行了可行性分析,通过对"两带"高度以及其它可行性因素的分析,将回采上限比原设计提高了6.4m,多回收了煤炭资源,也为今后13-1煤层以及其它煤层提高上限开采提供了实例借鉴。

摘要：为确保受下伏13416工作面采动影响的1322(3)孤岛煤柱面安全开采,采用相似模拟试验方法,对下伏13416工作面回采时的上覆1322(3)孤岛煤柱工作面垂直应力及垂直位移变化规律做了分析研究,并进行了1322(3)工作面回风巷动压条件下的巷道支护现场工程实践。研究结果表明:下伏13416工作面停采线距1322(3)工作面回风巷90 m时,有利于孤岛煤柱工作面巷道维护及工作面安全开采;动压条件下,1322(3)工作面回风巷采用设计支护方案支护后,巷道围岩变形处于合理范围内,顶板岩层完整性较好,锚杆、锚索均能发挥各自锚固及承载作用,巷道围岩控制较好,能满足正常使用要求。

摘要：谢桥矿随着二水平巷道的延伸,-720m水平岩巷掘进进尺逐年增加,矸石量逐年增大,-720m水平现有矸石运输系统的排矸能力已成为制约矿井生产的瓶颈。由于-920m水平的运输系统尚未完全形成,-720m水平的矸石仅靠一副井、二副井单罐和东翼-610m~-720m暗副斜井至-610水平的矸石井提至地面,矿井主要是依靠-610m水平的矸石井进行排矸。矿井充分利用现有巷道,新施工少量巷道,设计建成西翼-720~-610m皮带连续化排矸系统,使矿井排矸提升效率、增加安全可靠性、减少人员投入。