摘要：移动自组织网络中,由于节点的有限电量、高流动性和拓扑的频繁变化,路由是一个具有挑战性的问题,也使得网络管理、路由发现和不同的网络相关任务更加复杂。随着网络规模增加,通信负载会消耗更大比例的限制带宽,造成资源的浪费。其中,网络聚类是最具研究性的方法,选择能支持额外任务的合适节点,这样路由和组通信协议能在这种虚拟主干网之上高效地实现。提出了一种改进的LCR路由协议,一种为密集和大规模网络设计的分层路由协议。所提方法利用了方向机制,它限制了由路由的建立和保持所关联的区域,降低了路由任务中的控制阶段的数量。仿真结果表明,在不同场景中,所提改进协议大大地降低了能耗,并具有减少路由任务浪费带宽资源的能力。

摘要：《汽车底盘拆装与调整》是汽车检测与维修技术专业的核心基础课程,本文遵循"汽车维修机电工"等岗位(群),从简单到复杂的职业能力累积形成规律,以传动系统拆装与调整、行驶系统拆装与调整、转向系统拆装与调整、制动系统拆装与调整4个真实维修项目为载体,分解为离合器拆装与调整、手动变速器拆装与调整等8个任务,按"导入任务、任务资讯、计划实施、检查调整、考核总结"等典型工作任务展开五步法教学。

摘要：汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性、主动安全性和舒适性的关键部件,应用VB、SolidWorks混合编程技巧,通过图形交互手段方便快速地改变汽车EPS系统设计的原始数据和条件,实现对计算过程的引导和控制,方便分析原始数据的改变对系统基本特性的影响。通过汽车EPS系统运动学和动力学仿真,将助力转向过程可视化。

摘要：《汽车车身修复技术》是汽车检测与维修技术专业(整形方向)的核心基础课程,根据"汽车后市场"岗位群所需的职业道德、知识和能力构建了专业课程体系,具体到各职业岗位群所需的能力,主要培养学生的汽车钣金维修能力,以4个真实维修项目为载体,分解为车门修复、保险杠修复、前纵梁修复、门槛板修复,按"导入任务,任务资讯、计划实施、修复更换、考核总结"等典型工作任务展开五步法教学。

摘要：针对太阳能应用技术现状,分析了太阳能电动自行车的可行性,对太阳能电动自行车的设计思路进行了介绍,并给出了整辆车的设计方案。

摘要：作为绿色交通工具,快速发展的电动车得到市场和用户的认可。采用开源的思路,借鉴国外已有TABBY车为蓝本,结合大学生实践能力,快速开发设计一款成本低廉、结构简单和使用可靠的电动车辆。该车具有简化的整车结构,设计参数通过验证能够满足车辆使用的需求。

摘要：针对目前汽车性能检测线存在的成本高、实时性和可靠性不高等问题,本文以尾气工位机为例,提出了一种基于CAN总线的汽车性能检测性工位机的设计方案。

摘要：针对循环球动力转向器性能试验台架的功能要求,设计了循环球动力转向器性能测试系统。该系统选用伺服电机驱动转向器的输入端,电动伺服液压摆动缸对输出端加载模拟阻力,通过VB编程调取采集卡相关驱动函数进行试验台的数据采集。系统能实时监控数据,实时绘制曲线,并能依据评价标准对测试结果做出合格与否判断。试验结果表明:该系统性能良好、工作可靠,软硬件设计符合设计规范,其精度及实时性能达到了设计目标,避免了盲目进行实车试验造成的安全隐患。

摘要：为了提高抛放弹弹射系统设计的可靠性和直观性,快速有效地分析原始数据改变对系统基本特性的影响,实现对计算过程的引导和控制。应用VB、AutoCAD混合编程技巧建立了抛放弹弹射系统运动学和动力学仿真系统,对抛放弹弹射系统动态仿真策略和数据库管理运行方式进行了探讨,设计了抛防弹弹射可视化系统。其功能包括实时显示作动筒分离过程,动态同步显示燃烧室、导气管和活塞腔等压力变化曲线,以及多视点观察等,并进行仿真试验。结果表明,系统能方便地判断抛放弹弹射系统的运动规律、运动特性是否满足给定战技要求,并能为抛放弹弹射其他同类型悬挂物进行预测提供依据。

摘要：在分析太阳能电池特性的基础上,分析了太阳能电动自行车的可行性和关键技术。针对太阳能电池光电转换效率不高的问题,提出了运用太阳能电池最大功率跟踪和DC/DC控制器的方法,并对设计的MPPT控制器进行测试,试验结果表明它有较好的跟踪性能。