摘要：提出以拉深区速度波动量、拉深速度、拉深深度、拉深角作为评价压力机八杆内滑块机构性能优劣的指标。根据机构优化设计理论,用步长搜索法对其进行了优化设计,优化出多组评价指标均优于原机构的方案,并且最大压力角比原机构减小6.4°,其运动学性能超过原机构水平。

摘要：路面图像的复杂性及裂缝信息的弱信号性导致对路面裂缝进行检测非常困难,为此提出一种基于非下采样contourlet变换(NSCT)和图像形态学的路面裂缝检测算法.首先对图像进行NSCT得到不同尺度、不同方向上的变换系数,在NSCT域中根据变换系数自适应地确定阈值,并应用广义非线性增益函数来增强较弱细节的局部对比度;然后对增强处理后的变换系数进行反变换;最后用图像形态学方法和中值滤波实现裂缝检测及孤立噪声点去除.通过对实际的高速路面图像测试表明,与直方图增强、小波变换及contourlet变换相比,该算法能更有效地增强弱对比度的细小裂缝,克服了常规算法易受离散噪声点以及光照条件等干扰的问题,具有较强的鲁棒性且高效实用.

摘要：车辆牌照识别(LPR)系统是一个专用的计算机视觉系统,LPR系统的广泛应用将有助于加快我国交通管理自动化的进程。本文对车牌识别系统中的图像预处理、车牌定位、字符分割和字符识别等环节涉及到的技术、算法以及系统整体设计作了全面的论述,并与已有方案进行了比较,对部分关键算法进行了设计和改进。用采集到的40多幅汽车图片作为实验样本数据,用纯软件的方法实现了车牌字符的自动识别。

摘要：提出一种利用遗传算法进行TS模糊模型的优化设计方法。首先定义了TS模糊模型的精确性指标,给出模糊模型解释性的必要条件。然后利用模糊聚类算法和最小二乘法辨识初始的模糊模型;利用多目标遗传算法优化模糊模型;为提高模型的解释性,在遗传算法中利用基于相似性的模糊集合和模糊规则简化方法对模型进行约简。最后利用该方法进行一类二阶合成非线性动态系统的建模,仿真结果验证了该方法的有效性。

摘要：为了实现基于Web服务器的区分服务,改善服务器性能,文章采用了基于优先级的请求分配策略和资源监控与调度机制来保证Web服务器的服务质量,在此基础上设计了一种基于PID反馈控制机制实现接纳请求的优先级调度方案,并用Matlab进行了仿真,验证了该方法的正确性。

摘要：Web服务是一种基于分布式组件的软件平台,是面向服务的Internet应用,如何动态地选择、绑定并调用最适合用户需求的Web服务,是一个成熟的Web服务构架亟待解决的问题之一。提出了一种用遗传算法结合模糊控制系统,实现动态、精确、具有自学习能力的个性化Web服务选择的策略,并在此基础上设计了一种基于模糊控制专家系统支持QOS的Web服务模型框架。

摘要：为了改善由于RED算法控制的主动队列管理策略(AQM)系统引起网络响应时间过长,许多文献提出了基于P/PI控制器的AQM策略。但是,由于网络具有非线性特点,论文设计了一种模糊自适应PID控制器的主动队列管理系统,根据队列长度和队列长度变化通过模糊控制规则在线调整PID控制器参数,并用Matlab进行了仿真,验证了当网络出现突发分组时,该算法能够较快的使分组稳定在队列阀值附近,同时不产生队列震荡。

摘要：本文介绍了进程间通信与应用程序间通信的含义及相应的实现技术 ,并对这些技术的原理。

摘要：使用OpenGL可以对读入的STL几何模型进行三维真实感渲染、视角变换、显示缩放、光照设置及鼠标拾取等。本文介绍了一种基于OpenGL的三维物体建模方法,分析了基于该方法设计相应软件的体系结构,并着重探讨了STL文件的载入及视角变换等关键技术。

摘要：基于GPS授时以其精度高、受干扰小、实时等优点和诸多应用领域对时间同步的高精确度要求,重点研究了全球定位系统的授时原理、方法和实现机制,并以城灯、电力、通信、航运等应用领域时间自动监控系统开发为背景,设计实现了一个完整的基于GPS授时同步授时监控系统。该系统的设计思想、实现技术和方法具有广泛的应用价值和很好的借鉴作用。