摘要：为分析黑棉土路基的主要病害及成因,测试了路基开裂位置基底黑棉土的含水率和路基弯沉,计算了地基胀缩变形量,研究了路堤高度、黑棉土埋深和换填深度对地基变形量的影响.结果表明:深宽裂缝是黑棉土路基的主要病害形式;路堤自重对黑棉土胀缩变形的抑制作用不明显,地基变形主要发生在黑棉土大气影响深度范围内;地基换填材料渗透性大,不能阻止雨水入渗到基底黑棉土中,黑棉土地基发生了显著的胀缩变形;黑棉土换填深度接近大气影响深度时,地基变形量方可满足规范要求;排水顺畅路段雨季后路基弯沉小于设计值,反之,路基强度不能满足设计要求;地基换填深度不足、换填材料渗透性大与路基防排水设计缺陷是诱发黑棉土路基开裂的主要原因.

摘要：毕业设计是高校人才培养的重要环节。抓好毕业设计环节的教学质量,处理好毕业设计过程中存在的问题,对培养学生的创新能力、提高人才培养质量至关重要。文章结合该校毕业设计实践,从注重选题质量入手,强调加强毕业设计过程监控,改革毕业设计考核体系,全面提高毕业设计质量。

摘要：运用ANSYS软件的建模、网格划分、加载等功能,建立不同孔形混凝土小型空心砌块的有限元分析模型。对不同孔形混凝土小型空心砌块的非线性力学性能进行分析,得到给定荷载和约束条件下不同孔形混凝土小型空心砌块的变形和应力分布,指出了实心砌块开孔的必要性。通过对不同孔形的混凝土小型砌块对比分析,发现混凝土空心砌块孔形设计时,采用上口小、底部偏大的孔形受力较为合理;数值模拟结果表明,开孔时应该选择不产生附加弯矩的孔形,这样可充分发挥混凝土材料的抗压性能,提高空心砌块的承载性能;孔形尖角处应设倒圆角,保证尺寸过渡平缓,以避免出现应力集中。

摘要：螺杆桩工作性状受众多因素影响,其中叶片间距和螺纹段长度是两个关键影响因素。为了研究竖向受压螺杆桩承载力及桩周土体变形渐进发展规律,进行了基于数字图像相关变形测量技术的模型试验,并利用现场实测结果初步检验了模型试验的可靠性。研究揭示了叶片间距和螺纹段长度对螺杆桩极限承载力的影响规律,建立了归一化的叶片距径比因素和螺纹段长度比因素经验表达形式,给出了本次试验条件下合理的叶片距径比和螺纹段长度比取值。研究总结了不同沉降阶段直杆段、螺纹段和桩端截面周围土体位移场分布规律,提出了不同桩型参数螺杆桩桩周土体破坏模式。研究结果为螺杆桩设计参数优化和承载力计算理论建立提供了试验依据。

摘要：设计9根试件,通过单调加载试验研究了掺废弃混凝土块的钢管混凝土中长柱轴压性能,分析了废弃混凝土块掺入率对试件受力过程、破坏形态、承载力和延性的影响。研究结果表明:掺入率对试件的受力过程及破坏形态影响较小,所有试件均经历了弹性阶段、屈服阶段及破坏阶段,破坏形态均为材料破坏,但轴压承载力随掺入率的提高而降低。借鉴国内外钢管混凝土结构设计标准计算试件承载力,并与试验结果对比分析,给出了掺有废弃混凝土块的钢管混凝土中长柱的轴压承载力的建议设计公式,可为钢管再生混凝土后续研究和推广提供参考。

摘要：在工程建设领域,经常需要把基础设置在斜坡地基上,但在现行成果中,对斜坡地基极限承载力的确定并没有给出具体计算方法。为合理确定斜坡地基极限承载力,从而为斜坡地基上的基础设计提供理论依据,并有效降低基础工程的建设成本,本文基于滑移线场理论,建立了斜坡地基的滑移破坏模型,进而根据斜坡地基坡前、坡后土体的塑性边界条件,推导了无重土斜坡地基极限承载力解析公式。同时,提出了采用有限差分方法获取斜坡地基滑移线场及应力分布场的方法。实例计算表明,滑移线解小于极限平衡解及有限元解,主要误差来自于地基土自重的影响,但总体误差在10%以下,本文所述解析法可用于斜坡地基极限承载力的快速估算。

摘要：乡村振兴战略实施以来,农村发展问题受到广泛关注。其中文化振兴就是乡村振兴的一个重要的方面,设计者通过不断的实践探索使乡村充满活力、让传统文化得以传承是乡村振兴的主要目标。文章以潮河村的改造设计为例,从村落的现状出发,根据乡村目前的主要问题,重新定位潮河村的特色主题,从功能结构、路网体系、公共设施等方面对村落整体进行规划设计,并从乡村文化、建筑风格等方面充分彰显潮河村的地域建筑特色,以期对日后的进一步探索实践有所帮助。

摘要：深长嵌岩桩是指嵌入岩层深度较大的桩,一般的试验方法难于准确测出嵌岩桩岩层的桩侧阻力和桩端阻力。双荷载箱技术根据不同的设计要求,将两个荷载箱埋置于桩身特定位置,按照不同的加载次序,可分别测出指定桩段的极限承载力,可解决部分传统试桩难以解决的问题。实测结果表明:该地区大直径深长嵌岩桩的桩顶的曲线主要是缓变型为主;从桩侧岩层摩阻力来看,勘探报告所提供的岩层极限侧阻力数值偏小;从桩侧、桩端阻力分布来看,在软岩地区嵌岩深度大小对承载力影响较大,嵌岩比越大,相应的承载力越大,变形越小。

摘要：毕业设计是进行综合训练,提高学生综合素质的一个重要环节。传统的毕业设计模式不能满足新形势下的人才培养目标。文章针对传统毕业设计存在的不足,进行了基于校企联合培养下的土木工程专业的毕业设计改革与探索。

摘要：螺杆桩技术已经在多种类型工程中得到了应用,然而由于认识条件的局限和研究对象的复杂,其理论分析仍然落后于工程实践.采用基于离散单元法的颗粒流程序,建立了竖向受荷螺杆桩的数值分析模型,并利用已有试验结果对模型细观参数进行了标定,在此基础上分析了螺距、螺纹段长度和桩径等设计参数对螺杆桩承载特性的影响.研究结果表明:随着螺距的增加,螺杆桩极限承载力呈先增加后减小的发展特征,螺距为(1.0-1.33)D时,螺杆桩具有最佳的承载表现,不同螺距螺杆桩的螺纹段荷载分担比例最高而直杆段最小.螺杆桩极限承载力随着螺纹段长度的增加先线性增长,而后基本保持不变,建议合理的螺纹段长度一般不超过2/3L.桩径增加时,螺杆桩极限承载力呈近似线性快速增长.数值模拟结果可以为螺杆桩设计参数优化和承载力估算方法确定提供理论依据.