摘要：本文针对简支体系梁桥具有较多伸缩缝,其主梁高度偏高以及边孔很小时也要做桥台桩或重力式桥台而不经济的问题,提出了在中等跨度范围内,采用恒载简支、支点不转换、活载双悬臂体系梁桥结构,并从结构受力和设计方法上,举例说明这种结构体系和简支体系比较,具有更多的优点。

摘要：本文针对简支体系梁桥具有较多伸缩缝和主梁高度偏高缺陷,提出了中等跨度范围内,恒载简支、支点不转换、活载连续体系梁桥;它与支点转换的连续梁桥相比,具有更多的优点。

摘要：运用灰色关联理论的关联系数、关联度、关联矩阵、最强关联因子、关键因子、优势母因子、优势子因子等概念 ,来分析大气污染与城市机动车车型结构的关联度。通过车型结构与大气污染的关联度的分析 ,发现对大气污染贡献大的因子 (车型 )和各类车型对大气污染的重要程度。同时 ,根据关联度 ,确定大气污染的敏感因子。

摘要：本文通过对一变厚度异型板桥所进行模型试验,对这种复杂结构的具体受力特性进行了一定程度的探讨.并通过将试验结果与本文第一作者提出的桥梁结构分析样条子域法理论的计算结果进行对比,对计算理论的准确性加以检验,为今后更好地设计分析这种桥梁提供可靠的计算理论和方法.