摘要：1工程概况淮河入海水道的实施切断宁连公路,为确保宁连公路交通以及淮河入海水道行洪,在两者交叉处建设高架桥1座,该高架桥按一级公路桥设计,上下行独立桥梁,桥面宽21m.全桥采用钻孔灌注桩基础,下部为双柱式桥墩,上部为30m跨径的先简支后连续部分预应力混凝土等截面箱型连续梁桥,全桥共150片箱梁,单片箱梁重达80多t.

摘要：施工降水是水利及基础工程软基开挖施工的一个非常重要环节,若方案选择合适,运行措施得力,可以确保工程施工达到事半功倍的效果。结合作者多年工程实践,就基坑开挖深井降水的设计、施工及运行管理中一系列问题提出一些做法,并给出工程实例,供类似工程参考。

摘要：球墨铸铁是一种铁、碳、硅的合金,其中碳以球状游离石墨存在。在灰铸铁中,片状石墨对铁基质产生“割裂”作用,使之脆裂,而在球墨铸铁中,球状石墨消除了这种破坏作用。球墨铸铁具有铁的本质,钢的性能,据有关的地震资料表明,离心球墨铸铁管在地震中的破损率为灰铁管的1/4,为其它材质管线的1/30。由于球墨铸铁管的接口具有柔性,管线遇到小的弯度时,可以在不使用管件的情况下非常容易地调整。柔性接口的管线可以适应复杂的地形条件。

摘要：实行"目标成本"管理,既是现代企业管理的要求,也是由国有企业目前的运行机制以及公司存在的现状所决定的.要使公司的施工企业在激烈的市场竞争中求得生存和发展,就必须切实加强施工项目的科学管理,推行项目施工管理模式,将各级施工管理人员的责、权、利紧密地结合在一起,提高工程质量,确保施工工期,降低工程成本.

摘要：目前在各地农业节水灌溉工程建设中 ,混凝土防渗渠道技术得到了广泛的应用。为了保证现浇混凝土防渗渠道的防渗效果和耐久性 ,除了正确合理地设计以外 ,必须严格提高施工技术水平 ,保证施工质量 ,做到优质、经济、安全。在文中 ,笔者根据实践经验 ,对现浇混凝土防渗渠道施工技术中的施工准备、混凝土的拌制运输、浇筑、伸缩缝施工、冬季施工以及施工管理等各个环节作了介绍和探讨。

摘要：1工程概况一帆河闸位于江苏省响水县城与灌南县交界处,担负涟水、灌南、响水三县一帆河流域653km2的排水任务,兼有通航功能.老闸建于1967年,经多年运行,老化损坏严重.新建一帆河闸位于老闸上游300m处,设计排涝流量491m3/s,共10孔,其中两边孔为8m宽的通航孔,中间8孔为6m宽的节制孔,闸孔总净宽64m.闸身及空箱岸翼墙基础均采用沉井基础;岸翼墙后及消力池、护坦、扶壁挡土墙下采用水泥搅拌桩处理.

摘要：随着经济社会的发展,对防洪安全保障、生态环境保护等提出了越来越高的要求,而城区及农村的河道因年代久远及设计的问题,已无法满足需要。在近年来的河道治理过程中,施工作业场地的问题愈发突出,尤其在城区无法通过大开挖的形式重新建设挡墙,而桩板式挡墙较好地解决了此类问题,有效降低了对治理河道的周边影响。

摘要：为满足防渗及防地震液化要求 ,在营船港闸改建工程中采用预制冲沉板桩 ,解决了在粉砂及砂性闸基土上沉桩的困难 ,减少了板桩接头数量 ,较好地处理了接缝渗水问题 ,提高了防渗效果 .文章对冲沉板桩的设计。

摘要：一、工程概况江苏省淮安市,城区段里运河分为两支:一支自淮阴船闸东北,穿过市区,自大闸口折而南下,经板闸、河下镇达楚州南,穿越苏北灌溉总渠,长27.7km,即本市之里运河(古清江浦);一支为1959年裁弯取直而新辟,经淮安南郊达楚州,与里运河交汇,名为大运河,长24.3km.

摘要：该文通过对宁连、宁通公路马汊河大桥混凝土箱梁现浇支架施工过程的分析和总结,初步探索和总结了钢筋混凝土预应力连续箱梁现浇支架设计、施工的技术要点。