摘要：某大厦基坑深度为13.6m,基坑支护形式采用支护桩(冲孔灌注桩、咬合桩、旋喷桩及搅拌桩)+钢筋混凝土内支撑体系,围护设计采用两道桩撑结构,在高压旋喷止水帷幕形成后,在基坑内开始降水,降水数据显示,基坑开挖深度以上已形成有效的封闭止水帷幕。施工过程中,止水帷幕侧基本无水,防水效果良好,保证了土方开挖顺利进行及基坑安全。

摘要：随着计算机技术的不断进步,基于IDA的地震易损性分析可成功运用到建筑结构基于概率的抗震性能评估中。首先介绍了增量动力分析与地震易损性分析的基本原理与方法步骤。然后以深圳某超高层混合结构为算例,从模型的建立、地震波的选择、增量动力分析的实施、结构极限状态的确定以及易损性曲线的绘制几个方面,详细介绍了算例结构进行地震易损性分析的过程。最后对结构进行了基于概率的抗震性能评价,为地震易损性分析应用于超高层建筑结构提供参考。研究结果表明,结构具有良好的抗震性能,满足我国抗震设计规范的三水准设防要求,具有很强的安全储备。

摘要：通过对不同参数的空间KK型方管节点的有限元计算,得出节点承载力与相关参数间的关系,并拟合出支杆的轴力系数n=-0.5(支杆受拉)时节点承载力的计算公式。另外,通过与平面K型节点对比,得出空间节点与平面节点承载力的比值。所得结论可为《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)修订提供参考。

摘要：在原建筑物上采用轻型钢结构加层时,不只进行轻型钢结构本身的设计,还应考虑因加层所引起的原建筑物构件内力变化以及使用功能变化。论述了加层轻型钢结构中需对屋顶板、承重结构、地基及基础、抗震设计、消防通道、消防设施及施工荷载等进行校核;同时对原建筑物结构现状评估、履行建筑设计审批程序、设计任务委托等问题提出建议。

摘要：在我国社会经济快速发展的背景下,建筑行业如火如荼的发展起来。通常情况下,建筑结构设计分成以下三个阶段:第一阶段,结构方案阶段;第二阶段,结构计算阶段;第三阶段,施工图纸设计阶段。传统的建筑结构设计中,忽视了施工与电梯安全的关系,从而引发了一些安全事故。因此,在建筑结构设计过程中,要处理好施工与电梯安全这两者的关系,构建安全的施工环境,确保建筑工程的顺利施工。本文主要分析了建筑结构设计施工和电梯安全这两者的关系,只有协调好这两者的关系,才能营造安全的施工环境,保护了施工人员的生命安全,保障了施工企业的经济效益。

摘要：在建筑设计环节控制项目成本有着重要的现实意义，本文重点从影响成本的几个建筑设计要素详细阐述了在设计环节控制项目成本的方法，为建设单位实现投资项目的经济效益最大化提供了很好的依据。

摘要：在工程建设项目中,电气系统起着十分重要的作用,对电气工程质量造成影响的设计问题主要表现在安全性、可信性及可实施性的缺失或偏离,为保证工程施工质量在设计过程中一定要严格按规范规定的安全性进行设计。

摘要：随着我国建筑事业的不断发展,人们对建筑物的防水和地下工程的防潮、防腐材料提出了越来越高的要求。建筑防水材料是建筑工程的重要组成部分,其性能优劣程度直接影响建筑物的使用寿命和使用功能。水泥基渗透结晶型防水材料从2002年3月1日起执行国家标准以来,逐渐为全国各地设计院、建设单位、施工单位和质量监督部门所认可,其应用范围已越来越广泛。本文谨从对水泥基渗透结晶型防水材料的防水机理、应用的广泛性和施工建议三个方面作以介绍。

摘要：针对我国东北严寒地区建筑工程面临的越冬技术难题,本文综合考虑再建工程、停建和缓建工程的不同特点分别论述了其相应的越冬防范措施,这些技术措施将为本行业设计与施工人员提供有效的途径和借鉴,并为寒冷地区建筑工程的安全提供保证。

摘要：双向预应力混凝土框架箱梁在国内高铁站轨道桥梁中开始得到应用,为了掌握该结构形式复杂的受力变形特性,本文介绍了一种基于光纤光栅传感技术的轨道层桥梁变形同步监测系统,通过在结构关键位置布设光纤光栅传感器,对列车进出站过程多个截面变形进行同步监测,在列车运营1年时间内共捕捉9种不同的荷载模式及其变形数据,监测结果显示,随着列车进出站,结构会出现明显的周期性变形,振幅由车厢自重与乘客重量决定,变化周期与列车车速表现为负相关,在列车进站和出站期间,结构变形有明显的对称关系;而横向主梁关键位置监测到微小的应变,说明列车荷载通过横向主梁往两端传递,但相邻轨道间影响很小。