摘要：通过对深圳地铁11号线弓网关系的研究,针对运营过程中列车受电弓碳滑板存在异常磨耗等问题,分别从接触网及受电弓设计方面进行优化、改善,通过技术整改使得弓网关系的匹配值达到最优,从而有效降低受电弓碳滑板的磨耗率,保障了运营安全、节约了运营成本。

摘要：介绍了地铁无线TETRA系统覆盖应考虑的因素、模型、设计步骤等,并以深圳地铁为实例进行了场强覆盖的计算;浅析了地铁线路之间的覆盖规划,场强覆盖的优化以及干扰问题。

摘要：介绍了自动售票机中硬币模块的工作原理,分析了硬币模块的应用现状及存在的问题,介绍了循环找零箱容量和后备找零箱容量设计要求和设计方法。以深圳地铁3条线所有车站自动售检票系统的实际数据为基础,通过一个模型算法对现场自动售票机硬币的使用数据进行分析,找到能最大限度利用乘客投入硬币进行找零的硬币循环箱容量的临界值;在此基础上给出了硬币循环找零箱的容量,并对后备找零箱容量设置给出了建议。

摘要：地铁屏蔽门系统绝缘至关重要。当屏蔽门系统绝缘失效时,由于屏蔽门门体与钢轨等电位连接,车体和屏蔽门门体对车站地均存在电位差,乘客上下车时存在触电安全隐患。通过对地铁屏蔽门系统绝缘方案进行分析,对不同绝缘方案进行总结,提出了存在问题和解决方案,可为地铁屏蔽门系统绝缘设计、施工和运营管理提供参考意见和建议。

摘要：随着列车设计水平的提高,空调系统作为列车舒适性的重要部件,降低空调故障保证空调的正常功能显得至关重要。分析了深圳地铁一期列车空调常见故障原因及控制方法。

摘要：随地铁钢轨电位限制装置技术的不断进步,需对老旧的电路控制设备进行相应改造。基于对钢轨电位限制装置二次控制电路由继电器控制改进为PLC控制的技术问题、难点、新需求等进行分析,对地铁钢轨电位限制装置的控制技术进行改造,主要包括控制电路由继电器控制改造为PLC编程控制的程序编程、图纸设计、施工、测试验证、增加远方闭锁/解锁功能等方面。技术改造后提高了设备控制精度、自动化程度、工作效率,节省设备的保养维修费用,为地铁行业提供一定参考。

摘要：针对深圳地铁1号线列车转向架在运行50万公里左右时,开始出现裂纹的问题,通过从设计、制造工艺质量等方面进行深入调查分析,找出故障原因,并提出合理的解决方案,避免列车转向架构架裂纹扩展导致重大行车事故发生。

摘要：阐述了DC 1500V接触轨自动接挂地线装置的研究过程。根据接触轨自动接挂地线装置的设计依据,确定设备应达到的功能要求,并描述了自动接挂地线装置现阶段的研究应用情况及未来的发展前景。

摘要：介绍Raspberry Pi与传动变频器之间串口MODBUS通信设计,Raspberry Pi与远程工作站UDP通讯设计,Raspberry Pi逻辑控制方法,利用Raspberry Pi控制器的以太网络、串口及通用I/O接口组成多条生产线电气传动控制网络,实现对生产线变频器参数设定,点动控制及多台自动联动控制。

摘要：针对目前深圳地铁列车全自动车钩、轨道车挡的维护标准均以自身设计为主,未考虑到两者的匹配性,导致当发生列车碰撞轨道车挡时,两者未能正确连挂,发挥保护作用。通过深入调查分析,最终制定了轨道车挡的外形尺寸及维护标准,避免列车碰撞车挡时,车钩车挡未能正确连挂导致列车出轨的重大事故发生。