摘要：依托深圳前海自贸区某地下道路的基坑直接放坡明挖工程,研究基坑开挖卸荷对其下方地铁11号线、5号线隧道竖向隆起变形的影响。基于文克尔地基模型的加权残值法微分方程提出下卧隧道竖向隆起变形的力学模型;结合项目特点提出保护下卧地铁隧道的竖井式基坑施工加固方案及组合措施;通过FLAC 3D数值模拟,对比分析未采取任何措施及逐步施加土体加固、抗拔桩-抗隆起板结构体系、降水、竖井分区跳挖4种措施形成的5种工况,探讨各种措施对隧道竖向隆起变形的控制作用,验证方案效果。结果表明:土体加固措施可减少10%~12%隧道隆起值,抗拔桩-抗隆起板结构体系可减少13%~15%,降水措施可减少3%~5%,效果最好的竖井分区跳挖措施可减少18%~21%;对于未采取加固措施的工况,隧道各断面竖向隆起变形最大值的理论值曲线变化趋势与实测值基本一致,但对于采取4种加固措施的工况,理论值偏于安全。

摘要：本文以深圳市坪山某学校项目深基坑开挖为例,介绍了一种新型衡重式双排桩基坑支护结构设计、施工、监测情况,衡重台能提供一个反弯矩增加结构稳定性,因而比常规双排桩可支护更深的基坑。本项目衡重式双排桩结构体系可以解决常规内支撑和锚索施工受限条件下深基坑支护,为类似项目提供一种新型可供选择的支护型式。

摘要：随着现在高速公路建设的不断强化改造，目前对于软土路基的要求也已成为一个非常重要的问题。在软土上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷问题．导致公路破坏甚至不能正常使用。故从理论出发，结合工程实践，较为系统地分析一些常用的软土路基的处理方法．对保证高速公路质量具有重要作用。

摘要：以佛山市城市轨道交通2号线登州站详勘为例,将在勘察中常用的确定土的抗剪强度指标的直剪试验、三轴试验、无侧限抗压强度试验和原位十字板剪切试验进行对比,结合土体的应力状态、应力历史等进行分析,联系地铁勘察、设计、施工的实际情况,提出最优的抗剪强度参数选取的建议。

摘要：强夯块石墩处理软基具有施工方法简单 ,兼具置换、排水固结、提高软基抗震能力等优点 ,在深圳沿海软土地基处理中广泛应用。本文以深圳市科技工业园科技大道试验区为例 ,全面介绍了强夯块石墩复合地基的设计。

摘要：随着电控手段的日益进步,市场对机电产品的电气自动化程度要求的日益提高,中央空调装备是建筑配套设施中的重要机电产品,用户对空调系统的自控要求越来越高,因此在项目设计阶段,空调、电气和自控设计人员的配合显得更加重要。实践说明,按照机电一体化的思路进行空调系统设计,将是正确的选择。本文分析了空调系统设计机电一体化,谈了智能控制在机电一体化系统中的应用分析。