摘要：针对南方某机场卫星厅工程以及配套站坪工程设计项目,为了分析卫星厅及站坪区域内排水能力与内涝风险,提高机场安全运行保障能力,开展机场卫星厅及站坪区域雨水管网评估研究。传统管网排水能力评估往往采用推理公式法,该方法适用于特定重现期和满足一定条件的管网,而机场卫星厅屋面通常采用的是大型虹吸排水,进入管渠瞬时流量较大,因此推理公式法不适用于机场雨水管网排水能力评估。为此,基于水力模型法,建立多维水力学模型,精确评估机场卫星厅及站坪区域内的排水能力与内涝风险。评估结果显示,在自由出流工况下,航站楼区域管网基本可以达到设计排水能力,但仍有部分跑道区域地面积水风险较高;在排口2 m水位淹没出流工况下,规划区管网超载风险较高,现状外围明渠涝点较多,核心区排水顺畅;在降雨峰值时排水渠有充足的空间承接屋面虹吸雨水,屋面虹吸管接入处虹吸雨水会对排水系统产生一定的偏向,但不会影响到主流。

摘要：设计并搭建一种典型透水混凝土铺装蒸发模拟实验平台,在深圳市的气象条件下,连续观测铺装含水量、蒸发量、吸湿量和表面温度等的变化过程,分析透水混凝土铺装蒸发强度的动态变化规律及影响因素。结果表明,在雨季,降雨可显著地增加透水混凝土铺装的蒸发强度,但影响的持续时间有限,8小时内这种增强效应会逐渐减弱至较低水平;随着昼夜及降雨条件的变化,各影响因素在不同时期影响程度不同。昼间,透水混凝土铺装的蒸发强度与太阳辐射及铺装含水量正相关,且当前期有降雨时,相关性会明显提高。夜间,前期无降雨时蒸发强度接近零,仅随风速变化有较小的波动;当前期有降雨时,气温越高,风速越大,铺装含水量及表面温度越高,蒸发强度也越大,大气相对湿度增加会导致铺装蒸发强度减小。在旱季,透水混凝土铺装作为一种多孔介质,其表面在适当天气条件下发生的吸湿现象将持续补充铺装含水量,促进蒸发,是影响蒸发强度的重要因素。

摘要：黑臭水体治理是一个综合性的系统工程,包括源头截污、生态修复、补水清淤等多种整治措施并需要结合实际情况施策,但是当前的治理过程中存在方案以经验为主,对方案的量化评估较弱,导致难以评估方案实施效果的问题,因此需要通过科学的评估手段和方法对黑臭水体综合治理方案进行目标可达性分析。以东莞市太平水道为例,通过MIKE11和SWMM等模型工具,建立不同治理阶段的全过程水动力、水质模型,对现状污染来源进行量化评估,对整治方案的效果进行定量削减分析,最终评估整体方案的达标效果。

摘要：由于城市的快速发展,降雨对城市产生很大的冲击,如径流系数增大,面源污染加剧,地下水位逐步下降。深圳市光明新区在门户区南片区1.8Km2范围内开展了23条市政道路的低冲击开发设计,力争将该片区打造为低冲击开发示范区。根据该区域的实际特点全面控制降雨带来的冲击,控制目标包括控制洪峰径流系数、面源污染、雨水入渗及回收利用。本文首先根据设计区域的气象、集水区、地下水、地形及土壤的特性,分析了各项低冲击设施的可行性、经济性和公众接受特性,选择出适合于本地的可行、经济和高效的低冲击技术设施。最后对各条市政道路的低冲击设施进行优化设计,该设计对提高区域内水环境质量具有重要的作用,是建设生态光明的重要组成部分。

摘要：传统管线探测方法采用手工绘制草图、纸质表格记录管线属性信息及空间信息,该方法存在作业耗时长、效率低且数据入库流程烦琐等缺点。基于上述原因,提出一种基于ArcGIS空间数据引擎(ArcGIS Spatial Data Engine,ArcSDE)的管线探测内外业一体化的作业方法,利用移动端外业数据采集平台对数据进行采集并实时录入云数据库,内业利用桌面端管网数据管理平台对数据库数据进行可视化及数据检查分析修正,经过实验验证,本方法可以大大提高管线探测的作业效率及成果质量,为管线探测内外业一体化作业提供了技术参考。