摘要：结合目前地籍管理日常业务绝大多数仅涉及到土地使用权信息变更的管理实践,提出了适用于我国的基于土地使用权的复合三维地籍概念模型,并进一步提出了“房地合一”三维地籍概念模型的设计。

摘要：简要介绍了几何相似系数为7的衡重式桩板挡墙模型和多工况模型试验,着重分析了上墙在不同卸荷板尺寸和设置位置及有外荷载工况下对上墙土压力的分布问题。试验结果表明:①板埋深超过某一深度时,并不能有效改善上墙主动土压力的分布情况,反过来说明存在最佳埋深位置。②板宽对卸荷板上表面处的土压力影响较大,但对上墙土压力总体分布趋势没有影响。③填土荷载下,当卸荷板宽度和上墙高比值小于0.4时,上墙土压力接近于朗肯土压力分布;当宽高比大于1.3时,上墙土压力分布更接近于静止土压力。④工程设计时,上墙土压上墙土压力可按公式γh0 k 0+qka计算。

摘要：衡重式桩板挡墙是一种新型支挡结构。相比悬臂式桩板墙、桩锚结构等支护形式,其施工更方便,造价更低,且造型更美观。鉴于该结构的特殊性、复杂性及其构造上存在的多个可变因素,该结构的受力特性尚不明确。为此,基于相似理论,以衡重式桩板挡墙的一般形式为原型,通过多组几何比例7∶1的模型试验,研究了衡重式桩板挡墙结构的土压力分布模式。由试验结果得出:①卸荷板下土压力为零;②桩前抗力建议使用m法计算;③整体结构的受力模式与土压力计算模式。

摘要：采用基于简化Bishop条分法原理的土坡稳定性分析法,假定衡重式桩板挡墙的滑移模式为整体滑移,且整体滑移面为通过桩基底部的圆弧面,推导衡重式桩板挡墙整体滑移稳定安全系数的数值积分公式。使用Matlab软件编制程序,并采用高精度的Quadl积分函数进行积分,求解衡重式桩板挡墙整体滑移稳定安全系数,并以高达14.0m的边坡为例,对为其所做的支护结构-衡重式桩板挡墙进行整体滑移稳定系数计算。计算和监测结果均表明,在不考虑倾覆稳定性的情况下,衡重式桩板挡墙的稳定性非常好。该方法可用于衡重式桩板挡墙的整体稳定性验算。

摘要：房地产价格指数期货是金融领域和房地产领域发展互相结合的一个创新,对管理和防范房地产风险,维护房地产行业的健康稳定发展具有重要的意义,本文通过借鉴美国住房、商业地产价格指数期货发展的经验,探索适合我国房指期货发展的发展模式。

摘要：违章建筑、城中村、交通阻塞、环境污染、过度开发等等,是我国绝大多数快速发展城市所面临的共同问题,学界通常称为“城市病”。对于这些问题的认识,以往多停留在浅层面上,采取的应对措施也常是些较为直接的治标行动。比如,对违法建筑或城中村问题,人们常怪罪于“城市规划不当(或滞后),建筑监管无力(或徇私)”,而政府采取的行动则多会是“加大‘拆违’或‘改旧’的力度”。其结果则往往是:“违建”拆而复生,“改旧”踟蹰不前。存在的不一定合理,但存在的必有其存在的根据。从务实求真出发,很有必要改换一种思路,对此类问题产生的根源作更深层次的分析,进而才有可能提出更符合实际的对策设计。本文提出“城市建设问题的发展观”,就是基于这种考虑。

摘要：依据衡重式桩板挡墙结构的受力分析,推导了卸荷板宽B的范围值计算公式以及最小桩长的计算公式。并根据实例分析结果,验证了推导的最小桩长计算公式以及建议的桩顶位移计算公式是合理可行的。

摘要：通过离心模型试验对衡重式桩板挡墙的整体滑移过程进行研究。试验表明:1)在结构发生整体滑移的同时,还产生了第一、第二破裂面,且整体滑移线恰好通过桩底;2)第一破坏面基本是沿着土层的主动破坏面滑动;第二破坏面通过卸载板端向地面延伸,其与卸载板间接近垂直;3)产生第一破坏面的原因是试验中桩前土体的强度过低,因此在衡重式桩板挡墙的设计计算过程中,应进行地基承载力的验算。

摘要：业务基础架构平台的出现提供了中间件开发信息系统的新模式,本文通过XBM业务平台示例,阐述了业务基础平台的设计与实现,介绍了软件的结构体系及工作流引擎机制。并结合实例探讨了基于软件平台的系统设计与G IS集成应用的实现。

摘要：设计了比例尺为50的挡墙结构模型,通过不同土质（全砂土,上部砂土、下部粉土或饱和粉土）填料的三组离心模型试验,对衡重式桩板挡墙的倾覆过程进行了研究。结果表明：1）填料为全砂时,挡墙出现第2类破裂面,且出现的位置与理论计算的位置十分接近;2）当填料砂土更换为含水量为20%的粉土时,挡墙结构位移加大（并未发生倾倒破坏）,墙后出现两个局部破裂面;3）当填料土强度进一步降低后,挡墙结构发生倾覆破坏,卸荷板范围内（包括板上方与板下方）的土体与挡墙一起发生倾覆,卸荷板的存在增强了结构的抗倾覆稳定性;4）由试验结果提出的挡墙倾覆破坏模式与数值模拟结果一致。