摘要：探究预制超高性能混凝土叠合梁受弯性能对确保结构整体的稳定性和安全性至关重要。该文研究设计了有无预应力筋、不同预应力筋布设形式、不同有效预应力大小及不同预应力施加顺序的4种不同试验梁,利用应变片、位移计和测力计通过加载试验探究了各试验梁荷载-挠度曲线、预应力钢筋应力增量及裂缝开展宽度变化。结果表明,布置预应力钢筋后,试验梁的承载能力显著提升,随着预应力的增大,试验梁极限承载力增加,平均裂缝宽度减小,采用直线型预应力筋布设形式试件开裂荷载更小,极限荷载更大,对试验梁裂缝开展的抑制效果更加显著。

摘要：地铁运营过程中引发的环境振动会对周边建筑物的日常使用产生严重影响。为有效减小地铁运行引起的上盖建筑物及地面振动,探索有效的隔振技术阻断振源传播十分必要。文章结合工程实例,系统分析了地铁上盖建筑物的振动传播规律,从隔振支座安装、质量监督等几个关键环节出发,对地铁上盖结构进行了隔震设计。并基于ETABS有限元软件,建立隔震与非隔震结构模型对两种模型进行结构动力分析。实验证明,通过隔振技术可有效降低楼层振动峰值加速度和速度。

摘要：以深圳地区某深厚软土浅基坑工程为例,介绍了该基坑支护型式、隆起事故、事故原因分析和处理措施,并与第三方监测结果作了对比分析,得出如下结论:(1)深厚软土浅基坑采用放坡形式支护时,设计应至少验算基底以下2倍基坑深度范围内的土体稳定性,并严格限制坡顶荷载,否则坑底易发生隆起破坏;(2)深厚软土浅基坑采用悬臂桩支护时,应确保支护桩穿透淤泥层,以保证足够的有效嵌固深度;(3)在深厚软土浅基坑的被动区采用搅拌桩加固,可提高被动区土体力学性能,能够有效地控制支护结构变形,同时避免坑底隆起变形。该工程经验及分析结论对类似工程具有参考意义。

摘要：随着国内超高层建筑的兴起,由于运输通道因素以及建筑绝对标高的限制,高区建筑垃圾清运效率低、成本高及制约其他施工作业等问题日益浮现。基于此类问题,提出了一种采用标准节筒体、缓冲装置及固定环撑共同组成的超高层建筑垃圾快速转运系统,采用实验室仿真和现场试验相结合的方法印证了该系统实现垃圾快速转运清理的有效性。结果表明,该系统有效地抑制了遗撒扬尘、噪音污染和势能冲击破坏等现象,规避了高空击打的危险,保证了安全文明施工。

摘要：以深圳市体育场改造提升工程为例,为保证桩基施工过程中避免对原有结构造成破损以及承载力的不利影响,针对性地对旋挖灌注桩、静压预应力管桩这2种施工方法进行了方案优化。通过标准化施工工艺,进行流程化管控、验收,以确保桩基工程施工满足设计要求,并通过桩基工程的检测工作,确保本工程桩基施工安全、有序。

摘要：基于星河雅宝项目4-1栋塔楼,根据其外框结构收缩及外框施工电梯高度升高时附墙工况变化的特点,设计了一种悬挑过桥平台,有效地解决了施工电梯与结构之间水平运输的问题。另针对首层超高大堂,设计了临时钢梁作为施工电梯的附着点,确保了施工电梯的附着安全。

摘要：甘泉路老旧社区综合整治近零碳排放示范改造共建项目是深圳市全面贯彻落实国家关于推进城镇老旧小区改造和“双碳”工作部署,加快提升现代建筑业绿色低碳智能化融合发展水平的重要举措。本文以该共建项目为例,从设计统筹、绿色施工管理、质量管理、安全管理、进度管理等方面,总结社区综合整治和近零碳改造施工管理经验,促进老旧社区综合整治社会效益进一步提高、老旧商业办公建筑节能改造进一步推广。

摘要：以深圳坪山锚杆大型综合试验项目为背景,对较为常见的一次注浆型锚杆和二次注浆型锚杆锚固体与岩土体之间的极限黏结强度进行了分析。与现有规范进行比较后,得出一些有益结论:在相同地层条件下,相同锚固长度的二次注浆型锚杆极限抗拔力普遍大于一次注浆型锚杆,锚杆极限抗拔力基本都随锚固长度逐渐增加,极限抗拔力与锚固段长度并非完全成正比关系;在相同条件下,二次注浆型锚固体与地层极限黏结强度为一次注浆型极限黏结强度值的1.1~1.3倍;本场地二次注浆型锚杆极限黏结强度标准值为一次注浆型锚杆极限黏结强度标准值的1.2倍,一次注浆型锚杆和二次注浆型锚杆极限黏结强度标准值均大大高于规范参考值。

摘要：以深圳科技馆(新馆)为例分析了制冷机组装配式管道模块化技术的应用。实践证明,在预制管段模件的过程中,精度与质量是首要考虑的问题。通过对各个工作区的合理安排和专用设备的应用,提高了生产效率,保证了预制模件的品质。而自由段的合理布置与应用,将有助于异形管段在现场顺利装配、装配。

摘要：钢结构深化设计是是钢结构设计的重要补充和细化,是施工过程的指导性文件,深化设计的深度影响后期钢结构施工的质量、安全和进度,是钢结构工程施工的重要环节。从钢结构深化设计必须遵从的原则、考虑因素、设计程序等方面做详细探讨,并对目前存在的问题做分析,提出相关建议。