摘要：无人驾驶汽车技术正在快速发展,无人驾驶环境下路权的变化对街道形态的演变具有重要的影响。研究发现,关于面向未来的智慧街道空间设计及研究更多倾向于汽车路权会收缩,街道空间被归还给行人,建设充满活力的街道空间似乎成为一种普遍的共识和设计原则。基于已有研究提出,汽车路权收缩并不是一种全面的认知,收缩与拓展并存才是无人驾驶环境下街道路权的真实变化,未来街道空间的规划设计不仅要关注传统汽车路权的收缩,还要关注无人驾驶汽车路权的拓展,兼顾人行与车行需求,并构建街道空间演变的新模式。

摘要：在绿色转型发展提速的时代,文章通过梳理国内外城市慢行与绿道系统的发展现状,借鉴巴塞罗那、波特兰、新加坡市等城市的建设经验,总结出多网融合理念和规划持续动态更新的国际趋势;结合天津市滨海新区核心区存量空间发展现状,应用ArcGIS空间分析、空间句法和实地观察等多种方法,评估了慢行和绿道系统覆盖度、连通度和功能性等方面的现状问题;基于多网融合理念,以多体系融合、联系生活圈、提升连接度、优化服务性为目标,提出了提高绿色慢行网络密度,提升服务设施通达性,改造交通立体系统,建立专项设计导则等适用于存量地区的更新优化策略,为高质量绿色发展提供参考借鉴。

摘要：2023年上半年,公安部推出10项公安交管新措施,其中包括优化城市公交专用车道管理。北京、深圳、青岛、南通等地陆续发布公交专用车道相关管理措施,引发广泛讨论与关注。围绕公交专用车道管理措施背后的原因与调整的依据,公交专用车道本身的规划、管理与使用问题,以及公共汽电车交通运营困境,特邀城市交通行业专家学者和公共汽电车运营管理研究的一线工作人员以笔谈的形式交流观点。在此基础上,探索在城市存量发展阶段如何建立常态化路权变更规则和评估机制,以及公共汽电车交通纾困之路。

摘要：辨析国土空间用途管制林坚(北京大学城市与环境学院城市与区域规划系主任、教授,中国城市规划学会常务理事):空间规划改革和建立国土空间规划体系,不是为“多规合一”而“合一”,其初衷是为统一用途管制职责而“合一”。2013年党的十八届三中全会决定就加快生态文明制度建设,明确要求:建立空间规划体系……落实用途管制。

摘要：收缩城市是当前城市研究和规划研究的热点之一,日本近年来兴起选址优化规划,从扩张型城市向集约型城市转型发展成为主要理念,以适应城市收缩时期的建设需要。这一规划重视紧凑发展,与TOD规划方法具有较多的兼容特征。从日本的实践经验可以看出,TOD规划并非仅能作为城市扩张建设时期促进城市精明增长的开发手段,也可以是城市收缩时期进行国土空间规划结构优化的方法。选址优化规划中的TOD模式应用涉及结构组织、用地调整、形态优化、站点地区布局和设施配置五个方面。城市收缩时期选址优化规划的技术方法为TOD模式创新发展提供了新思路,主要体现在三个方面:一是规划方法方面作为国土空间规划多规融合的框架;二是用地布局方面作为国土空间规划用地调整的依据;三是功能结构方面作为解决收缩城市问题,进行城市功能重组的基准。

摘要：梳理建筑BIM设计基本技术背景,结合深圳建筑BIM设计交付标准解读,探究提出建筑工程BIM设计策略和技术路线,助推BIM技术应用落地,助建智慧城市,力促数字经济发展。

摘要：收缩城市规划是当前规划研究的热点之一,日本近年来兴起以扩张型城市向集约型城市转型发展为主要理念的选址优化规划,以适应收缩城市时期的建设需要。基于TOD模式视角,选址优化规划系统地提出以公交引导收缩的规划方法,特别是如何针对被收缩区域进行规划,可以归纳为3个方面的规划方法与对策:一是对缺少轨道公交支撑的非TOD区域进行用地收缩规划,二是开发量与设施向站点地区转移,三是被收缩区域向非建设用地转化。通过案例解读,表明选址优化规划收缩目标的实现需要通过协同机制、激励政策和申报制度作为保障。在此基础上,提出借鉴思考。

摘要：深圳市在经历40余年的高速发展后已全面进入存量时代,存在部分已不符合高质量发展新要求的低效产业空间亟待盘活。在10余年的探索与实践过程中,深圳市逐步形成了土地整备利益统筹、“工改工”城市更新、产业空间提容和园区综合整治四大盘活低效产业空间的路径。文章首先分析了深圳市盘活低效产业空间的整体指引和详细路径,并结合龙华区实践梳理整体层面的工业区分区,分析四大路径在产业空间升级上的实施特点,进而对深圳市的实践经验进行总结,以期为其他陆续步入存量开发时期的城市提供借鉴,并为新一轮的产业升级发展提供支撑。

摘要：介绍了城市轨道交通主变电所与常规变电站的差异和特殊性,以及常规接地网设计方法,思考和分析了常用接地降阻措施对该类工程的适用性和匹配性,提出合理化建议和设计思路;通过典型地上主变电所和地下主变电所工程实例,在采用合适的降阻措施后,现场实测接地电阻值满足设计要求;另采用CDEGS软件仿真分析了接地网周边地表点位分布和跨步电压分布,验证跨步电压满足规范要求。

摘要：通过对高层建筑结构工程整体计算中竖向构件在竖向荷载作用下的内力分布变化的分析,揭示了竖向构件间结构变形协调的抗力机制,提出了完整建筑结构设计需经历结构变形协调分析、结构易损性分析及结构鲁棒性分析等三个层次的新思路,并建立了在竖向荷载作用下的结构变形协调模型、结构易损性模型及结构鲁棒性模型。