摘要：针对轨道交通工程的建筑信息模型(building information modeling,BIM)建模方法不统一、信息不规范,导致BIM模型数据难以在后期有效统一应用的弊端,研究基于工业基础类(industry foundation classes,IFC)标准的轨道交通BIM构件标准库。首先,根据轨道交通工程各专业构件的表达需求,研究构件类型、构件信息的IFC表达,以及适配IFC标准的扩展机制;其次,提出轨道交通BIM构件标准库技术框架,主要包括基础数据层、技术支撑层、应用场景层、用户层;然后,采用国家标准的分类编码方法定义轨道交通各专业BIM构件的分类编码,设计了构件信息模板,规范各专业构件的属性信息及其资源链接方式;最后,研究BIM构件模型的加解密方法,以保障轨道交通工程BIM模型数据的安全性。研究结果表明,通过搭建统一的BIM构件标准库,能够促进参建方采用标准化的BIM构件模型创建轨道交通BIM项目模型,保障BIM模型的规范性。

摘要：在公路工程施工中标准缓和曲线的坐标计算方法已经被工程测量技术人员掌握并广泛应用。在实际工程项目中,测量放样经常会遇到特殊的曲线,回头曲线就是一种特殊的曲线形式,在立交匝道、林地公路、山区公路工程中常见。设计文件中只有交点参数的情况下,如果按照标准的缓和曲线交点法计算回头曲线坐标,其结果不正确。针对这个问题,采用分解虚交点法,把回头曲线转化为标准缓和曲线后,就可以用标准缓和曲线交点法进行回头曲线坐标计算。对回头曲线部分通过几何解析与缓和曲线要素公式建立数学模型,并进行程序化设计可以准确地算出回头曲线的坐标,避免用手工计算因复杂繁琐的公式造成人为的错误,也节省了计算过程消耗的时间。经工程实例分析和验证,用分解虚交点法计算的回头曲线坐标精度高,程序化设计后,加快了计算速度,提高了工作效率,避免了错误的发生。

摘要：为实现对路基边坡水土流失特征的高精度提取,开展对其算法的设计研究。该研究方法通过分析路基边坡坡面水流运动与土体的受力情况。基于此,对研究区域离散化处理,采用单元网格划分处理该区域,构建路基边坡水土流失模型。结合隶属度函数完成路基边坡水土流失特征模糊分类与提取,至此完成算法的设计。通过将该算法应用到长春北路(振兴路-龙大路)市政工程项目中,验证了新算法能够实现对水土流失特征的高精度提取。

摘要：近几年来,绿色环保理念给我国的装修设计产生了越来越深刻的影响意义,然而,通过相关调查研究发现,在我国现阶段建筑装饰工程施工中,还存在着大量的建材污染、绿色节能设计能力不高、绿化不足等问题,这对我国建筑的可持续发展带来了一定限制性,为此,在既有建筑装饰中,应根据建筑工程的具体情况,对建筑装饰进行深化设计,加强装饰设计效果,明确建筑装饰的设计要点,并对装饰过程做好质量控制工作,从而最大化促进建筑装饰的总体质量性和美观性。

摘要：为解决传统园林景观设计方法在应对现代复杂设计场景和要求中的局限性,以深圳WH广场景观设计优化为例,对模拟分析方法在园林景观设计中的应用进行了深入研究。通过引入先进的计算机技术和软件工具,提出了日照模拟分析、风环境模拟分析以及植物配置优化等解决措施,以期为园林景观设计师和相关工程提供设计参考,进而提升设计方案的可行性、生态效益和审美价值,为实现可持续发展和提升人居环境质量做出贡献。

摘要：GB55030—2022《建筑与市政工程防水通用规范》已经正式颁布实施,各项技术指标比原有标准相比存在大幅提高。从防水设计工作年限、防水设计要求、聚合物水泥防水涂料、水泥基防水材料、防水验收以及允许维护和成本等方面,与原有的JGJ298—2013《住宅室内防水工程技术规范》进行对比,对住宅室内防水做法进行了较为全面的阐述和分析,尝试为住宅室内防水工程的设计和施工管理提供有价值的参考。

摘要：陶砖作为一种应用历史悠久的装饰材料,因其独特的形态、丰富的色彩以及出色的耐候性和装饰效果,一直以来受到设计师们的钟爱。近年来,随着环保意识的增强和科技的进步,陶砖的生产原料有了新的突破,通过利用煤泥尾矿代替传统的粘土进行烧制,不仅避免了粘土资源的过度开采,对生态造成破坏,而且有效利用了尾矿,减少了废弃物对环境的压力。这使得陶砖的应用重新焕发了生机,同时也为建筑装饰行业带来了新的发展方向。本文以深圳某外墙改造项目为例,通过对项目进行设计研究开发了一种适用于陶砖装饰中干挂施工工艺, 并成功在该项目中的进行应用。本项目所采用的干挂陶砖施工工艺以其独特的优势,如有效提高施工效率、缩短工期、降低人工成本等,为该项目带来了显著的经济社会效益。这种施工工艺的应用不仅提高了外墙的美观度,也增强了外墙的耐久性和安全性,为建筑的长久使用提供了有力保障。本研究为干挂陶砖施工工艺在外墙改造项目的应用实施提供了有益的参考和指导,此外,在本研究中针对该技术存在的缺陷,提出了下一步研究的内容和方向。

摘要：在横向管道设计中增加允许压力变化,将导致所需管道压力的增加和水分配的不均匀性,从而造成更高的能源成本和更大的水头损失。文章旨在探讨轮式喷灌系统横向允许压力变化对管道、能源供应和用水成本的影响。考虑允许压力变化为5%、10%、20%、25%和30%,以深圳龙岗河流域紫花首农田的喷灌系统为调查对象。根据压力变化和每方水成本,在利率为7%、10%和15%的情况下,估算可变灌溉和总成本。结果表明,在所有利率条件下,压力变化15%时的水成本最低,压力变化30%时的水成本最高;不同的利率对经济压力变化范围没有影响,15%的压力变化是该流域轮式喷灌系统的最佳选择。

摘要：随着我国城市化的快速发展和基坑工程的日益复杂,基坑周边环境受到的制约越来越大,基坑出土的难度也日益加剧。针对深圳某填海区域基坑工程,基于周边环境复杂及施工场地狭窄等因素,通过设置与钢筋混凝土内支撑相结合的出土栈桥,不仅确保了基坑安全,还提高了出土效率,可为类似基坑工程提供参考。

摘要：近年来,基于高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道的新型板式无砟轨道在地铁和城际铁路上得到应用。研发设计时,为准确获得结构在荷载作用下的效应,一般采用梁-板-板模型进行分析,难度较大,并且轨道的层与层之间以及轨道板与凸台之间还存在非线性接触关系,因此高精度的计算分析只能依靠通用有限元软件。但这些软件使用繁琐,学习成本高,设计人员难以掌握。另一方面,Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》实施后,轨道设计方法从容许应力法转向极限状态法,变化较大。为此,基于ANSYS平台开发本软件。软件采用APDL开发参数化建模与静力分析模块;采用APDL与C++联合开发配筋设计与结构检算模块;采用Python开发计算报告自动生成模块;采用UIDL开发UI界面,包括菜单和对话框。软件通过相应菜单和对话框实现如下功能:填写设计参数后,自动完成精细化三维有限元模型的建立和静力分析;分析完成后,查看轨道各组件的应力、变形、内力以及效应组合结果;输入或调整配筋参数后,按规范完成结构检算并自动生成计算报告。通过与规范方法和其他文献计算结果的对比,验证了本软件有限元分析的准确性。得益于本软件,板式无砟轨道建模分析与配筋设计需要的时间由数天缩短至数小时,整理计算报告需要的时间由数小时缩短至数秒。