摘要：为提高沥青的抗老化性能,采用废旧轮胎加工制得的废胶粉(CR)、特立尼达湖天然沥青(TLA)、印尼布敦岩天然沥青(BRA)对70号基质沥青复合改性。通过3种沥青老化试验和傅里叶红外光谱试验,以黏度老化指数、复数模量老化指数及蠕变劲度老化指数为主要评价指标,以官能团的变化为次要指标,评价复合改性沥青的抗老化性能。结果表明:掺量为10%CR+20%BRA复合改性沥青的抗老化性能最优;废胶粉和天然沥青都能改善沥青的抗老化性能,两种掺量的改善效果能起到叠加作用;复合改性沥青通过抑制基质沥青老化中含氧官能团的产生达到改善抗老化性能的效果。

摘要：针对地铁板式无砟轨道自密实混凝土施工过程中因运距远、温度高导致的流动性损失、难以施工问题,通过模拟灌板试验,研究不同工况下自密实混凝土流动性调控技术。结果表明,地下运输距离较短时(小于5km),自密实混凝土采用普通型减水剂即可满足施工要求;地下运输距离较长时(大于5km),为保证自密实混凝土有较好的流动性能,需加入超缓凝型减水剂才满足施工要求;当温度在20℃左右时,掺入3.0%普通型减水剂的自密实混凝土流动性良好,满足施工要求;当温度高于35℃时,掺入2.8%缓凝型减水剂以改善自密实混凝土的保坍性和流动性,满足施工要求。

摘要：地铁盾构区间上方外部项目卸载工程施工极易造成地铁结构变形,目前,地铁的设计、施工验收、运维、安全保护等规范中的变形技术指标要求尚未统一。因此,亟需明确地铁结构极限承载力下的极限变形控制值、准永久组合荷载下的结构正常使用变形控制值、在地铁结构设计-施工-养护及安全保护所构成的全寿命周期考虑下的外部项目及地铁运维的总变形控制值及安全富裕度。文章以深圳地铁6号线支线某盾构区间上部卸载项目为依托,采用荷载-结构法计算盾构隧道上方荷载改变导致理论计算结构内力改变及收敛变形,并结合实际监测结果分析地铁结构健康度收敛与变形控制指标,得出地铁结构服役状态和后期变形指标,为地铁运维及安保区外部项目收敛变形控制值要求提供借鉴。

摘要：伊朗德黑兰北部高速BR-06特大桥,跨度较大,又处9度地震区,为此,设计过程中对其桥型结合抗震性能作了较深入研究。最后择定采用83 m+153 m+83 m三跨连续波形钢腹板预应力混凝土箱型连续梁,同时采取有效的减隔震措施,取得了良好的效果。

摘要：该文考察了浅层气浮工艺除藻效能。结果表明浅层气浮工艺除藻的最佳工艺参数：PAC投加量为2～3mg／L，PAM投加量为0．1mg／L，溶气罐进口压力为0．30～0．4MPa，回流比为16％，水力负荷小于7．6m^3／m^2h，进气量大于0．2m^3／min。在此适宜工况下，除藻率大于80％。

摘要：城市生活垃圾和粪便具有污染物和资源两种概念,在符合国情的前提下利用生活垃圾和粪便生产有机复混肥的研究具有特别重要的意义。混合堆肥的有机质含量以65%为宜,堆肥的最佳C/N比为(25~35):1。

摘要：通过开展应急净化技术、处理系统和应急能力建设等方面的研究,建立了由6类技术组成的自来水厂应急净化处理技术体系,在粉末活性炭吸附技术、难去除重金属的化学沉淀技术、挥发性污染物的吹脱技术等方面取得重要突破,获得了100多种污染物的应急处理适用工艺和技术参数,覆盖了饮用水水质相关标准中85%以上的污染指标,开发了"移动式应急处理导试水厂"和"移动式应急药剂投加系统"等关键设备,编制了水厂应急处理工程的标准化设计和规范化建设等相关技术文件,在北京、广州等6个城市建设了应急处理示范工程(供水总规模达到715万m^3/d),编制了39个重点城市的应急供水能力建设规划方案,并为7次重大环境突发事件的应急供水提供了技术支持。

摘要：针对城市地铁建设过程中隧道爆破对高层建筑物带来的不利影响,基于萨道夫斯基公式,对现场爆破振动测试与有限元模拟对比分析,现场测试结果与计算结果吻合较好。以框架结构垂向振速为研究对象,采用动力有限元方法对高层框架结构在爆破地震波作用下的响应规律进行了研究,并分析了并行隧道不同开挖工况下高层框架结构不同响应特点。计算结果表明:高层框架结构在爆破地震波影响下存在明显高层放大效应放大倍数最大达3.48倍;地铁隧道已开挖段对高层结构振动有空腔放大效应,空腔放大效应的主要影响因素有框架结构与隧道的间距、已开挖隧道空腔相对爆源位置等,前者影响更显著。

摘要：分析了吸附脱汞和氧化型吸收剂的脱汞效果,吸附脱汞的吸附剂包括煤基活性炭、活性炭纤维、活性焦、钙基吸附剂、壳聚糖类吸附剂。介绍了天然气脱汞的国内外工程实例。

摘要：碳中和为城市轨道交通的节能减排带来了更高的要求,然而我国现有的绿色建筑评价标准在覆盖城市轨道交通“站、场、线”的绿色评价方面存在空白,对具有特殊建筑类型及功能的轨道交通建筑进行评价无法得到相对准确全面的结果,不利于对城市轨道交通的绿色可持续转型提供可量化的指导。介绍了一种绿色城市轨道交通综合评价指标体系的构建方法,指标体系包括安全耐久、便捷高效、健康舒适、资源节约、环境友好和运营管理6个一类指标,对城市轨道交通车站、车辆基地及线路分别进行评价,并采用层次分析法对不同评价对象的各个评价指标进行赋权。方法的提出为我国城市轨道交通行业建立绿色评价标准指标体系提供了思路。