摘要：本文探讨了抗震性能优化在地铁车站主体结构设计中的应用。首先介绍了地震对建筑结构的影响,解释了抗震性能参数和指标的意义,以及相关的法规和标准。随后详细讨论了抗震性能优化的方法,包括结构形式选择、材料加固、层间刚度调整和地基加固。然后通过案例分析,比较不同抗震性能策略的经济和社会效益。综合考虑投资成本和结构性能,确保最优解决方案,提高地铁车站的抗震能力和公众安全。

摘要：本文旨在研究地质灾害风险防范下地铁车站围护结构的优化设计。通过分析不同地质灾害类型及特点,探讨地铁车站围护结构受灾原因,并采用地质灾害风险评估方法进行潜在危害性和易损性评估,最终划分风险等级。在进行分析优化后,最终的模拟分析结果表明,车站围护结构在地震中会发生一定变形,但整体稳定性良好,需要进一步进行加固。

摘要：1 九龙印象——生态绿谷

摘要：根据城郊新农村"城乡兼备"的双重特性,总结出适合城郊新农村发展的六种主要模式,分别为城郊服务型、工业引导型、高效观光型、特色资源型、文化旅游型、合作组织型,且不同发展模式的适用条件不同。各地应根据村庄的自身特征因地制宜地选择发展模式,以推动新农村的可持续发展。

摘要：在新型城镇化背景下,小城镇的建设存在缺乏完整的规划理论体系及规划思路、过渡追求经济效益、对社会、生态的考虑不够、城市建设追求"高大上"和丧失文化个性等困境,致使小城市"千城一面"、缺乏发展动力和空间单调乏味。研究针对小城镇的建设困境,提炼了"四态合一"的规划理念,通过完善小城镇的规划体系,充分挖掘和研究本地文化、生态特色,编制相应的规划,以规划指导城市产业、形态的建设,实现生态、文态、业态和形态的融合,突出特色,提升品质,在新型城镇化进程中保有竞争力,并以成都崇州市道明镇总体规划为例进行实践分析,以期为相关规划提供借鉴。

摘要：目前许多滨海地区面临的重要问题是对现状旅游设施进行科学的评估,从而为未来发展策略的制定提供科学依据。以深圳市大鹏半岛为例,采取评估框架的形式,将旅游设施分为住宿设施、餐饮设施、购物设施、娱乐设施和公共服务设施五大类,分别从供需关系和建设状况两个角度进行评估,并针对各类设施分别提出发展策略,有效地指导了深圳市大鹏半岛旅游设施的发展。

摘要：以深圳地铁2号线为研究对象,通过对沿线土地使用与轨道交通客流的实证分析,探讨土地使用与轨道交通的空间适配问题。研究发现,地铁2号线的客流与站点地区的土地使用之间存在较强的关联性,主要表现为:(1)功能影响。出行的流动主要发生在居住型站点与混合型站点或就业型站点之间;(2)密度影响。站点客流量与站点地区开发密度有正相关性,但高密度开发并不必然生成较高的站点客流量;(3)距离影响。客源大都分布在500m步行可达范围。在此基础上,提出在中国城市实现土地使用与轨道交通的空间适配不宜简单应用TOD模式的高密度开发、土地混合使用、宜人的步行环境等原则,而应该结合中国城市发展的现实状况,着重考虑以下几个方面:(1)站点周边地区潜在的轨道交通使用者密度而非单纯的开发密度;(2)在促进站点周边土地混合使用的基础上,平衡线路乃至线网上不同类型站点的数量与布局;(3)优化轨道交通的自行车和公交接驳服务来扩展轨道站点的服务圈层。

摘要：利用第五次人口普查数据,运用生态因子分析方法,通过对广东省韶关市典型案例分析,对我国山区资源型大城市的社会区分类、特征与影响因素进行了研究。发现具有这种规模、功能和区位特征城市的社会区可划分为7类,其中5类社会区及其在城市中的空间分布与北京、上海、广州等综合性特大中心城市具有相似之处;而另2类则反映出山区资源型城市的不同特征。影响这类城市社会区形成的因素主要有4个方面,其中科技文化水平和建设时序两个因素与综合性特大中心城市相似;但就业结构对山区资源型城市的影响比中心城市的影响要大得多,年龄结构、性别比结构、人口迁入迁出比重等人口和家庭特征因素在这类城市中具有突出的影响。

摘要：沥青材料的感温性导致沥青路面在不同温度、相同车辆荷载作用下产生不同的路表弯沉,而JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》关于温度对现状半刚性基层沥青路面的结构荷载反应与实际情况有一定出入。该文从沥青材料的粘弹性出发,利用Bisar软件计算出半刚性基层沥青路面在不同温度下的荷载反应,分析拟合出半刚性基层沥青路面弯沉修正系数K的表达式,更加准确地表示温度对沥青路面荷载反应的影响,具有一定的理论指导意义。

摘要：由于混凝土结构温差效应的复杂性,对于超长混凝土工程,我国现有规范尚未给出钢筋混凝土结构温差效应的计算方法,仅给出构造措施,这使得超长混凝土结构在不分缝设计上存在很多难题。针对超长结构不分缝设计,提出了考虑混凝土温度变化效应和徐变收缩效应及考虑控制带在施工阶段、使用阶段的温差来计算混凝土结构温度应力的方法;并采用控制带、后浇带和跳仓浇筑等施工方法来处理超长结构不分缝问题。