摘要：采用常规技术的充电桩计量检定系统效率低下,交流电供电方式,纹波输出噪音大,检定精度不灵敏,因而设计了基于瞬时有功同步原理的直流充电桩效率检测装置,提高了交流功率和直流功率在信号测量中的同步应用能力。通过试验,本研究纹波输出低、误差低。

摘要：常规电能表检定过程中,存在交流电源供电滞后、电能表检定数据管理不力的问题,因而对电能表检定过程中的关键技术进行了研究,设计了一款新型的基于DMA及时基可编程的可叠加任意纹波的直流标准源。该电源解决了常规技术中直流纹波频率难以进行任意点设置的技术缺陷,能够实现低频纹波到高频纹波的高准确度输出。该研究还设计了基于CS5464进行电能计量的嵌入式芯片,并通过单片机MSP430FG4619实现电能表计量的计算和输出。试验表明,这种方法大大提高了电能表检定的效率,提高了电能表件检测的精度。

摘要：为了改变常规技术中被检电能量化误差大,交流充电桩工作容易发生故障的问题,设计了图像识别的交流充电桩误差检定方法,并构建出新型的交流充电桩误差检定装置,通过图像差异突变量,检测出的被检充电桩的电度变化,使用余弦相似度算法比较两帧图像差异T(n),并计算本帧f(n)和上一帧f(n-1)图形差异值以及上一帧f(n-1)和上上一帧f(n-2)的图形差异值的变化。结果表明通过上述设计,降低了交流充电桩检定的误差,平均误差低于5%。因此,本研究的方案提高了检定精度。

摘要：本文从当前社会中计算机软件的实际应用现状和嵌入式实施软件在计算机软件设计中的应用入手,阐述了嵌入式实时软件的内涵和计算机软件设计的内涵,说明了软件设计中嵌入式实施软件的特点,提出了几点嵌入式实时软件在计算机软件设计中的具体应用方式。

摘要：针对我国智能变电站中兼容传统互感器的合并单元无法在不停电情况下对误差进行现场在线周期检测,无法有效控制其运行实际误差,无法用于电能计量的实际情况,本文介绍了一种适用于合并单元现场在线检测的设计方案。该方案包括检测方法及可行性分析以及基于该检测方法的检测装置设计。该检测装置能够对合并单元各采样通道的比值差和相位差进行现场检测,以便对其运行误差进行有效控制。

摘要：针对传统配电网充电负荷需求模拟方法造成网络负荷损耗量较大的问题,提出一种基于电动汽车接入充电的配电网充电负荷需求模拟方法。首先统计各区域用电负荷计算值,综合用电规划裕度和用电功率,计算配电网电变压器总容量参数,然后分析电动汽车接入配电网充电设计的电网侧利益方,建立有序充电目标函数,最后引用正态分布,控制充电负荷的随机性,实现配电网充电负荷需求的模拟。仿真实验结果表明,与两种传统配电网充电负荷需求模拟方法相比,所设计的模拟方法网络负荷损耗量最小,有利于电动汽车接入充电的配电网充电的实际应用。

摘要：为了提高用户评估电动汽车的利用效率,节省用户成本,提出了风车协同参与机组组合方法。通过构建出电动汽车可调度充电数据模型以及电动汽车可调度充电和放电数据模型,从整体上把握电动汽车运行过程中的容量范围,并且还能够及时、有效地评价电动汽车的风电功率、放电功率以及充电功率等。从而设计出不同汽车类型、不同容量的发电机组的启停机规划,实现用户的最大化利益。通过算例分析,在PEV电网应用环境下进行仿真试验,考虑了不同类型的电动汽车的出行特征,分析出各种不同类型的电动汽车出行数据,并测量、计算出不同时段的汽车输出功率,最终分析出汽车运行的最小成本,通过多次运算,整体误差较小。