摘要：现有登机桥在正常靠接B787机型的前门时,因飞机迎角传感器与登机桥左遮篷缓冲器之间的距离仅为20~30mm,在不规范的靠接操作中极易造成遮篷与飞机迎角传感器的碰撞,对靠桥操作人员的要求较高。许多机场靠接B787机型时,只靠接飞机中门,未靠接前门,极大影响旅客服务体验。根据冲量定理,提出增加靠接时间,以降低登机桥与迎角传感器发生碰撞时产生的冲击力。通过增加登机桥左侧遮篷与迎角传感器Z向的安全缓冲距离,并提出4种有效解决方案。最后从干涉风险、坠落风险、接机难度、实施难度4个方面分析比较,决定采用在接机口前沿增加100 mm过渡梁的结构设计改进方法,即能够有效消除登机桥与迎角传感器的干涉风险,也可以提升飞机服务保障质量和效率。

摘要：本文从建筑师的角度出发,以深圳机场T3站前综合配套保障用房项目为例,提出装配式建筑设计如何通过建筑师角色的转变等策略,更大程度解放装配式设计的潜力,为21世纪做出更大的贡献。

摘要：数字化的工程管理机制和体系能够在一定程度上促进工程建设的规范进行,保证工程实施的有效性和稳定性,将工程规划和工程设计紧密联系,保证工程运行各环节能够合理高效地落实工程建设的需求和设计,为工程建设奠定良好的实施基础。随着我国经济建设持续建立健全,民航作为我国交通运输的重要环节和关键基础,应当在民航基础设施工程建设中引入数字化管理模式,整合设备的使用和配置、施工场地的可视和标注、人员的活动和调配、资金的运转和使用等等,进而有效提升民航基础设施工程建设的质量和水平。

摘要：当前,随着航空技术的快速发展,一些新的设计理念和材料应用于飞机及发动机的制造,这些改变给飞机发动机的维护带来了一些新的挑战。为了适应中国的经济和社会发展,其恢复方法应注重其经济性,提高运营行可靠性。本文结合航空发动机的特点和现状,阐述了航空发动机修理的经济性进展。

摘要：本文主要阐述了能源管理系统的设计目标、功能、设计要素、体系架构、开发方法以及在能源管理中的作用,可用于指导大型公共建筑能源管理系统的建设。

摘要：中国民航企业特别是机场公司的激励机制设计都是"宽带"薪酬。随着大批年轻人的加入、机场大规模的扩张、人力成本的上升,原有的激励机制已无法适应新的需要。通过采取系统化思维,对现有激励方式进行全方位回顾与梳理,采用激励因素量表的方式识别S机场的激励因素,并提出解决方案。

摘要：缩短航空器在飞行区的滑行距离,可以降低航空公司运行成本,减少大气污染物排放;而均衡各航空公司的滑行距离,可以提高航空公司在机场运行的公平性,提升航空公司整体竞争力。从航空公司运行成本和公平角度出发,建立基于航空公司运行成本最小化和运行最公平的停机位多目标优化指派模型。采用生物地理学算法对模型进行仿真验证,对随机指派、成本最低、最公平、公平指数小于0.1,公平指数小于0.2等五种情况的仿真结果进行比较。仿真结果表明:当公平指数小于0.1时,停机位指派不仅有效降低航空公司运行成本,并大幅度提升航空公司间公平性,说明该模型能够更好的对停机位指派进行优化。

摘要：针对变电站电压无功控制中,存在的变压器分接头和电容器组投切频繁以及电容器投切对系统电压造成一定的冲击问题,将静止同步补偿器(STATCOM)用于变电站电压/无功调节控制中,提出了离散设备优先动作,连续设备精细调节的控制策略,协调有载调压变压器分接头、电容器组与STATCOM之间的运行,在电压发生波动时,投入STATCOM实现对电压快速和平滑的调节;在正常运行时,STATCOM有足够的裕量。在修正后的IEEE-9系统中对提出的的控制策略进行仿真分析,结果表明,提出的协调控制策略能够有效地减少变压器分接头和电容器的投切次数,减小电容器投切时对系统电压造成的冲击。