摘要：介绍了滤波电连接器的滤波原理,截止频率和电容值大小的确定,不同电容器的滤波电连接器的结构设计与性能特点,并针对接地板的结构设计、陶瓷电容器的封装提出了一种新的方案。

摘要：本文针对现有SMA-J2Y-3型连接器难以满足使用要求,进行改进设计一款SMA-J135A新型连接器。重点阐述了对SMA-J135A型产品结构上延长安装位置、缩小圆柱面尺寸和设计240°旋转关节等改进,最后对其电气性能计算、模拟仿真和实验检验为以后连接器的设计提供参考。

摘要：针对现有一款冠簧插孔出现分离力过大导致易磨损以及寿命短等问题,提出一种参数化仿真优化方法。首先对现有冠簧进行参数化建模,并利用ANSYS Workbench软件对其进行多目标优化分析,最终选取软件拟合的最优参数作为冠簧结构设计的相关尺寸,优化结果表明,优化后的冠簧最大应力减小59.9%,分离力在满足企业要求的前提下减小62.4%,可靠性得到极大提高。最后通过试验验证,进一步验证了仿真优化结果的准确性。本文的研究成果为后续冠簧及相关产品的设计提供了新的设计思路。

摘要：为了提高电连接器的接触可靠性,需要针对电连接器的接触件进行结构力学分析。本文提出了片簧接触件分离力的一种简单计算方法,建立了接触件的参数化有限元模型,并利用ANSYS Workbench对接触件的插拔过程进行了仿真,得到了接触件插拔过程中的接触压力、分离力和应力分布情况,并进行了强度校核。通过对电连接器接触件有限元模型的参数化仿真、数值计算和优化设计,得到提高接触件可靠性的一种有效方法。

摘要：针对现有一款汽车转接座温升试验时出现温升过高的问题,提出一种基于温升控制的热设计研究方法。首先利用ANSYS Workbench仿真软件对现有转接座进行温升仿真分析。其次通过建立热平衡方程,得到影响转接座温升的所有因素,随之将这些因素参数化进行灵敏度及目标优化分析。优化结果表明,优化后的转接座温升减小75.6%,可靠性得到显著提高。最后通过温升试验进一步验证了有限元分析结果的准确性,为后续相关产品热设计提供了一定的指导意义。

摘要：针对目前市场上汽车密封连接器尺寸偏大、结构复杂、价格偏高等现状,提出一种基于CIPG工艺的汽车连接器密封技术。该密封技术通过自动注胶机进行注射单组份液态硅胶,根据设计好的法兰结构,可以注出不同形状的胶条。再把注好胶的产品放入烤箱进行加热硫化成型。这样密封胶条就可以与法兰面板牢靠的粘接在一起,代替密封圈的作用实现密封防水的功能。产品经过充分的温度、湿度循环等环境试验,达到了预期效果,满足设计要求。

摘要：随着科学技术的发展,逐渐提高了对电连接器接触件的要求,然而,电连接器接触件在使用中很多环节会出现失效问题,降低了接触性能和可靠性,甚至导致电连接器无法正常使用。因此,本文将从四方面分析电连接器接触件失效原因,并有针对性的提出提高电连接器接触件可靠性设计措施。