摘要：车载显示屏在汽车行驶过程中容易因振动、碰撞和高温等环境因素导致显示不良。开发了一种液晶触控显示屏及控制系统,通过全贴合结构、刚性背光背板和安装支架的设计,确保结构的可靠性。印刷电路板组件(printed circuit board assembly,PCBA)控制卡上的微控制单元(microcontroller unit,MCU)芯片负责显示信号和触控信号的控制,确保控制系统的可靠性。液晶触控显示屏的力学和散热设计及仿真结果表明,在静态载荷条件下显示屏各受力点的刚度和强度均满足要求,在随机振动条件下X、Y、Z轴3个方向的显示屏受力均满足要求,在85℃稳定工作条件下各芯片的结温均小于其可承受的最大结温。

摘要：随着汽车智能化程度的提高,智能座舱域控制器所需控制的硬件数量越来越多,需要芯片具有更高的功率和负荷,从而导致对芯片的散热要求更高。为了解决芯片散热问题,设计了一种基于液冷散热的智能座舱域控制器,包含系统级(SoC)芯片板和网关板两块控制卡。通过在和SoC芯片接触的上盖上设置液冷散热装置,使因计算负荷和功率较高而导致散热需求较大的SoC芯片可以得到快速散热,在下盖设置锯齿状条纹增大散热面积用于网关板控制卡散热,并研究了两块控制卡的散热路径。通过热仿真研究了液冷散热的流速分布、压力分布和温度分布,热仿真和实测数据结果表明,在水冷循环条件下,各芯片稳定工作时的温度远低于其结点温度,散热效果良好。

摘要：为了减少笔记本电脑电池盖产品的注塑缺陷和提高一次试模的成功率,提出在模具设计阶段改善产品成型质量的模具结构优化方案.应用MOLDFlow软件对电池盖产品的进浇方案进行仿真分析,分析了浇口尺寸、模具温度和成型工艺参数对填充时间、熔接线、气穴位置的影响,证实了所提改善方案的正确性,并得到优化的成型工艺参数,从而解决了电池盖的注塑缺陷问题,提升了生产效率,为模具设计人员进行模具设计以及注塑工艺人员进行工艺参数的调整提供依据.

摘要：为了精确获取分幅摄影机的拍摄频率和条纹摄影机的扫描速度,必须精确测量转镜在拍摄期间的速度。提出一种基于数字信号处理器(DSP)与现场可编程门阵列(FPGA)相结合的高精度数字测量方法。DSP与FPGA采用高速串行外设接口(SPI)通信,DSP根据转镜转速的变化,自动对FPGA预置适当的时间闸门,FPGA计数缓冲后将测速数据发送给DSP处理,再经DSP串行口发送给计算机进行实时显示。FPGA的逻辑单元采用32位而且预置时间闸门可变,有效防止了数据的溢出,提高了转速的范围和精度;高速DSP提高了数据处理的速度,保证了实时性。系统仿真结果和实际工程使用情况表明此设计是可行的,测速精度可达0.0001%,测速范围为3～3×108r/min。

摘要：伴随着电子产品向多功能、微型化和高密度方向的发展,片式小元件的规模化应用给传统的SMT组装工艺提出了更严格的要求,从PCB设计、焊膏选择、模板制作与印刷、元件贴装和再流焊接工艺等方面,对片式小元件的质量控制给以详细阐述。

摘要：针对汽车电子控制系统自诊断设计中的基本问题,讨论了电控系统的3个主要部分——传感器、执行器和电控单元的故障监测和自诊断的一些实用技术和方法,为汽车电子控制系统设计人员提供了一些设计思路,对提高汽车电控系统的自诊断性能提供了有益的技术参考价值.

摘要：Modbus/TCP作为主流的工业以太网标准之一,在工业控制现场得到了广泛的应用。但是Modbus/TCP协议本身并不保证实时性和对数据的并发处理能力。设计并实现了一种基于μC/OS-II的Modbus/TCP协议栈——μCModbus,完全兼容Modbus/TCP标准,并提供时实时性和并发处理的能力。测试结果表明,μCModbus具有良好的实时性和并发处理能力,有较高的可用性。