摘要：本文通过对影响RFID系统工作性能的实际应用环境中关键因素的分析建模,介绍了利用电子设备模拟实际工作现场的情况和动态信号特征设计RFID测试系统的方法。以铁路车号自动识别系统中地面读出设备动态仿真测试平台的设计为例,介绍了该方法的实现过程。利用该方法设计的地面读出设备动态综合测试系统可以通过参数设置和软件控制,方便地实现对各种典型测试场景的模拟,为铁路车号自动识别设备的研制和生产提供了方便有效的测试手段。

摘要：提出一种用于UHF无源RFID标签芯片阻抗测试的新方法。利用ADS仿真软件对测试原理进行了仿真并实际制作了测试板。利用设计的测试板对NXP_XM芯片和Impinj_Monza4芯片进行了测试,分析了误差产生的原因,最终测试结果符合预期效果。

摘要：利用负阻分析方法,得到使Pierce晶体振荡器电路起振的环路增益范围和最优起振点,并分析了起振点处的偏置电流以及最低起振电压。最后以10MHz晶体振荡器电路设计为例,在180nm CMOS工艺下,通过Hspice仿真验证理论分析的正确性。

摘要：分析现有PCB载RFID标签天线设计的不足,根据终端短路短截线对天线进行感性加载的原理,在PCB板边缘进行微小面积的净空,并利用GND层设计RFID标签天线。通过测试发现,该PCB载RFID标签具有小型化、低成本、读写距离远,可多标签识读的特点,可完成大多数PCB产品应用场景下进行全生命流程的跟踪。基于RFID技术的智能PCB对产品的智能制造和精细化管理提供非常重要的作用。

摘要：在高速数字系统电路设计中,电磁兼容性、信号完整性和电源完整性等问题紧密的交织在一起,成为高速电路设计的挑战。信号线与信号回流路径之间的位置与电磁兼容性、信号完整性问题有着直接的关系,处理好信号线与信号回流路径之间的关系,对解决电磁兼容性、信号完整性及电源完整性问题有不可忽视的作用。

摘要：本文介绍了一种通过射频识别技术和图像识别技术相结合,实现铁路车号可靠识别的方案。该方案综合利用车辆电子标签和车侧刷写的车号两种信息源,在融合两种识别技术自动提高识别效率的基础上,还为车号工作人员提供了通过图象核对补充的功能,可以有效保障车号信息的正确性和实时性,显著提高了作业进程和效率。

摘要：由装配分解图、明细表和装配系统图构成的装配工艺图具有简洁、清晰、查询方便等特点;Creo软件具有诸多优点,所以企业用Creo软件设计产品已成为一种趋势;将Creo 3D图转换成AutoCAD 2D图,可便于已习惯使用AutoCAD的人员编写装配工艺图。

摘要：在物品识别领域,RFID技术应用的快速发展对RFID标签的读出距离不断提出新的要求。通过对增加UHF900 MHz频段无源电子标签阅读距离的主要方法的研究,着重从电子标签设计中的如下几个要素进行了探讨:天线及标签芯片阻抗匹配、天线及标签芯片的品质因数以及标签基底材料的选择。

摘要：介绍两种流片方式生产的晶圆,即单项目晶圆和多项目晶圆,阐述单项目晶圆和多项目晶圆的区别,并以芯片产业化测试的角度提出了多项目晶圆在流片之前进行版图排版设计注意事项,多项目晶圆排版可根据此文建议方式灵活运用。

摘要：提出一种上位机控制软件的实现架构。该架构基于指令无关的设计思想,将系统中设备控制协议的指令解析剥离出来。通过动态配置与动态解析,完成运行时指令的动态生成与调用,从而提高上位机控制类软件的开发效率与系统的可维护性及扩展性。