摘要：通过对天津海河蚌埠桥铝合金桥面板进行耐腐蚀试验研究,总结出了一套可行的试验方法,并对其耐腐蚀寿命进行了评估。采用电化学试验方法进行铝合金桥面板耐腐蚀试验,模拟当地大气环境条件并测定其腐蚀速率,利用电镜观察铝合金的腐蚀形貌。结果表明:天津海河蚌埠桥铝合金桥面板的耐腐蚀性能良好,耐腐蚀寿命满足工程要求;所提出的耐腐蚀试验方法对今后的道路桥梁工程耐久性研究有一定的指导意义,试验结论也有利于促进铝合金材料在桥梁结构中的更广泛应用。

摘要：随着大跨度铝合金结构的兴起,大截面铝合金构件的应用越来越广泛。为研究大截面铝合金轴心受压构件整体稳定性能,针对4个工字形6061-T6铝合金轴心受压构件和3个箱形6061-T6铝合金轴心受压构件进行了试验研究。试验中,以长细比为变量研究了构件的稳定承载力、破坏形态和荷载-位移曲线。并将试验结果与中国规范、欧洲规范和美国规范进行了对比。所有构件均发生典型的整体失稳破坏形态,中国规范与欧洲规范均对构件的承载力有明显低估,而美国规范较为准确地预测了试验结果。试验结果可为GB 50429—2007《铝合金结构设计规范》的修订提供建议。

摘要：加热炉钢结构中壁板在其平面内有一定刚度,提高了钢柱稳定承载力,然而难以用现有规范的计算方法来确定其在壁板平面内的计算长度系数。文章对某实际工程加热炉两端榀框架结构分别建立了带壁板和纯框架的有限元模型进行分析,通过计算得到了框架柱的计算长度系数和结构的侧倾刚度,并建议在石化加热炉钢结构设计中,应考虑壁板对框架柱稳定承载力的有利作用,带壁板框架柱的壁板平面内的计算长度宜采用规范中无侧移框架柱的计算长度取值方法,且认为较为安全。

摘要：针对天津海河春意桥施工过程中钢箱梁吊装及安装问题,运用大型有限元软件ANSYS分别对钢箱梁四的节段一(上、下)和节段三(上、下)进行有限元计算,选用壳单元Shell181进行模拟分析,计算依据为JTJ025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》。计算结果表明:钢箱梁在吊装、安装过程中,强度和刚度均满足要求,亦不会发生板件局部失稳和应力集中问题,钢箱梁构件安全。

摘要：论述了支座沉降对结构设计的影响,合理地选取了支座沉降的最不利工况;采用SAP软件分析了新加坡植物园展览温室的拱壳杂交钢结构体系在各种工况作用下的结构内力,根据结构内力确定了结构主要构件的截面尺寸;采用ANSYS软件进行了8种组合工况下的结构静力分析。结果表明:考虑支座沉降的组合工况作用下的结构应力与变形均满足要求,具有一定的安全性,支座沉降引起的附加应力与变形相对其他荷载而言较小,对该工程的影响不大;支座沉降工况的选取可为类似工程提供参考。

摘要：肢宽厚比为4～8的钢管混凝土异形柱可称为宽肢组合异形柱,其在地震作用下的受力性能和破坏机理与短肢异形柱相比有显著不同。为研究其抗震性能,采用通用有限元软件ABAQUS,对实腹式L形宽肢组合异形柱及其他文献中的钢管混凝土异形柱进行了循环荷载作用下受力性能的模拟计算,结果表明:有限元分析结果与试验结果吻合良好。在此基础上,利用验证后的有限元模型研究了端柱钢管管壁宽厚比、双钢板混凝土连接墙含钢率、轴压比和截面肢宽厚比等参数对实腹式L形宽肢组合异形柱抗震性能的影响。分析结果表明:端柱钢管管壁宽厚比、连接墙含钢率和肢宽厚比是该类组合异形柱承载力和刚度的主要影响因素;轴压比和肢宽厚比对柱的延性影响较大;当端柱钢管管壁宽厚比小、连接墙含钢率大、轴压比小和肢宽厚比大时,该类异形柱的耗能能力好,并据此提出了抗震设计建议。

摘要：为延缓壁板的屈曲,提高其屈曲承载力,需在壁板上布置一定数量的加劲肋,当前加热炉钢结构壁板上的加劲肋布置难以用现有规范计算方法来确定的问题。文章通过对某实际工程加热炉的辐射段边榀三跨建立了有限元模型进行分析计算,得出了在顶点施加水平集中荷载作用能够比较理想的模拟整体结构在侧向荷载作用下的变形,合理的加劲肋布置能有效控制壁板的平面外变形,保证结构在设计荷载下的使用要求,且壁板不会先于主体结构失效,确定了壁板加劲肋的合理布置原则,为工程设计提供参考。

摘要：设计了两种配合比大掺量粉煤灰混凝土TN01和TN02,两组混凝土的水胶比和砂率均相同,TN01胶凝材料总量为400kg/m3,粉煤灰掺量为45%;TN02胶凝材料总量为420kg/m3,粉煤灰掺量为50%。测定了其抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量、绝热温升、自生收缩、干燥收缩和渗透性。试验结果表明:两组混凝土在同龄期时的抗压强度、弹性模量和干燥收缩差别较小;相比于混凝土TN02,混凝土TN01的劈裂抗拉强度较大,绝热温升、自生收缩较小,抗氯离子渗透性较强;TN01更适合大体积混凝土。