摘要：本文介绍某大型升船机结构振动台试验模型在模型材料选取、动力相似关系确定以及试验方案设计方面的解决办法。针对该升船机塔柱纵立面开洞少、沿高度楼板少,摆放附加配重的困难,提出了局部增加楼板或减少楼板的解决方法,并利用SAP2000软件对简化试验模型进行了计算分析,计算结果表明模型中楼板的简化处理对整体结构自振特性和地震反应影响很小,简化方法是可行性,但是,外纵墙预留洞口必须修补,才能更好模拟原型的动力特性。本文提供的试验设计思路对今后相关的试验工作有一定的借鉴作用。

摘要：提出了一种新型的钢骨混凝土柱-钢筋混凝土梁的环梁节点,该节点传力途径为:框架梁剪力经环梁扩散传递给节点以下钢骨混凝土柱;框架梁端弯矩首先传递给环梁,环梁依靠整体拉压形成力偶将弯矩传递给钢骨混凝土柱。采用在柱顶施加恒定轴力的同时给框架梁端施加竖向力的加载模式,分别对正交、斜交两种形式的节点进行了单调受弯试验和单调受剪试验。试验结果表明,该类节点可以有效实现"强节点弱构件"的设计目标。同时,给出了新型环梁的配筋验算方法。

摘要：城市基坑工程面临周围环境条件复杂、支护结构形式多样化、周边地下工程资料档案不完整等问题。北京西城区某基坑工程因存在上述问题,实际完成方案较原始设计方案有较大变化。通过介绍该工程的设计和施工情况,并结合实测资料,对该工程的3种情况(原始方案理想施工条件、原始方案实际施工条件和实际完成方案)进行了有限元数值计算及比较。对于此类基坑工程,设计和施工的相互配合和协调非常重要,而且必须高度重视地下工程资料的规范化和管理。

摘要：由于钢管的自身截面特性良好,承载性能高,造型美观,外形简洁、流畅,节点形式简单和施工简单,节省材料等特点,使得钢管结构在建筑结构尤其是大跨度空间结构中得到广泛的应用。在此类结构的设计中,节点的形式通常采用直接焊接的相贯节点,管节点的设计是此类结构设计的重点,一直为人们所关注。结合实际的工程,对工程中的TT型节点的承载力用规范规定的公式和有限元法进行了对比计算,介绍了TT型节点的加强形式并对其承载力用有限元法进行了计算,验证了加强方式的可行性。

摘要：土石混合体是由作为骨料的砾石或卵石与作为填充料的黏土或砂土组成的特殊工程地质材料,无论天然形成或人工合成,其力学特性与均质土体或岩体相比均有较大差异。以昆明新机场高填方中大量采用土石混合体填料为工程背景,在三维颗粒流程序中对特定的土石混合体试样的侧限压缩试验进行数值模拟,比较了不同级配条件下土石混合体模型的微观结构及基本力学物理性能。通过比较侧限压缩模量和压缩后孔隙率,研究了含石率对土石混合体骨架效应等结构性的影响,并提出了工程中建议采用的土石比例区间,在颗粒流方法用于实际工程方面进行了有益的探索。

摘要：单层门式刚架轻钢厂房因使用功能改变,会出现构件的强度、刚度或节点承载性能不满足设计要求,需要对其进行加固。本文结合对某制药厂房的加固,采用有限元软件ANSYS对刚架梁和节点域加固方法进行分析计算。分析表明,采用加大原结构构件截面,设置斜向的加劲肋及加腋加固节点域可有效降低构件应力。由于加固前后的节点的受力状态有所不同,故在补强节点域和刚架梁的同时应验算刚架柱的强度。

摘要：采用钢结构加层后,结构的整体质量、刚度、周期、阻尼比等都发生了较大的变化,应进行结构的整体分析。结合具体的工程实例,采用有限元软件ANSYS,对某4层钢筋混凝土框架结构办公楼顶部加2层钢框架结构进行抗震性能的时程分析,计算结果可为加层结构的抗震设计提供参考。

摘要：地震地面运动的空间效应对大跨结构的动力响应有很大的影响.通过有限元软件ANSYS建立了合肥新桥国际机场航站楼模型,采用ANSYS中的时程分析模块对结构进行多遇地震下多点输入和一致输入的时程分析.选择了合理的视波速来考虑行波效应的影响.将多点地震输入响应分析得到的设计应力与一致输入进行了比较.结果表明,多点输入下设计应力比一致输入下设计应力增大的构件占有很大的比例.因此,在大跨结构的设计过程中,多点输入下的地震分析是必不可少的.应该应用构件的设计应力比来调整一致输入地震响应的结果.

摘要：结合一座钢-混凝土组合梁仿斜拉桥,从结构体系的选型、组合梁设计与优化以及斜塔的设计等方面阐述了这种仿斜拉桥的设计难点与解决方法。还分析了在这种仿斜拉桥中设置过载保护器的必要性,并论述了其工作原理和计算方法,希望能对该类桥梁设计提供有价值的参考。

摘要：目前我国房屋建筑抗震采用的以小震弹性计算为基础的设计方法,使工程师忽视了对建筑结构在强烈地震作用下破坏模式的充分考虑与设计,使得建筑结构的大震安全性有时难以得到保证。"破坏-安全"抗震理念,以房屋建筑最重要的抗震安全性能为目标,要求设计人员对结构的预期破坏模式有充分的把握和控制,使结构在强烈地震作用下能够形成明确的预期破坏模式并具备一定的耗能能力,从而以经济的代价保证结构其余部分在强烈地震作用下的安全。本文结合我国汶川地震灾后恢复重建与加固改造的实际情况,介绍了"破坏-安全"抗震理念及其设计概念,并介绍了国内外研究人员与工程师在实现"破坏-安全"抗震理念方面所提出的创新抗震结构体系及其研究成果。希望"破坏-安全"这一抗震理念及其相关技术能够在我国广大的经济欠发达地区的抗震设计实践中得到推广,以全面提高我国经济欠发达地区房屋建筑的抗震安全性。