摘要：串联多渠池渠段在实际运行过程中的水位-流量并非一一对应关系，水位流量的多维对应和水力模型参数的不确定性作为渠道扰动存在，给在该模式运行下的渠道闸门控制带来了困难。文章从控制角度对渠道水力输移特性进行了探讨，分析了渠道扰动成因，将其归结为乘性和加性两类扰动。以节制闸紧急启闭造成的水位波动和渠道物理建模的不确定性为抑制目标，采用泰勒级数和基于泛函估计有限差分法对Saint-Venant方程进行逼近形成了有限维状态方程，在H∞范数意义下对模型进行求解。分析比较了PID控制器和基于H∞范数进行设计的鲁棒控制器的扰动抑制性能，并进行了算例仿真。结果表明基于节制闸启闭频率抑制的H∞控制器设计充分考虑到控制精度与模型误差抑制之间的关系，较传统PID控制具有更好的波动抑制能力。该研究和分析设计方法对自动化渠道闸门调节系统的合理设计选型有参考意义。

摘要：对目前贵重仪器设备共享中存在的问题进行分析,提出并实现了基于Web的贵重仪器设备共享系统。该系统不仅能够实现贵重仪器设备信息的共享,而且能够实现贵重仪器设备的远程操作,支持多用户的协同工作。针对贵重仪器设备地理位置分布和软硬件平台异构问题对共享模式进行研究,提出了混合式共享模式,该模式能够保证系统的鲁棒性、通用性和可扩展性;为了保证数据和系统的安全性,对访问控制技术进行研究,提出采用基于角色的访问控制技术实现“用户-角色-权限”管理模式,该管理模式能够满足不同用户的多样化需求;为保证系统通用性,提出采用桌面共享技术实现仪器设备的远程操作和共享,支持多用户远程协同工作。

摘要：针对复杂产品开发的特点,提出了并行协同设计方法。首先,基于系统论给出了并行协同设计的总体框架,提出产品的设计包括时间维的并行设计和空间维的协同设计;然后,研究了基于约束网络的并行协同模型的表示方法,提出了一致性检验算法以确定参数的区间,给出了多学科设计优化方法;最后,通过设计实例验证了本文方法的有效性。

摘要：围绕汽车变速器产品族装配线制造系统的柔性与重构问题,应用面向生产线重构的产品族装配工艺规划与重构装配线设计集成方法,提出可重构装配线的“主干线”设计思想。在对产品族基于功能实体识别的工艺规划基础上设计出“主干线”的柔性结构及系统的可重构实现机理。最后应用多智能制造思想构建了重构装配线的智能体系结构。该方法为提高实际装配线制造系统的柔性提供了有效技术手段。

摘要：为了提高设计知识重用的效率,提出了一种以上下文为中心的设计知识管理方法。设计上下文指设计知识被利用的环境,包括当前设计任务和当前设计者的属性。该方法的核心内容有两个方面,即协调-意图-行为三层设计过程建模以及模板和覆盖相结合的设计用户建模。协调层、意图层和行为层分别采用工作流、树形结构和层次自动机表示。在用户建模中,采用用户属性对模板进行分类和匹配,并且基于领域知识体系结构定义模板的内容。该方法利用上下文实现设计知识的主动推荐,可减少重要知识的遗漏和缩短查找时间,不需要对设计知识的内容进行形式化的描述和对知识的格式进行转换,通用性强,实现代价小。

摘要：高载荷飞行仿真中载人离心机本身的转动惯量较大,在飞行高过载状态离心机的延时控制成为控制系统要解决的主要问题之一。针对这一问题,通过基于T-S模糊逻辑推理建立DFS系统高载荷飞行阶段的模糊规则,经对相关操纵输入量的模糊聚类辨识,在采样点附近采用广义预测控制方法得到当前控制规律,从而实现对飞行仿真的预测控制。仿真试验表明了该方法的科技较好的调节控制规律。

摘要：产品复杂性的日益增加,对仿真技术提出了更高的要求。协同仿真可以为复杂产品的设计评估提供全面支持。本文从复杂产品设计需求出发,讨论了多领域协同仿真技术的特点和实现方式,重点分析了遵循HLA规范的协同仿真模式,并进一步研究了基于多领域协同仿真的复杂产品设计及其关键技术。最后,结合工程实际介绍了协同仿真技术的实际应用。

摘要：采用优化方法进行公差设计难以结合设计经验 ,为此 ,提出了基于约束网络的公差设计方法 ,深入讨论了公差设计约束网络模型的构成 ,以及利用区间过滤机制的模型求解算法框架 ,并阐述了实际公差设计约束协调系统的结构及工作原理。最后给出了该方法在减震器弹簧公差设计中的应用实例。

摘要：文章分析了协同设计中产品模型信息传递技术存在的问题,提出了基于产品特征信息重用的设计仿真协同技术,并阐明了该技术的原理和实现。最后介绍了该技术在轿车协同设计仿真环境中的应用。

摘要：针对分区协同设计中的关联关系信息模型的建立问题,从分区协同设计多视图描述出发,建立了关联关系元模型。通过分析关联关系相关性,提出关联关系定义中的拓展性约束语义的方法,利用设计的连接关系图到关联关系影射关系,建立了关联关系信息模型,并提出了面向分区的协同设计平台结构。通过相关实例,验证了上述原理和方法的实用性。