摘要：为研究清远牛车塘电排站基坑工程灌注桩间距设计参数对基坑、上部水工建筑位移的影响,采用COMSOL进行了不同桩间距方案下桩体水平位移、基坑与电排站沉降特征分析。计算结果表明,桩间距与桩体水平位移、基坑沉降以及电排站沉降均正相关,桩间距设计在合理区间内,更能控制基坑变形与电排站沉降。在桩间距超过1.5m后,桩体水平位移、基坑沉降以及水工建筑沉降,均具有更显著的变幅特征。桩间距低于1.5m时,个别桩间距方案的桩体水平位移、基坑沉降以及电排站沉降均具有不稳定或突变性。综合研究成果,认为该基坑工程桩间距最优方案为1.5m。该研究成果可为研究基坑变形影响特性以及水工建筑沉降分析提供参考。

摘要：清远水利枢纽是一座以航运、改善水环境为主,兼顾发电、灌溉等综合利用的水利枢纽工程,其通航建筑物是枢纽工程布置的重点之一,其合理的布置是将来通航安全的保障,也为枢纽安全、灵活调度运用打下基础,本工程通过物理模型试验研究对船闸上游的分水墙和下游的隔流堤都作了多方案的优化,优化提出推荐方案使上下游引航道的流态得到较大改善,能够满足通航要求,也在原设计的基础上节省了工程投资。