摘要：[目的]城市轨道交通T2T(车车通信)列控系统是一种新型的信号系统,其通过资源化管理方式对轨旁设备进行管控。为了验证该系统的优越性,需对该系统下的列车运行效率进行分析。[方法]针对T2T列控系统,基于资源管理层面和安全防护原理的特点,在折返工况下,将原本由联锁控制的双动道岔转变为两个单动道岔,并基于列车精确自定位实现ATP(列车自动防护),提高了岔区线路资源的使用能力;在区间和车站追踪工况下,通过前后车对于车速、加速度、所处线路位置等信息的实时互传,利用相对速度安全防护原理进一步缩小了列车的追踪间隔。通过上述两方面的技术革新,结合城市轨道交通线路的实际数据,对站后交叉渡线折返、站前单渡线折返、区间与车站追踪等运营场景进行了模拟仿真计算,确定了T2T列控系统的折返能力和区间追踪能力。[结果及结论]相较传统的CBTC(基于通信的列车控制系统),T2T列控系统在折返能力、追踪能力等方面均有着显著提升,更加适应于超大运量的城市轨道交通线路;T2T列控系统架构简单,轨旁设备少,尤其适合城市轨道交通的大修改造项目。

摘要：2022年1月22日,上海地铁15号线祁安路上行站台,一老年女性乘客在下车时被屏蔽门夹住手臂,车站人员前往处置并按压紧急停车按钮截停列车,最终该乘客经抢救无效身亡。事件一经公开,在社会上产生了极大的轰动,如何保障乘客乘车安全成为全社会关注的话题。屏蔽门作为地铁车站客运设备的重要组成部分,在运营中频繁地使用,乘客每一次乘降,列车都需要开关屏蔽门,这个过程不容一丝失误。如果屏蔽门出现故障,会对乘客造成极大的人身伤害,甚至危及性命。

摘要：针对当前轨道交通网拓扑结构模型动态调度能力较差,导致轨道交通线路拥堵的问题,构建基于数字孪生与多目标粒子群的轨道交通网拓扑结构模型。将目标区域基础信息整合为样本网格线统计量,选择城市轨道交通样本网格线。应用数字孪生技术分析轨道交通线路运行状态,实现轨道交通动态调节。使用多目标粒子群算法根据目标函数对模型进行优化,得到最终交通网拓扑结构模型。至此,基于数字孪生与多目标粒子群的轨道交通网拓扑结构模型设计完成。构建实验环节,验证此模型应用效果。实验结果表明,此模型形态特征优于当前模型,在一定程度上降低了线路的拥堵程度,提升了交通运输水平。

摘要：描述了在城市轨道交通跨线运营场景下,车地无线LTE-M系统在承载集群调度业务时,和同制式的LTE-M集群系统之间以及在承载相关业务的异制式TETRA系统之间的跨线互通解决方案。从技术可行性、工程可实施性和适用场景等角度研究和阐述了相关方案,并对同场景下不同解决方案并进行了比较分析。

摘要：温州S2线市域动车组采用带有电伴热装置的不锈钢材质座椅,满足乘客夏季清凉、冬季温暖的舒适性要求。文章分析了座椅面温度设定依据,并进行了安全性设计。最后对不同功率配置的座椅进行了温升试验,结果显示,采用26 W/m自限温电伴热带的功率配置,在座椅达到热平衡后,乘客落坐时体感适中,长时间持续乘坐也不会有明显的发热感,表明温州S2线市域动车组座椅加热方案和温度的设定既安全合理,又满足乘坐舒适性要求。

摘要：为保护温州永宁大桥通航安全,根据大桥所处水域特点及桥墩抗船撞能力,设计并安装了防撞装置。应用ANSYS/LS-DYNA考虑碰撞方式的影响,建模分析船舶撞击桥墩时的撞击力,根据计算结果评估桥墩抗船撞能力。同时对比桥墩在有无防撞设施两种情况下遭受船舶正、侧撞的有限元数值模拟结果,研究防撞装置的保护效果。结果表明,与未安装防撞装置的桥墩相比,船舶受到的撞击力明显降低,延长了撞击时间,降低了船桥碰撞过程中桥梁和船舶的损伤。

摘要：针对城轨云网络安全问题,对城轨云网络架构、业务承载和安全风险进行梳理分析,从城轨云网络安全技术和网络安全运维两个体系进行研究和设计,将云平台及应用系统网络安全防护措施与企业管理相结合,提出城轨云网络安全纵深防御体系建设思路和方案。研究结果表明,构建城轨云网络安全纵深防御体系可以在面对多层面网络可疑攻击事件时,确保城轨云具备相适应的防护能力,限制恶意或意外破坏的行为,并最大限度地提高快速识别潜在安全漏洞的能力,减少城轨行业的经济损失和生产活动的信息泄露。

摘要：公轨共建高架车站作为一种典型的复合型交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载,车辆振动引起结构的动力响应需要采用一定的标准进行评估。以温州市域铁路S2线的东山站为例,研究车致振动对楼板的舒适度影响。首先假定汽车荷载为连续的移动荷载,忽略列车振动荷载的影响,研究汽车荷载对楼板的舒适度影响;然后考虑轨道不平顺因素,单列车和双列车分别越行通过车站,研究列车激励对楼板的舒适度影响;最后对汽车-列车-车站结构的整体系统进行分析,研究汽车-列车动力耦合作用下楼板的响应,依据ISO10137:2007提供的方法评价楼板的舒适度指标。

摘要：针对市域铁路运营需求及市域列车自身特点,分析了车辆段/停车场道岔选型、列车修程修制、信号系统选型及车辆段/停车场信号机布点方案等对列车出车辆段/停车场效率的影响。以温州轨道交通S3线丽岙车辆段为例,结合一次出段方案和分段出段方案的信号机布点形式,分析了在不同修程修制条件下的场段工艺布局及不同信号机布点方案的4种实际工况,计算了列车的出段时长。

摘要：介绍了一种轨道交通车辆基地运维管理平台,分析了技术关键点,并对这些技术关键点可能的实施方式进行了深入探讨。面向智能、高效、安全的运维管理目标,给出了数字孪生关键技术应用在轨道交通车辆基地运维管理平台的一种设计思路,并梳理了设计方案的实施路线。