摘要：科学技术的发展促进了机车车辆现代化制造生产的发展。模块化设计成为新时期机车车辆设计与制造的新技术。在标准化理论中引入系统工程原理,这是对机车车辆设计与制造的创新。机车车辆模块化设计将会节省设计制造周期,满足市场用户的变化需求。同时加强机车车辆产品性能,保证工艺生产水平能够不断地提升。并且在最短的时间内突出机车车辆性能。设计生产模块化使机车车辆生产效率能够得到提升,同时还能够达到降低生产成本的目的。本文对机车车辆模块化设计进行分析。

摘要：依托瓯江特大桥,分析了桥梁主墩钢围堰设计、制作、施工方案及注意事项。分析结果表明,瓯江特大桥主墩钢围堰施工方案合理可行,围堰的整体抗浮、封底混凝土厚度、桩及护筒的强度和稳定性是确保施工安全的关键,应加强施工过程中的变形和应力监测,健全各项应急预案措施。

摘要：桥梁是交通中不可缺少的重要组成部分,在人类社会的发展中起到重要的作用。在对桥梁进行加固设计之前,需要对桥梁现状进行全面的研究,尤其是预应力钢筋混凝土箱梁的裂缝研究。桥梁往往在形成机理和表现形式等方面存在着问题,这些问题也是桥梁设计理论和施工方法等因素不合理所导致的。如果可以找到桥梁设计理论和施工方法等方面的不足,并进行归类,必将会对未来的桥梁设计和桥梁加固带来积极的影响。本文首先分析桥梁裂缝产生的原因,进行预应力钢筋混凝土箱梁结构的加固设计,并结合实例,对预应力钢筋混凝土箱梁结构加固施工进行指导。

摘要：爆破挤淤法是一种处理效率高、造价低、处理效果好的软土地基处理方法,常用来处理深厚淤泥质土,其主要施工方式按照炸药埋置位置划分可分为侧爆施工和端头爆施工。对于爆破挤淤法施工效果的评价,其评价爆破挤淤爆破效果最直接的指标就是抛填石的落底深度,为了检测潮间带深厚淤泥层爆破挤淤抛填石效果,依托宁德市某爆破挤淤项目,开展深层水平位移长期监测,分析路基长期水平位移变化,对比侧爆施工段和端头爆施工段的路基水平位移变化,并与对应位置的路基长期竖向沉降联合对比,可以为类似工程提供参考。

摘要：爆破挤淤法常用来处理深厚软土地基,主要用于常规地基处理方法难以处理的区域,如潮间带路基、滨海堤坝等,具有施工效率高、造价低的特点。在查阅大量相关文献的基础上,结合现场项目,从爆破挤淤机理、现场施工工艺和施工质量检测技术三个方面,阐述了爆破挤淤抛填石法研究进展。被广泛接受的爆破挤淤机理理论为“空腔论”和“抗剪强度骤降论”,但是两者都不能完美解释其在超深厚淤泥层、特别是深度超过60 m的淤泥层中的现场实际表现。近40年来,该方法施工工艺改进较为明显,处理淤泥厚度从最初的12 m到现在的40 m以上。爆破挤淤的效果检测以多种检测方法联合为主,简要介绍了各种方法的原理及其优缺点。应用过程中尚存在相关机理不完善,落底深度不一致不彻底,以及爆炸对周边环境的影响尚未完全探明等问题,需要做进一步的研究探讨。