摘要：吸塑工艺已成为薄壳塑件成型的最佳工艺。利用适用于黏弹性流体的通用模拟软件Polyflow建立了凸模吸塑成型过程完整的数值模拟方法,该方法可以非常形象直观地预测吸塑制品成型过程中厚度的变化及分布情况,并且可通过调整成型工艺参数较快地、经济地获得理想制品,为新材料吸塑成型及新吸塑产品研发设计合理的吸塑成型工艺,提供可靠的理论计算数据。

摘要：吸塑工艺已成为薄壳塑件成型的最佳工艺。提出了一套基于新型免涂装复合塑料板材(PMMA+ABS)吸塑成型大型薄壳类塑料汽车零件的技术,包括:吸塑模具设计、吸塑成型工艺、吸塑零件的切割、吸塑汽车零件与注塑成型的固定部分连接工艺。进行了吸塑汽车零件与注塑汽车零件的成本、效率比较,得出利用免涂装复合塑料板材吸塑成型大型薄壳类零件会大大降低成本,简化成型工艺,减少环境污染。

摘要：采用电弧离子镀方法制备了不同厚度和不同Al含量的TiAlN涂层,讨论了Al含量及涂层厚度对其硬度、结合力、残余应力等力学性能的影响.结果表明,Al含量增加或涂层厚度增加,将导致涂层中大颗粒增加,膜基界面剪切力增大,涂层硬度增加,膜基结合力逐渐下降.

摘要：分析并优化了非对称U形电接触板的冲压成形工艺,介绍了排样设计、模具整体结构设计及模具关键零件设计。模具设计采用三板式模架和滚珠导向机构,成形工序设计成多步骤逐步成形以实现制件的U形非对称弯曲,模具关键零件设计成镶块式结构。实践表明,排样方案可行,模具结构合理,制件质量稳定,为同类制件的模具设计提供了有益的参考。