摘要：为了解决工艺规划与车间调度集成(IPPS)问题,提出了一种改进的蚁群优化(ACO)算法.通过节点集、有向弧集、无向弧集,构建了一种基于图的IPPS优化模型.以零件加工时间作为启发式信息,设计蚂蚁在各节点间转移概率.通过蚂蚁访问图中不同的节点,构建对应的调度方案.根据不同阶段调度方案的最大完工时间调整各弧段信息素的挥发速度,提高了蚂蚁的搜索效率.为避免陷入局部收敛,通过重启算法和重置各弧段信息素初值,动态更新各弧段信息素量,以获得全局最优解.将该算法应用于具体的仿真实例,结果表明该算法能有效地解决工艺规划与调度集成问题,为企业生产提供借鉴.

摘要：为了掌握交流变频技术及其应用,针对交交(ACAC)变频和交直交(ACDCAC)变频器技术,从这两种变频电路原理出发,采用SIMULINK工具箱对一种ACAC和一种ACDCAC变频电路进行研究。采用模拟仿真方法对变频调速系统进行分析,设计了ACAC和ACDCAC变频器的SIMULINK模型并进行仿真。通过分析仿真结果展现了交交变频和交直交变频具有的相同和不同点。这种仿真分析方法是学习和理解交流变频技术更有效途径,也是验证变频系统可行性的有效措施。

摘要：大学本科毕业论文（设计）是一个重要的实践教学环节，其质量直接影响到本科教育的整体质量。面对当前毕业生存在的一系列问题，本文提出了时间前移、双向选择等几项改革措施，最初尝试颇有成效，反应良好。

摘要：针对合成孔径雷达(SAR)技术中高速实时处理并存储大容量数据的要求,提出基于DSP大容量SAR数据存储系统的设计。该系统以DSP为核心处理芯片,移植实时操作系统提高整个过程中实时性,在实时操作系统调度下将数据以FAT文件形式存入SATA硬盘。

摘要：针对供水、造纸等行业中的恒定水位系统,提出恒定水位控制的控制方案。在分析电机机械特性的基础上,完成了控制系统结构设计,给出了系统中每一部分的传递函数。采用PID调节器作为转速调节器,实现了数字PID调节器的单片机程序,采用归一参数整定法完成了PID参数整定。实验证明,该水位控制系统能够完成恒水位控制,具有成本低,结构简单等优点。

摘要：综述了Mg合金在汽车工业中的最新应用和研究进展,主要内容包括车用Mg合金的成分设计、成形技术及表面防护等,并阐述了近年来Mg合金在汽车领域的应用成果,在此基础上展望了Mg合金在该领域的应用前景。

摘要：利用电机矢量控制系统原理,设计了异步电机矢量控制系统及其控制策略总体方案,采用Simulink工具构建了矢量变频调速系统数学模型,详细介绍了各个子模块的构建方法和功能。通过仿真可得系统的动态及稳态性能,表明系统具有较高的响应能力和鲁棒性,为矢量控制技术提供了一种前期检验方法和研究手段。

摘要：针对三相不平衡配电网状态估计问题,设计了带约束整合项的多智能体协同智能水滴优化方法。首先,对三相不平衡配电网数学模型进行研究,并结合协同进化算特点,设计带约束整合项的状态估计适应函数,从而实现算法的无约束运行;其次,利用多智能体协同进化方式对智能水滴算法(IWD)进行改进,每个智能体(Agent)负责一个群体优化,不断引入各子Agent进化结果对全局最优解进行维度更新,实现高维优化问题的协同均衡分解。最后,通过在IEEE 57-bus和123-bus标准算例上的状态估计对比实验,显示所提方法在状态估计误差指标上具有更高的估计精度,并且给出不同网络规模下对比情况,均显示所提算法具有较高计算效率。

摘要：针对传统永磁同步电机(PMSM)弱磁方法电压指令饱和极易引发系统失控的现象,提出一种包含电压指令补偿环节的前馈/反馈混合式弱磁控制方法。该方法前馈通道设计为转矩/磁链的二维表格,通过当前磁链、转矩指令,直接查取d,q轴电流的期望值,保证了系统的动态响应要求;反馈通道中包含提出的电压指令补偿环节,结合电流控制器输出指令和转速、母线电压信息,调节出前馈通道所需的磁链指令。最后,通过110 kW高速PMSM实验样机进行可行性分析,实验结果验证了所提弱磁控制系统能够满足电动汽车快速动态响应的要求,同时提高了系统高速运行时的可靠性。