摘要：介绍了东风汽车公司重型车厂开发设计的 30 t凹梁式车辆运输半挂车的结构特点及设计方案。运用计算机语言编程对纵梁进行了电算化受力分析、应力计算，为新产品设计提供了一种新思路。

摘要：本文对ＥＱ３６８发动机连杆建立了三维有限元模型，并利用ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ分析程序进行了应力和变形分析，确定了不同载荷下的高应力区及其变形形状，计算出了连杆最危险部位的安全系数，从而为连杆的改进设计提供了依据。

摘要：根据目前发动机提高机械效率的研究现状，本文对现生产ＥＱ６１００发动机进行了提高机械效率的试验研究。研究措施主要有：改进活塞环结构形式；采用减摩和耐磨新材料、新方法、新工艺；采用稠化机油或添加减摩剂改善润滑条件；合理设计风扇离合器降低附件消耗功率以及改变火花塞与偏置活塞销中心的安装位置等。结果表明，每一项措施的采用，均使该发动机的机械效率有所提高。

摘要：1 前言 日益严格的排放法规和用户对汽车经济性、舒适性以及耐久性等越来越高的要求,对现代柴油机的设计制造提出更严峻的挑战。燃油喷射系统是柴油机的核心,然而传统的机械式燃油喷射系统存在以下缺陷和不足:

摘要：凸轮轴由于其结构复杂、刚性差等特点 ,制造过程中容易产生弯曲变形 ,为了保证产品及工艺的要求 ,必须进行校正。文章从汽车凸轮轴制造工艺实践出发 ,对其弯曲变形及校正工艺进行了分析和研究。

摘要：轻型车是近年来国内外研究开发的新车型，其零部件采用的是传统的类比和静强度设计方法，在轻量化方面有很大潜力。本文通过对ＥＱ１０３０Ｔ轻型车后桥道路载荷谱的实地测量与分析研究，建立了后桥的设计和试验谱，并对后桥进行了疲劳寿命估算，为后桥的轻量化设计提供了设计谱。

摘要：在长臂机械手手臂结构设计中,除考虑强度问题外,还要考虑刚度问题,即机械手在抓起工件后,手臂受力会产生变形,要使机械手满足位置精度要求,必须控制机械手手臂在受力后的变形值,使它在允许范围内。本文采用梁单元的有限元法,着重介绍了截面尺寸不同的长臂机构手手臂的静、动态特性分析程序设计及计算实例。

摘要：建立基于反求设计的某轻型客车车身结构详细的有限元模型。通过目标样车的模态试验结果与有限元模型的模态计算结果的对比分析 ,修正模型与设计 。

摘要：对扭杆弹簧的特点予以介绍,着重对扭杆弹簧的设计计算与制造方法进行较为详细的分析和论述。

摘要：介绍了 EQ92 81TCL 型 30 t重型凹梁式半挂车车架结构的设计及运用计算机语言编程对车架纵梁进行的电算化受力分析和应力计算。