摘要：汽车管路是汽车动力系统中重要的安全部件,其质量高低直接影响汽车的安全性能,一旦出现问题将会严重影响汽车的正常行驶,可能造成重大事故,关系到驾乘人员的生命财产安全。为了检测汽车管路安全可靠性,模拟汽车在行驶时的实际工况环境,本文在温度+湿度+振动+压力脉冲这4种环境参数同时变化的条件下进行管路部件可靠性检验检测,运用高低温湿热环境箱+环境箱内置振动台装置+压力脉冲系统+伺服液压站+数据采集+工控系统等,设计了一套高精度、高效率、低成本的汽车管路可靠性的综合性能实验测试系统。

摘要：汽车动力转向器可靠性直接影响汽车安全性能,为了检测汽车动力转向器耐磨损性能,采用交流伺服液压技术、智能集成技术与微机测控技术等,运用液压站+伺服系统+机械力控制+数据采集和工控组件+温度控制系统+扭矩控制等来达到转向系统的综合性能测试的要求,设计了一台汽车动力转向器双工位耐磨损实验装置系统。

摘要：为了研究构件参数对恒载状态力学特性的影响,依托实际工程,采用大型有限元程序对自锚式悬索桥恒载状态进行建模分析,结果表明:主缆刚度主要表现为重力刚度,轴向刚度(弹性刚度)所占比重较小,对恒载状态力学特性影响较小;加劲梁刚度对恒载状态的力学特性有一定影响,作用在加劲梁上的荷载,由主缆和加劲梁共同承担,加劲梁刚度的增加,使其"梁"的效应增强,分担的荷载增大,而吊索传递给主缆承受的荷载相应减小;主缆承担了较大部分的加劲梁恒载和自身恒载,是主要承重构件,加劲梁由于跨度较大,"梁"的效应较弱,承担了较小部分的自身恒载,是次要的承重构件,加劲梁恒载对自锚式悬索桥恒载状态力学特性影响较大。