摘要：为了研究聚丙烯纤维混凝土梁的受弯开裂性能,确定混凝土梁抗裂的最佳聚丙烯纤维掺量,制作15根钢筋混凝土梁,并设计5种纤维掺量水平,对其进行受弯抗裂试验,分析不同掺量水平对梁试件裂缝扩展、应变和跨中荷载位移曲线等方面的影响。研究结果表明:聚丙烯纤维的桥接作用能够牵制混凝土的局部裂缝,增加试件的延性,延缓初裂缝出现的时间,并且提高试件的开裂应力和开裂能;但与纤维掺量水平并非正相关,体积掺量为0.2%时的提升效果最好,为试件受弯抗裂最佳掺量。

摘要：结合具体工程,通过遴选机制砂替代天然砂、优化水泥供应质量、控制原材料带入混凝土中碱含量等措施,进行混凝土配合比优化设计和试验。结果表明:所配制的C55混凝土碱含量总体受控,在水胶比和砂率不变的条件下,采用天然砂与亚甲蓝值≤0.5、石粉含量5%~7%的机制砂试配混凝土7 d及28 d抗压强度相当且增长正常,满足配制强度和工作性能要求,而当机制砂亚甲蓝值超过0.5,达到0.8、1.0和1.2时,混凝土碱含量增加明显,7 d后强度几乎不增长,甚至出现倒缩。

摘要：以鄂西山区隧道工程实例为依托,在溶洞调查与统计分析的基础上,从岩溶的溶洞体积、形态特征、溶腔充填物特征以及涌水通道类型等方面,对鄂西山区岩溶进行分类,得到鄂西山区岩溶发育特征,即溶腔体积不等、形态多样、溶腔充填物种类多、涌水通道复杂。采用数值模拟方法,分析不同位置的隐伏溶洞对隧道围岩的应力场、位移场影响情况,得出随隐伏岩溶位置变化,围岩应力分布有所不同;溶洞位置由隧道顶部向隧道底部变化过程中,隧道顶部围岩最大沉降由大到小依次为拱肩延长线、边墙一侧、拱脚延长线、拱顶上方、底板下方;随着溶洞位置的降低,隧道拱顶围岩水平最大收敛值由大到小依次为拱肩延长线、拱顶上方、边墙一侧、底板下方、拱脚延长线;随着溶洞位置的降低,隧道周边围岩沉降量由大到小均为拱顶、拱腰、拱脚、底板。基于岩溶类型特征、数值模拟围岩应力场、位移变化情况结果,提出岩溶区隧道揭露溶洞处治原则。以花果山隧道为例,开展溶洞处治原则与方法应用,提出针对性的处治方案。

摘要：岩溶是鄂西南地区主要的工程不良地质,其具有很强的随机性,对隧道施工安全和结构物稳定性危害极大。为保障隧道施工安全和结构稳定,隧道施工需进行超前地质预报,以期预判掌子面前方地质情况。文中依托位于鄂西南岩溶发育区的利万高速公路及张南高速公路项目,阐述超前地质预报技术及岩溶隧道主要地质灾害,提出适用于鄂西南岩溶发育区隧道超前地质预报管理的扁平化管理模式、三级预警制度和岩溶隧道地质灾害风险评估方法,并验证其可行性、高效性。

摘要：受自然营力影响,公路边坡岩体质量会发生劣化,力学强度参数降低,运营多年后沿线边坡会产生大量坡面开裂、路面隆起、锚固失效等病害问题,严重影响着高速公路的运营安全。选取鄂西某运营期间高速公路路堑边坡为案例分析,对其病害发展过程、成因机制与处治历程进行分析,开展不同处治阶段的稳定性分析与评价,对不同处治方案下边坡的滑坡推力设计值进行了分析。研究表明,稳定性计算分析成果为运营期病害边坡处治方案的决策提供了依据。

摘要：本文针对使用石灰石岩机制砂配置C55预应力自密实的配合比设计及在预应力箱涵工程中应用进行了系列研究。区别于普通钢筋和非钢筋类石灰石机制砂自密实混凝土,将自密实预应力混凝土应用到预应力现浇箱涵工程中;通过一系列技术手段,增强了混凝土的三个特性:1.具备一定富裕的弹性模量;2.具备良好抗剪强度;3.具备微膨胀、抗收缩性。