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UHPC锚固区传力性能试验与拉压杆模型分析: 收藏
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引用; 《铁道建筑》2023年第3期63卷 49-53页; 作者：蒋欣郭骥超孙柏林顾箭峰石龙伍贤智章龙武汉工程大学土木工程与建筑学院武汉430074 湖北交通投资集团有限公司荆州高速公路建设管理有限公司武汉430050 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中铁桥研科技有限公司武汉430034; 针对公路桥梁中应用2300 MPa级超高强钢绞线可能导致锚固区劈裂的问题,以预应力混凝土小箱梁的梁端锚固区为研究对象,开展超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)和普通混凝土锚固区传力性能试验并对比二者的抗裂性能,...; 针对公路桥梁中应用2300 MPa级超高强钢绞线可能导致锚固区劈裂的问题,以预应力混凝土小箱梁的梁端锚固区为研究对象,开展超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)和普通混凝土锚固区传力性能试验并对比二者的抗裂性能,建立三维有限元模型分析锚固区的应力分布,构建静定拉压杆模型分析UHPC超高强预应力锚固体系的劈裂效应。结果表明:应用UHPC超高强预应力锚固体系是可行的;与普通混凝土相比,UHPC锚固区的开裂荷载更高,裂缝发展更缓慢,抗裂性能好;基于静定拉压杆模型,计算得到小箱梁UHPC超高强预应力锚固区内的劈裂力为873 kN,结果偏安全,可用于指导梁端的配筋设计。; 来源：详细信息评论

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