摘要：随着西部山区高等级公路的大量建设,高纬度、高海拔冻土隧道越来越多。在此条件下修建隧道,常因冻害,损坏隧道结构、威胁行车安全,成为冻土隧道工程技术的"瓶颈"。针对国道G045线新疆赛里木湖隧道的建设条件,建立了隧道施工典型条件下的温度场有限元模型和岩体冻胀力计算模型,采用ANSYS软件,对不同条件下隧道的温度场和冻胀力进行了计算,进而对隧道的冻害进行了分析、预测,在此基础上提出了隧道冻害防治的建议,可供冻土隧道设计参考。

摘要：采用3D-σ软件对某山区特大桥梁的桩基础进行三维数值分析,建立了桥墩、承台、人工挖孔桩的三维有限元计算模型,通过模拟计算,对一般人工挖孔桩基础和锚索加固桩基础的应力和位移进行了对比分析,同时对两种桩基础形式的成本进行了比较,从而得出采用锚索加固桩基础是一种非常经济的山区桥梁基础形式,该成果对今后山区桥梁基础设计有一定的指导意义。

摘要：为充分发挥碾压混凝土(RCC)与聚合物改性水泥混凝土(PCC)的性能优势,提出了一种新型RCC-PCC复合式路面结构,从其工程设计要求、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护工艺与经济性能等方面入手,系统地研究了RCC-PCC复合式路面工程应用的关键施工技术,提出了RCC-PCC复合式路面的工程设计要求及其具体施工工艺,在此基础上成功进行了RCC-PCC复合式路面试验路的铺筑,通过试验路工程长期性能检测,RCC-PCC复合式路面的各项路用性能指标满足设计与相关规范要求,验证了RCC-PCC复合式路面显著的性能优势与广阔的应用前景。

摘要：结合湖北沪蓉西高速公路建设管理实践,针对山区高速公路建设中地形、地质、水文、气候条件复杂,施工场地狭窄,用水、用料匮乏,施工条件十分艰难的特点,提出了公路建设与环境保护协调发展的管理理念。得出了只有在工程管理中将环保理念贯穿建设始终,建立健全完善的环保组织结构和管理制度,严格落实环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的制度,才能紧密结合项目特点,科学布局各类环境保护措施,正确处理局部防治和全线防治、单项防治和综合防治的关系,进一步改善生态环境,并最终实现以人为本,全面、协调、可持续发展。

摘要：桥梁工程是现代交通网络中的枢纽工程,是交通运输的咽喉,在地震时实施紧急救援,灾后恢复生产,确保生命干线的畅通中具有重要地位。通过对汶川地震灾区棉广高速沿线桥梁的震害调查、检测,分析地震引起的桥梁震害及原因,并提出相关处治对策及措施建议,为灾区高速公路桥梁维修加固设计及高烈度地区桥梁建设提供参考。

摘要：桥梁病害的诊治首先是诊断,要诊断必须要有长期的经常性的监测工作。改革开放以来,交通建设有了迅猛的发展,但养护管理显得十分薄弱,特别是监测工作。该文呼吁要加强桥梁监测制度,要有一套行之有效的监测制度,要有一支专业队伍,要有一套仪器和设备,要总结养护经验改进桥梁设计,特别要加强对超载车的有效控制,加强养护管理,延长桥梁使用寿命,确保安全畅通。

摘要：介绍了红白土坡的地质灾害,并进行边坡稳定性分析,在对危害公路路基安全稳定的地质病害和自然灾害进行详细调查和勘测的基础上,对其发生发展的趋势、特点、规模、危害等级进行了分析和评价,经方案比选,按技术可行、投资经济的原则,制定了相应的工程治理措施,以确保路基边坡稳定安全。